I A
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Version vom 3. Mai 2013, 18:39 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
| PLANZEICHNUNG TYP I A:
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ALLGEMEINE DATEN |
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|---|---|---|---|
| Art: | Hochseetauchboot | ||
| Baujahre: | 1935 - 1936 | ||
| Baukosten: | 4.500000 RM | ||
| Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | ||
| Bauauftrag für: | U 25, U 26 |
WASSERVERDRÄNGUNG UND MAßE: |
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|---|---|---|---|
| Aufgetaucht: | 862 t | ||
| Getaucht: | 983 t | ||
| Reserveauftrieb: | 120 t | ||
| Länge über alles: | 72,39 m | ||
| Länge Waserlinie: | 55,20 m | ||
| Breite: | 6,21 m | ||
| Durchmesser Druckkörper: | 4,28 m | ||
| Tiefgang: | 4,30 m | ||
MASCHINENANLAGE |
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|---|---|---|---|
| Dieselmaschine: | 2 x MAN 8 Zylinder Viertakt-Diesel M 8 V 40/46 ohne Aufladung mit 2 x 1450 PS | ||
| E-Maschine: | 2 x BBC Doppelmaschinen GG UB 720/8 | ||
| Batterie: | 2 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi AFA-Akkus 36 MAK 740 mit 2 x 500 PS | ||
| Schrauben: | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,65 m | ||
| Höchstgeschwindigkeit (Aufgetaucht): | 17,75 - 18,60 kn | ||
| Höchstgeschwindigkeit (Getaucht): | 8,30 kn | ||
| Fahrstrecke (Höchstfahrt): | 3.300 sm bei 17 kn | ||
| Fahrstrecke (Marschafahrt): | 6.700 sm bei 12 kn | ||
| Fahrstrecke (Dieselelektrisch): | 8.100 sm bei 10 kn | ||
| Getaucht (Normalfahrt): | 78 sm bei 4 kn | ||
| Getaucht (langsame Fahrt): | 136 sm bei 2 kn | ||
| Kraftstoff (Höchste Zuladung): | 96 t | ||
| Kraftstoff (Größte auf CWL): | 84,6 t | ||
BEWAFFNUNG |
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|---|---|---|---|
| Bugtorpedorohre: | 4 x 53,3 cm | ||
| Hecktorpedorohre: | 2 x 53,3 cm | ||
| Torpedos: | 14 Stück | ||
| Minen: | 28 TMA oder 42 TMB | ||
| Deckgeschütz: | 1 x 10,5-cm Sk L/45 (150 Schuß) | ||
| Flugabwehr: | 1 x 2-cm L/30-37 (2000 Schuß) | ||
BESATZUNG |
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|---|---|---|---|
| Insgesamt: | 43 Mann | ||
| Offiziere: | 4 | ||
| Mannschaften: | 39 | ||
SONSTIGES |
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|---|---|---|---|
| Ruder: | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern) | ||
| Schnorchel: | Nein | ||
| Sehrohre: | 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr | ||
| Betriebstauchtiefe: | 150 m | ||
| Maximale Tauchtiefe: | 200 m | ||
| Tauchzeit (Stillstand): | 55 Sekunden | ||
| Schnelltauchzeit (in Fahrt): | 30 Sekunden | ||
ANMERKUNGEN |
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|---|---|---|---|
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Einhüllen Hochseeboot mit großen Seitentauchzellen. Direkt von der türkischen Gür (ex. spanische E1 - 1932 in Spanien nach einem deutschen Entwurf gebaut) abgeleitet, diente diser Typ als Muster für die Entwicklung des späteren Typ IX. Beide Boote dieser Serie gingen in den ersten Kriegsmonaten verloren. | |||