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18.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 3]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 11:07 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 11:28 - Aufgetaucht. 11:50 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 12:05 - Aufgetaucht. 15:17 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 15:28 - Aufgetaucht. 18:16 - Sechs Minensuchboote gesichtet. Erkennungssignal-Austausch.
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| || [[U 5]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 01:00 - Rückmarsch angetreten (AN 3553). 22:50 - Verdächtiges Fahrzeug getroffen. Erkennungssignal gesendet. Keine Antwort. Mit MG zum Stoppen gebracht. War das deutsche Vorpostenboot VUG.
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| || colspan="3" | PQ: AN 3553 → AN 3585 → AN 3854 → AN 9117 → AN 9174 → AN 9328 → AN 9367 (kein KTB vorliegen)
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| || [[U 6]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 7]] - Nordmeer - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 9]] - Nordmeer - Im Operationsgebiet. Vor Frohavet (AN 5938). 05:30 - Getaucht. 12:10 - Aufgetaucht. [[U 26]] passiert einlaufend Bergen. 15:12 - [[U 14]] passiert auslaufend Bergen. 15:40 - Getaucht. 23:41 - Eingang Funkspruch (AF 5938): "Rückmarsch antreten nach Kiel". Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 10]] - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 13]] - Nordmeer/Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Marsch zur Ergänzung nach Bergen.
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 7889 → AF 7899 → AN 2237 → AN 2355 (kein KTB vorliegen)
 
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| || [[U 14]] - Nordmeer - Im Operationsgebiet. 05:30 - Getaucht. Vor Frohavet auf- und abgestanden. Geringe Luftüberwachung sonst nichts. 12:30 - Eingang Funkspruch: "U 23 Rückmarsch antreten Weg grün nach Kiel. Geleit steht Elbe Leuchtheultonne. U 14 Position Bodo 1 besetzten". Marsch in neue Position. 13:30 - [[U 26]] passiert. 14:00 - Alarmtauchen vor Flugzeug. 14:24 - Aufgetaucht. 17:38 - Getaucht. 18:50 - Aufgetaucht. Sonst keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 6741 → AF 5935 (KTB)
 
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| || [[U 17]] - Nordsee – Im Operationsgebiet. 01:00 - Eingang Funkspruch: "U 17, U 23, U 24. Achten auf engl. U-Boote, tags unter Wasser bleiben". 05:07 - Vor Skudesnes getaucht. 12:00 - im Südeingang des Karmsund gestanden. Im Operationsgebiet auf- und abgestanden. Eingang Funkspruch: "U 17 Brennstoffbestand melden durch Kurzsignal". Ausgang Kurzsignal: "Habe noch 3/4 meines Brennstoffbestandes". 18:50 - Skudesnesfjord. Deutsches Minensuchboot passiert. 21:53 - Aufgetaucht. Über Wasser auf- und abgestanden. 23:30 - Karmsund. Zwei deutsche S-Boote gesichtet. Kein ES-Austausch.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 2984 → AN 2989 (KTB)
 
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| || [[U 19]] - Nordmeer - Im Operationsgebiet. 04:00 - In Wartestellung weiter auf- und abgestanden (AF 7940). 06:01 - Getaucht (AF 7919). 07:50 - Schraubengeräusche. Boot geht auf Sehrohrtiefe und macht Rohre III klar. Vier kleine feindliche Kreuzer gesichtet. Abstand 2000 - 2500 m. Rohr I und II zum Dreierfächer klargemacht. Boot schneidet unter. Als es wieder auf Sehrohrtiefe ist, haben die Kreuzer abgezackt und dadurch die Lage verändert. Chance ist verpaßt. 08:20 - Aufgetaucht und Meldung abgegeben. Fühlung halten hat kein zweck, daß Boot ist zu langsam. 08:46 - Getaucht. 09:40 - Vier Wasserbomben und Schraubengeräusche in der Nähe. Zerstörer wirft wahrscheinlich Schreckbomben ohne genaues Ziel. 13:57 - Aufgetaucht. Besteckversetzung 12 sm. 14:21 - Getaucht. Im laufe des Tages mehrmals Schraubengeräusche ohne etwas zu sehen. 22:00 - Aufgetaucht (AF 7915). Nichts gesichtet. 22:25 - Eingang Funkspruch 2146: "Nachstehende Boote Rückmarsch antreten U 9, U 46, U 51 direkt. U 10, U 19, U 56, U 60, U 62 über Quadrate AN 1680 u. 3480, U 52 über AN 1190 u. 3420. Passiermeldung bei 57°30' Nord durch Kurzsignal. Angriff frei gem. ständigen Kriegsbefehlen". 22:30 - Rückmarsch angtetreten.
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 7940 → AF 7919 → AF 7943 → AF 7915 → AF 7941 (KTB)
 
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| || [[U 21]] - Nordsee - Auf dem Rückmarsch. 04:00 - Marsch durchs Warngebiet angetreten. 05:07 - Getaucht. Boot auf Grund gelegt. 21:06 - Aufgetaucht. Funkspruch über eintreffen abgegeben. Keine weiteren Vorkommnisse.
 
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| || [[U 23]] - Nordsee/Nordmeer - Im Operationsgebiet. 00:00 - Maschine bedingt wieder klar (AN 2421). 07:00 - Getaucht. Erprobung des Backbord-Drucklagers. 08:00 - Unterwasser im Op.-Gebiet (Sonje-Fjord) auf- und abgestanden. Nichts gesichtet. 11:50 - Eingang Funkspruch: "Rückmarsch antreten nach Kiel durch Weg Grün, Fla-Geleit steht ab Elbe-Leuchtheultonne klar. U 14 Bodo 1 besetzen". Für Rückmarsch erst einmal Drucklagerprobe abwarten. Bleibe bis dahin auf Position. 15:00 - Ausgang Funkspruch: "Inzwischen mit Bordmitteln Bb.-Schraube wieder klar für 300 Umdrehungen. Bleibt Einlaufen Kiel bestehen ?" 20:00 - Im Op.-Gebiet wieder auf- und abgestanden. 22:00 - Westausgang Sonje-Fjord. Aufgetaucht. Auf Position auf- und abgestanden. 19:30 - Eingang Funkspruch: "Auf Position bleiben".
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 2421 → AN 2413 → AN 2412 → AF 8797 (KTB)
 
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| || [[U 24]] - Nordsee - Im Operationsgebiet. 02:58 - Marstein angesteuert (AN 2476). 05:03 - Getaucht (AN 2484). Unter Wasser Korsfjord angesteuert. 15:00 - Operationsgebiet "Bodo 4" erreicht. Luftüberwachung durch deutsche Seeaufklärer sowie 3 Schnellboote und einem Kutter gesichtet. Sehrohr fällt laufend aus. Reparatur mit Bordmitteln, gelingt nicht. Mit Angriffssehrohr gefahren. Später Zentralesehrohr benutzt. Verkehr im Fjord nicht festgestellt. 21:58 - Aufgetaucht. Im Mondschatten der Insel Skorpa in Wartestellung gegangen. Einzelne abgeblendete Bewacher gesichtet. Kein Verkehr. Durch Bereitstellung von Handwaffen (M.G. 34, Maschinenpistole) gegen plötzliche Überraschung gesichert. Sehrohr über Nacht repariert.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 2476 → AN 2484 (KTB)
 
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| || [[U 25]] - Nordmeer/Westfjord - Im Operationsgebiet. 00:00 - Unterwasserangriff auf auslaufenden Zerstörer angesetzt (AF 3388). Kein Angriff, zu große Entfernung. 06:30 - Aufgetaucht. Marsch zum Ökssund. Dort Batterie geladen. 12:27 - Vor dem Ökssund auf Wartestellung. 14:18 - Wieder vor Hauptauslaufweg Westfjord gegangen. 16:05 - Feindlicher Zerstörer läuft mit hoher Fahrt an der Südküsten entlang. 16:50 - Wabos aus Richtung des Zerstörers. Keine weiteren Beobachtungen.
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 3388 (KTB)
 
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| || [[U 26]] - Trondheim – [[U 14]] getroffen (AF 5995).  19:05 – Eingelaufen in Trondheim (AF 9112). Ausladen der Fracht bestehend aus Munition und drei 2-cm-Flakgeschützen.
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 84 - AF 5995 - AF 9112.
 
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| || [[U 29]] - Nordsee - Auf dem Marsch mit Nachschubgütern nach Bergen und Trondheim, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 30]] - Nordmeer – Im Operationsgebiet. 07:00 – Angriff auf Zerstörer schlägt fehl (AF 8510). Zu hohe Fahrt.
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 8510
 
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| || [[U 34]] - Nordmeer – 20:50 - Kreuzer gesichtet (AF 6479). Angriff unter Wasser. 21:12 - Zwei Torpedos los. Keine Detonationen.
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 6479
 
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| || [[U 37]] - Nordsee/Wilhelmshaven – 10:20 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 9814). Beendigung der 4. Unternehmung.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 9814
 
 
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| || [[U 38]] - Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 43]] - Nordmeer/Trondheim – 13:50 – Eingelaufen in Trondheim (AF 9112). Löschung der 35 t Infanterie- und Flakmunition. Eigenes MG C/30 alle Handfeuerwaffen mit Munition sowie alle Sanitätsmittel abgegeben. 10.5-cm Kanone nicht abgegeben, da kein geeigneter Ballast zur Verfügung stand. Einen norwegischen Beutetorpedo an Bord genommen.
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 5936 - AF 6714 - AF 9112
 
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| || [[U 46]] - Nordmeer – 22:10 - Rückmarsch angetreten (AF 7870).
 
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| || [[U 47]] - Nordmeer – 09:42 - Der am 16.04 ausgefallene Steuerborddiesel ist wieder klar (AB 8947). 16:30 - Eingang Funkspruch (AF 3249): "Wartestellung im North Minch einnehmen".
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 3249
 
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| || [[U 48]] - Nordsee – Auf dem Rückmarsch. 06:35 - Feindliches U-Boot gesichtet (AN 3496). 06:43 - Getaucht.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 3496 - AN 38 - AN 9174.
 
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| || [[U 51]] - Nordmeer – 23:00 - Rückmarsch fortgesetzt (AF 6189).
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 6189
 
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| || [[U 52]] - Nordmeer – 23:25 - Eingang Funkspruch (AF 8182): "Rückmarsch antreten".
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 8182
 
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| || [[U 56]] - Nordmeer – 07:01 - Viele Zerstörer in diesem Gebiet (AF 7835). Suchen es ab. 07:40 - Langsam laufender Dampfer gesichtet. Könnte U-Boote anlocken und zu den Zerstörern ziehen. 22:30 - Eingang Funkspruch (AN 7941): "Rückmarsch antreten über Planquadrat AN 1680 und AN 3480 nach Kiel über Elbe".
 
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| || colspan="3" | PQ: AF 7835 - AF 7941
 
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| || [[U 57]] - Nordsee – Helle Mondnächte (AN 2650). Nachtangriff in Landnähe nicht möglich. Nachts mindestens 6 Stunden zur Batterieladung verwendet. 14:25 - Alarmtauchen vor Flugzeug. Eine Fliegerbombe. Keine Schäden.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 2650
 
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| || [[U 58]] - Nordsee – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rauchfahne gesichtet. Kein rankommen.
 
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| || colspan="3" | PQ: AN 2377 - AN 2728 - AN 2751 - AN 2666 - AN 2646
 
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| || [[U 59]] - Nordsee – Im Operationsgebiet. 05:44 - Treibmine Steuerbord querab in 100 m (AN 2757).
 
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| || [[U 60]] - Nordmeer – 03:20 - Zerstörer gesichtet (AF 6487). Überwasserangriff nicht möglich, zu hell. Unterwasser im Sehrohr nichts zu sehen.
 
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| || [[U 61]] - Nordmeer – 23:00 - Eingang Funkspruch (AF 8343): "[[U 13]] und [[U 61]] zur Ergänzung nach Bergen gehen".
 
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| || [[U 62]] - Nordmeer – 04:00 - Boot steht vor dem Namsenfjord (AF 6476). Ruhige See. Bis auf vier Zerstörer weiter weg und Flugzeugen kein Verkehr. Eingang Namsenfjord steht unter ständiger Zerstörer- und Flugzeugüberwachung.
 
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| || [[U 65]] - Nordmeer – Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | PQ: AB 9745 - AB 9747 - AB 9748 - AB 9745
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Aktuelle Version vom 19. November 2023, 19:02 Uhr

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Donnerstag, 18. April 1940

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