KTB U 43 - 7. Unternehmung Seite 27
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Besondere Erfahrungen. | |||
Artillerie: | |||
a) Beim Versenken des Seglers hatte die 10,5 cm von 45 Schuß 10 Versager. | |||
Trotz geringen Seegangs (2) und mittellanger niedriger Dünung wurde ein Mann außenbords gespült, blieb aber am Sicherheitsgurt hängen. | |||
b) Die 3,7 cm stand besonders viel unter Wasser. Das Richten ist schwierig, der Wert als Schnellfeuerkanone auf Seeziele daher gering. | |||
c) Die 2 cm hatte schon beim 1. Schuß Ladehemmung und hatte viel Störungen. | |||
d) Die Munition für das MG 34 bestand zu 70% aus Versagern. | |||
Beim Artillerieschießen in der Nacht ist der Kommandant nicht vollständig Herr der Lage: Die Schüsse blenden ihn, die Verständigung ist schlecht, Zeichensprache ist unmöglich, der Ausguck ist behindert. Versager an Munition und Geschützen in größerer Zahl gefährden die Geschützbedienung und das Boot. | |||
In Seegebieten verstärkter Feindabwehr wird das Boot beim Artilleriegefecht aufs Spiel gesetzt. | |||
Fahrbereich: | |||
Theoretisch hat das Boot bei 8 sm/h, wenn Fahrbereich von 10000 sm praktisch nur 8000 sm. | |||
Gründe: | |||
a) Praktisch zur Verfügung stehender Brennstoff nur 160 cbm statt 170 cbm. | |||
b) Seegang (in diesem Falle durchschnittlich gutes Wetter) ! | |||
c) Batterieladung für tägliches Tauchen usw. | |||
Tiefensteuerung: | |||
Die Tiefensteuerung ist beim Typ IX wegen des langen und breiten Oberdecks bei Seegang schwierig. Eine Sehrohrtiefe von 16 m statt 14,5 m würde schon große Vorteile bringen. | |||
Wetter: | |||
Die Monatskarte für den Nordatlantischen Ozean, Juni 1838 gab gute Anhalte über Wetter und Nebel. | |||
Im Seegebiet westlich 34° W herrschte von 23 Tagen (23.5.-14.6) an 8 Tagen teilweise Nebel. | |||
Lüth | |||
Kaptlt. u. Kmdt. | |||
Anmerkungen
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