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KTB U 43 - 1. Unternehmung Seite 19: Unterschied zwischen den Versionen

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05.22 - Wind 0° 8-9, grobe See, aufbrechende Wolkendecke, mondhell, gute Sicht, Barometer steigt.
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07.55 - Dampfer in Sicht. Wegen Wetterlage keine Jagd.
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13.30 - Besteck berichtigt, nach Qu. CG 2124 r.o.E. (Funkpeilung Villano u. Roca und Sonnenstandlinie). Im Laufe des frühen Nachmittags tritt schnell Wetterberuhigung ein.
 
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16.00 - Qu. BF 7787 r.M. Wind 20° 2-3, See 2, leichte Dünung, wolkig, Sonne, gute Sicht.
 
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20.00 - Qu. BF 7754 r.M. 43° 28' N, 10° 59,5' W. Wind 20° 2, See 1, leichte Dünung, gute Sicht, geringe Bewölkung, heller Mond (Vollmond).
 
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21.35 - Abgeblendetes Fahrzeug in rw. 61° in Sicht, als Dampfer erkannt. Mittlerer Frachtdampfer. Kurs mit 190°, Fahrt mit 10 sm bestimmt. Vorgesetzt, auf Mondlee um 22.38 aus Lage 50° mit Gegnerfahrt 10 aus Rohr I mit G 7a Schuß auf etwa 3000 m. Fehlschuß, Torpedo zeigt unregelmäßigen Gradlauf. Es entstehen aber auch Zweifel, ob der Dampfer 10 sm läuft, geringere Fahrt ist wahrscheinlich.
 
 
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| || U 43 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 21.35 - Abgeblendetes Fahrzeug in rw. 61° in Sicht, als Dampfer erkannt. Mittlerer Frachtdampfer. Kurs mit 190°, Fahrt mit 10 sm bestimmt. Vorgesetzt, auf Mondlee um 22.38 aus Lage 50° mit Gegnerfahrt 10 aus Rohr I mit G 7a Schuß auf etwa 3000 m. Fehlschuß, Torpedo zeigt unregelmäßigen Gradlauf. Es entstehen aber auch Zweifel, ob der Dampfer 10 sm läuft, geringere Fahrt ist wahrscheinlich.
 
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Anmerkungen
 
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Aktuelle Version vom 20. Dezember 2022, 13:10 Uhr

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noch 24.11.1939
Wind 280° 7, in Böen mehr, See 4-5, hohe Dünung, bedeckt, wechselnde Sicht, zeitweilig Eintrübung, Regen, diesig. Sicht zeitweilig nur wenige hm.
12.00 - Qu. BF 7889 r.u.E. Der Besteckfehler beträgt 26 sm in Richtung 249,5°. Bei stärker werdendem Wind und grober werdender See ist die Jagdfahrt nicht mehr möglich, Tiefensteuerung und Torpedoverwendung unmöglich. Entschluß: Tauchfahrt, Ruhe für Besatzung. Gegen Abend auftauchen, Sturm abwettern, nach Westen auf den Dampferweg gehen und mit diesem nach Norden in Operationsgebiet Nord.
12.14 - Getaucht, Kurs 270° gegangen. Seegang ist bis auf 50 m Tiefe spürbar, bei 40 m noch sehr stark.
16.00 - Qu. BF 7888 M.u. Wind 340° 8-9, See 5-6, hohe Dünung, wechselnde Sicht, bedeckt. Aufgetaucht, auf dieselelektrisch 7 sm gegangen.
17.38 - Boot in günstigste Lage zur See gebracht zum Abwettern.
18.19 - Kurs 220°.
20.00 - Qu. CG 2213 l.M. Wind 350° 9, See 7, hohe Dünung, mittl. Sicht, bedeckt. Sehr grobe See, Brückenwache angeschnallt.
21.45 - Kurs 240°.
25.11.1939
Nordwestküste Spaniens
00.00 - Qu. CG 2138 r.u. Wetter wie oben, Wind jedoch auf 0° gegangen. Auf Kurs 250° gegangen.
04.00 - Qu. CG 2155 r.o.
05.22 - Wind 0° 8-9, grobe See, aufbrechende Wolkendecke, mondhell, gute Sicht, Barometer steigt.
07.55 - Dampfer in Sicht. Wegen Wetterlage keine Jagd.
08.00 - Qu. CG 2128 l.K.M.
12.00 - Qu. CG 2125 l.K.u.
13.30 - Besteck berichtigt, nach Qu. CG 2124 r.o.E. (Funkpeilung Villano u. Roca und Sonnenstandlinie). Im Laufe des frühen Nachmittags tritt schnell Wetterberuhigung ein.
16.00 - Qu. BF 7787 r.M. Wind 20° 2-3, See 2, leichte Dünung, wolkig, Sonne, gute Sicht.
20.00 - Qu. BF 7754 r.M. 43° 28' N, 10° 59,5' W. Wind 20° 2, See 1, leichte Dünung, gute Sicht, geringe Bewölkung, heller Mond (Vollmond).
21.35 - Abgeblendetes Fahrzeug in rw. 61° in Sicht, als Dampfer erkannt. Mittlerer Frachtdampfer. Kurs mit 190°, Fahrt mit 10 sm bestimmt. Vorgesetzt, auf Mondlee um 22.38 aus Lage 50° mit Gegnerfahrt 10 aus Rohr I mit G 7a Schuß auf etwa 3000 m. Fehlschuß, Torpedo zeigt unregelmäßigen Gradlauf. Es entstehen aber auch Zweifel, ob der Dampfer 10 sm läuft, geringere Fahrt ist wahrscheinlich.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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