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KTB U 32 - 6. Unternehmung Seite 16: Unterschied zwischen den Versionen

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<span style="color:saddlebrown;">noch 07.09.1940</span>
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Besondere Erfahrungen.
  
W 0-1, ruhige See, leichte Dünung, bedeckt, gute Sicht.
+
Es wird für besonders wertvoll erachtet, daß ein oder mehrere Boote weit draußen stehen, Geleitzüge melden, und mit guter Fühlungshaltermeldung Ansatz anderer Boote möglichst in der Nacht vor dem Erreichen der Küste ermöglichen. Wenn man den Geleitzug am letzten Tag sieht und nicht vor ihm steht, ist es wegen der starken weitausholenden Flugsicherung nicht möglich, ranzukommen. Ob man dann in der Nacht noch wieder rankommt, ist abhängig vom Wiederfinden, ob es gelingt die Bewacher zu meiden und ob die Zeit reicht, beim Ablaufen noch etwas zu laden, da die Batterie vom Tage her leer ist und beim Aufdampfen nicht geladen werden konnte.
  
0500-0540 Uhr - Fischern ausgewichen.
 
  
0800 Uhr - Qu. 3699 BE.
+
Jenisch
  
0927 Uhr - Fischern ausgewichen.
 
  
Seegebiet: Südwestl. Irland.
 
  
1200 - Qu. 1782 BF. Etmal: 302 sm.
+
Stellungnahme des Befehlshabers der Unterseeboote.
  
1320 Uhr - SO 0-1, ruhige See, leichte Dünung, 3/10 bedeckt, sehr gute Sicht. Großen Fischkutter angehalten. Als Franzose festgestellt. Marsch fortgesetzt.
 
  
1600 Uhr - Qu. 4242. Im Laufe des Tages zahlreichen französischen Fischerfahrzeugen ausgewichen.
+
Nach anfänglichen Mißerfolgen, die vermutlich z.T. in maschinellen Versagern begründet sind, ist die Unternehmung mit besonderem Geschick und Schneid durchgeführt worden.
  
2000 Uhr - Qu. 4292.
 
  
<span style="color:saddlebrown;">08.09.1940</span>
+
Im Entwurf gez. Dönitz
  
0000 Uhr - Qu. 4384 BF.
+
Für den Befehlshaber der Unterseeboote
  
0400 Uhr - Qu. 5414, NNW 1, Seeg. 1, leichte Dünung, 3/10 bedeckt, sehr gute Sicht.
+
Der Chef der Operationsabteilung
  
Seegebiet: Östl. Biscaya.
+
Godt.
 
 
1200 Uhr - Qu. 5552. Etmal: 268 sm.
 
 
 
1600 Uhr - Qu. 6178.
 
 
 
2000 Uhr - Qu. 6173.
 
 
 
2210 Uhr - Lorient festgemacht.
 
 
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Version vom 14. Juli 2022, 20:24 Uhr

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Besondere Erfahrungen.

Es wird für besonders wertvoll erachtet, daß ein oder mehrere Boote weit draußen stehen, Geleitzüge melden, und mit guter Fühlungshaltermeldung Ansatz anderer Boote möglichst in der Nacht vor dem Erreichen der Küste ermöglichen. Wenn man den Geleitzug am letzten Tag sieht und nicht vor ihm steht, ist es wegen der starken weitausholenden Flugsicherung nicht möglich, ranzukommen. Ob man dann in der Nacht noch wieder rankommt, ist abhängig vom Wiederfinden, ob es gelingt die Bewacher zu meiden und ob die Zeit reicht, beim Ablaufen noch etwas zu laden, da die Batterie vom Tage her leer ist und beim Aufdampfen nicht geladen werden konnte.


Jenisch


Stellungnahme des Befehlshabers der Unterseeboote.


Nach anfänglichen Mißerfolgen, die vermutlich z.T. in maschinellen Versagern begründet sind, ist die Unternehmung mit besonderem Geschick und Schneid durchgeführt worden.


Im Entwurf gez. Dönitz

Für den Befehlshaber der Unterseeboote

Der Chef der Operationsabteilung

Godt.

LITERATURVERWEISE

U 32 - KTB Original Kriegstagebuch - 6. Unternehmung (als Kopie vorliegen)

ANMERKUNGEN

Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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