KTB U 25 - 3. Unternehmung Seite 30: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | | || colspan="3" | bemerkbar. Das Boot kann mit K.F. kaum auf 2-3 m gesteuert werden. | |
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| − | bemerkbar. Das Boot kann mit K.F. kaum auf 2-3 m gesteuert werden. | + | | || colspan="3" | 1950 - Qu. 7800 AF, OSO 5-6, sehr starke Kreuzsee, Sich 4-5000 m. Sehr starker Seegang, schließt Waffenverwendung aus. Da der Magnetkompaß völlig fehlgewiesen hat, ist der Schiffsort auf etwa 20-30 sm genau. Ich halte mich etwa N-Grenze des Op.-Gebietes zum Aufladen über Nacht. |
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| − | 1950 - Qu. 7800 AF, OSO 5-6, sehr starke Kreuzsee, Sich 4-5000 m. Sehr starker Seegang, schließt Waffenverwendung aus. Da der Magnetkompaß völlig fehlgewiesen hat, ist der Schiffsort auf etwa 20-30 sm genau. Ich halte mich etwa N-Grenze des Op.-Gebietes zum Aufladen über Nacht. | + | | || colspan="3" | '''26.04.1940''' |
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| − | Nördl. Shetlands | + | | || colspan="3" | 0000 - Qu. 7700 AF, lange abflauend, Dünung und Kreuzsee. Nordkurs gesteuert. Keine Beobachtungen. |
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| − | 0000 - Qu. 7700 AF, lange abflauend, Dünung und Kreuzsee. Nordkurs gesteuert. Keine Beobachtungen. | + | | || colspan="3" | 0800 - Ost 2, kurze Dünung, Sicht unter 2-3000 m |
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| − | 0800 - Ost 2, kurze Dünung, Sicht unter 2-3000 m | ||
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| − | | | + | | || colspan="3" | Das Besteck ist z.Zt. sehr ungenau, da bei der gestrigen Wabo-Verfolgung der Kreisel abgestellt und nach Magnetkompaß gefahren wurde. Letzterer zeigte aber eine so starke Deviation und Nacheilung das noch nicht einmal das Steuer nach ungefährer Himmelsrichtung möglich ist. Eine entsprechende Verbesserung wird erforderlich. |
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| − | | | + | | || colspan="3" | 1335 - Qu. 7720 AF. Verstärkender Wind und Seegang aus Ost. Sicht sehr gut. Besteck: Versetzung: 22 sm, 75°. Ich stehe nördlich meines Op.-Gebietes und gehe auf südliche Kurse. Bis Anbruch der Dunkelheit wird vier Mal vor feindl. Flugzeuge, (schweren Aufklärern) alarmgetaucht. Die starke Aufklärung läßt Schlüsse zu, daß in diesem Teil des Op.-Gebietes wohl noch etwas zu erwarten ist. |
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 2100 - Qu. 7721 AF. Ostwind, Seegang und Dünung, bedeckt aber sichtig. Keine weiteren Beobachtungen. |
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| − | + | Anmerkungen | |
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Version vom 17. Dezember 2022, 12:18 Uhr
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| noch 25.04.1940 | |||
| bemerkbar. Das Boot kann mit K.F. kaum auf 2-3 m gesteuert werden. | |||
| 1950 - Qu. 7800 AF, OSO 5-6, sehr starke Kreuzsee, Sich 4-5000 m. Sehr starker Seegang, schließt Waffenverwendung aus. Da der Magnetkompaß völlig fehlgewiesen hat, ist der Schiffsort auf etwa 20-30 sm genau. Ich halte mich etwa N-Grenze des Op.-Gebietes zum Aufladen über Nacht. | |||
| 26.04.1940 | |||
| Nördl. Shetlands | |||
| 0000 - Qu. 7700 AF, lange abflauend, Dünung und Kreuzsee. Nordkurs gesteuert. Keine Beobachtungen. | |||
| 0800 - Ost 2, kurze Dünung, Sicht unter 2-3000 m | |||
| 0950 - Qu. 7700 AF. Da Sicht nur sehr gering, wird getaucht und gehorcht. (Plötzliche Überraschung von Zerstörern und Flugzeugen verhindert und Geräusche gut wahrzunehmen). | |||
| Das Besteck ist z.Zt. sehr ungenau, da bei der gestrigen Wabo-Verfolgung der Kreisel abgestellt und nach Magnetkompaß gefahren wurde. Letzterer zeigte aber eine so starke Deviation und Nacheilung das noch nicht einmal das Steuer nach ungefährer Himmelsrichtung möglich ist. Eine entsprechende Verbesserung wird erforderlich. | |||
| 1335 - Qu. 7720 AF. Verstärkender Wind und Seegang aus Ost. Sicht sehr gut. Besteck: Versetzung: 22 sm, 75°. Ich stehe nördlich meines Op.-Gebietes und gehe auf südliche Kurse. Bis Anbruch der Dunkelheit wird vier Mal vor feindl. Flugzeuge, (schweren Aufklärern) alarmgetaucht. Die starke Aufklärung läßt Schlüsse zu, daß in diesem Teil des Op.-Gebietes wohl noch etwas zu erwarten ist. | |||
| 2100 - Qu. 7721 AF. Ostwind, Seegang und Dünung, bedeckt aber sichtig. Keine weiteren Beobachtungen. | |||
Anmerkungen
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