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KTB U 25 - 1. Unternehmung Seite 15: Unterschied zwischen den Versionen

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14.00 - Qu. 2843 AN. Utsire in Sicht. 150°, 4,8 sm ab. Da die Zeit nicht mehr ausreicht um vor Anbruch der Helligkeit morgen in der Sperre zu stehe, entschließe ich mich, vor dem Skudesnes Fjord auf- und abzustehen, (Dampfertrack Stavanger - England) und erst bei Dunkelheit nach Süden zu gehen.
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| || colspan="3" | 17.00 - Qu. 2977 AN, SSW 4-5, schlechte - sehr schlechte Sicht. Da kein Verkehr beobachtet wird und Seegang stärker wird, Kurs 150° L.F.
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Südnorwegische Küste
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08.00 - NW 4-5, Seegang 3-4, mäßige - gute Sicht, Wind und Seegang stark zunehmend, sehr wechselnde Sicht. Kurs 100° um bei Lister guten Schiffsort zu bekommen.
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10.05 - Kurs 180°, H.H.F.
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| || colspan="3" | 11.09 - Alarmgetaucht. Angriff eines 3 motorigen Flugzeuges. 3 Bomben in unmittelbarer Nähe geworfen.
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11.09 - Alarmgetaucht. Angriff eines 3 motorigen Flugzeuges. 3 Bomben in unmittelbarer Nähe geworfen.
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| || colspan="3" | 12.00 - Qu. 3572 AN. Ich bleibe noch getaucht, da damit zu rechnen ist, daß das Flugzeug noch Fühlung hält.
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12.00 - Qu. 3572 AN. Ich bleibe noch getaucht, da damit zu rechnen ist, daß das Flugzeug noch Fühlung hält.
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| || colspan="3" | 13.24 - NW 6, starker Seegang, etwas abflauende Winde. Heimmarsch durch Weg "Blau 12". Aufgetaucht. Kurs 180°, G.F.
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13.24 - NW 6, starker Seegang, etwas abflauende Winde. Heimmarsch durch Weg "Blau 12". Aufgetaucht. Kurs 180°, G.F.
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Weg Blau 12
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| || colspan="3" | 07.10 - Mehrere He 111 passieren in geringer Höhe, Kurs West. E.S.-Austausch.
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07.10 - Mehrere He 111 passieren in geringer Höhe, Kurs West. E.S.-Austausch.
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| || colspan="3" | 08.00 - Qu. 9557 AN, NW 1-2. 2 Fischdampfer. Einlaufmeldung über Küstenwelle wird erbeten.
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08.00 - Qu. 9557 AN, NW 1-2. 2 Fischdampfer. Einlaufmeldung über Küstenwelle wird erbeten.
 
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08.10 - Plötzlich einsetzender starker Nebel. Friedenslage Weser-Feuerschiff passiert.
 
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12.05 - Leuchtschiff F.
 
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13.32 - Einlaufen Wilhelmshaven 1. Einfahrt.
 
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14.20 - Im U-Stützpunkt festgemacht.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 17. Dezember 2022, 11:11 Uhr

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11.11.1939
nördl. ................................. (Handschriftlich, nicht zu entziffern)
00.00 - Wind stark linksdrehend und auffrischend. Kurs 130°, G.F. um eine gute Strecke zu schaffen, da mit längerem Tauchen am morgigen Tage gerechnet werden muß.
06.00 - Qu. 2213 AN. H.H.F.
14.00 - Qu. 2843 AN. Utsire in Sicht. 150°, 4,8 sm ab. Da die Zeit nicht mehr ausreicht um vor Anbruch der Helligkeit morgen in der Sperre zu stehe, entschließe ich mich, vor dem Skudesnes Fjord auf- und abzustehen, (Dampfertrack Stavanger - England) und erst bei Dunkelheit nach Süden zu gehen.
17.00 - Qu. 2977 AN, SSW 4-5, schlechte - sehr schlechte Sicht. Da kein Verkehr beobachtet wird und Seegang stärker wird, Kurs 150° L.F.
12.11.1939
Südnorwegische Küste
00.00 - Qu. 3182 AN, nahezu Windstille, leichte Dünung.
04.00 - Zunehmender Wind aus NW.
08.00 - NW 4-5, Seegang 3-4, mäßige - gute Sicht, Wind und Seegang stark zunehmend, sehr wechselnde Sicht. Kurs 100° um bei Lister guten Schiffsort zu bekommen.
10.05 - Kurs 180°, H.H.F.
11.09 - Alarmgetaucht. Angriff eines 3 motorigen Flugzeuges. 3 Bomben in unmittelbarer Nähe geworfen.
12.00 - Qu. 3572 AN. Ich bleibe noch getaucht, da damit zu rechnen ist, daß das Flugzeug noch Fühlung hält.
13.24 - NW 6, starker Seegang, etwas abflauende Winde. Heimmarsch durch Weg "Blau 12". Aufgetaucht. Kurs 180°, G.F.
13.11.1939
Weg Blau 12
00.00 - Abflauende Winde, geringe Sicht. G.F.
07.10 - Mehrere He 111 passieren in geringer Höhe, Kurs West. E.S.-Austausch.
08.00 - Qu. 9557 AN, NW 1-2. 2 Fischdampfer. Einlaufmeldung über Küstenwelle wird erbeten.
08.10 - Plötzlich einsetzender starker Nebel. Friedenslage Weser-Feuerschiff passiert.
12.05 - Leuchtschiff F.
13.32 - Einlaufen Wilhelmshaven 1. Einfahrt.
14.20 - Im U-Stützpunkt festgemacht.

Anmerkungen

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