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KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 25: Unterschied zwischen den Versionen

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<span style="color:saddlebrown;">noch 14.10.1943</span>
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<span style="color:saddlebrown;">noch 13.10.1943</span>
  
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sicht auf flachem Wasser auf. Nach See zu abgelaufen. Unter der Küste kein Verkehr zu beobachten.
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1230 - Aufgetaucht.
  
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1200 - CL 9178, getaucht. Etmal: über Wasser 88,8 sm, 19,5 sm = 108,3 sm.
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1407 - Alarm vor Flugzeug rw. 90 Grad, große E. Ungesehen.
  
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1539 - Aufgetaucht.  
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1438 - Aufgetaucht.
  
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1600 - CL 9311, NO 1-2, 1, Dämmerung, leicht bewölkt, 1017, Sicht gut. Absicht: In den Nachtstunden Kontrolle des ganzen Op.-Gebietes im Abstand zwischen 8-12 sm von der Küste.
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1507 - Vorlage F.T. 1421/13/x84: "U 23" "U 9" "U 24" von U-Chef: Benutzung der Empfängerradione R 2 und R 3 im Op.-Gebiet wegen Peilbarkeit der Empfängerstrahlung auf das Notwendigste beschränken.
  
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2000 - CL 9312, NO 1, wenig bewölkt, Mondschein, 1019, Sicht gut. An der Küste Neuaufstellungen von sehr starken Scheinwerfern in der Umgebung Schachemündung beobachtet. Stehen in halber Berghöhe.
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1600 - CL 9315, OSO 1, 0, teilweise Wolken, 1019, Sicht gut, leichte Dünung.
  
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2400 - CL 9319, ONO 1, 0, Dünung, stark bewölkt, hohe Cirrus, 1018, gute Sicht. Nichts zu sehen.
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1630 - Beginn der Abenddämmerung.
  
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<span style="color:saddlebrown;">15.10.1943</span>
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2000 - CL 9312, NNO 1, 0, wenig bewölkt, Mondschein, 1019, Sicht gut.
  
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0353 - Beginn der Morgendämmerung.
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2400 - CL 9319, ONO 1, 0, Dünung, stark bewölkt, 1018, Sicht gut. Im Op.-Gebiet mit wechselnden Kursen auf und abgestanden. Wegen klarer Vollmondnacht Vordringen unter die Küste unmöglich.
  
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0400 - CL 9314, OSO 1, 0-1, Dünung. leicht bewölkt, 1017, Sicht gut. Absicht: Die schon am Vortage stark zunehmende Luftüberwachung im Südteil des Op.-Gebietes veranlaßt mich, über Wasser am Tage dort auf und ab zustehen, um den Grund der Luftaufklärung zu ergründen.  
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<span style="color:saddlebrown;">14.10.1943</span>
  
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0528 - Alarm vor 2 Flugzeugen rw. 100 Grad (50 Grad), E= 120 hm, H= 100-150 m. Typ MBR 2, ungesehen.
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0300 - Getaucht, unter Wasser gegen die Küste südlich Tuapse vorgestoßen.
  
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0608 - Aufgetaucht.
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0352 - Beginn der Morgendämmerung.
  
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0800 - CL 6699, windstill, Seeg. 0, teiweise bewölkt, dunstig, 1018, Sicht mäßig.
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0400 - CL 9312, NNO 1, 0-1, leicht bewölkt, 1018, Sicht gut, leichte Dünung.
  
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0922 - Alarm vor Flugzeug rw. 330 Grad (150) Grad
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0800 - CL 9312, getaucht.
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1030 - See ist vollkommen ruhig geworden (Teich). Boot ist auf 3-4 sm an die Küste herangekommen. Gebe weiteres Vordringen wegen zu glatter See und damit verbundener Flieger-
 
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Version vom 27. Januar 2022, 17:23 Uhr

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noch 13.10.1943

1230 - Aufgetaucht.

1407 - Alarm vor Flugzeug rw. 90 Grad, große E. Ungesehen.

1438 - Aufgetaucht.

1507 - Vorlage F.T. 1421/13/x84: "U 23" "U 9" "U 24" von U-Chef: Benutzung der Empfängerradione R 2 und R 3 im Op.-Gebiet wegen Peilbarkeit der Empfängerstrahlung auf das Notwendigste beschränken.

1600 - CL 9315, OSO 1, 0, teilweise Wolken, 1019, Sicht gut, leichte Dünung.

1630 - Beginn der Abenddämmerung.

2000 - CL 9312, NNO 1, 0, wenig bewölkt, Mondschein, 1019, Sicht gut.

2400 - CL 9319, ONO 1, 0, Dünung, stark bewölkt, 1018, Sicht gut. Im Op.-Gebiet mit wechselnden Kursen auf und abgestanden. Wegen klarer Vollmondnacht Vordringen unter die Küste unmöglich.

14.10.1943

0300 - Getaucht, unter Wasser gegen die Küste südlich Tuapse vorgestoßen.

0352 - Beginn der Morgendämmerung.

0400 - CL 9312, NNO 1, 0-1, leicht bewölkt, 1018, Sicht gut, leichte Dünung.

0800 - CL 9312, getaucht.

1030 - See ist vollkommen ruhig geworden (Teich). Boot ist auf 3-4 sm an die Küste herangekommen. Gebe weiteres Vordringen wegen zu glatter See und damit verbundener Flieger-

LITERATURVERWEISE

U 9 - KTB Original Kriegstagebuch - 14. Unternehmung (als Kopie vorliegen)

ANMERKUNGEN

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