Aktionen

KTB U 26 - 1. Unternehmung Seite 7: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 6 ← Seite 7 → Seite 8 → → → U 26 {| style="background-color:…“)
 
Zeile 5: Zeile 5:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''noch 11.09.1939'''
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">noch 11.09.1939</span>
+
| || colspan="3" | Engl. Kanal.
 
+
|-
Engl. Kanal.
+
| || colspan="3" | 15.33-20.30 - NNW 2-3, bewölkt, Seegang 2, gute Sicht. Getaucht vor einem Segler.
 
+
|-
15.33-20.30 - NNW 2-3, bewölkt, Seegang 2, gute Sicht. Getaucht vor einem Segler.
+
| || colspan="3" | '''12.09.1939'''
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">12.09.1939</span>
+
| || colspan="3" | Atlantik. Ausgang engl. Kanal.
 
+
|-
Atlantik. Ausgang engl. Kanal.
+
| || colspan="3" | 04.26-06.35 - NW 1-2, heiter, Seeg. 2, gute Sicht. In der Dämmerung getaucht vor einem abgebl. Fahrzeug in rw. 320°. Nicht zum Angriff gekommen. Handelsdampfer.
 
+
|-
04.26-06.35 - NW 1-2, heiter, Seeg. 2, gute Sicht. In der Dämmerung getaucht vor einem abgebl. Fahrzeug in rw. 320°. Nicht zum Angriff gekommen. Handelsdampfer.
+
| || colspan="3" | 11.42-15.35 - NW 1-2, heiter, Seeg. 2, gute Sicht. Getaucht. Dampfer in 260°. Großes Fahrzeug, das von ungefähr rw. 340° bis rw. 50° Zickzack steuert. Zum Angriff nicht herangekommen. Mindestabstand 6000 m.
 
+
|-
11.42-15.35 - NW 1-2, heiter, Seeg. 2, gute Sicht. Getaucht. Dampfer in 260°. Großes Fahrzeug, das von ungefähr rw. 340° bis rw. 50° Zickzack steuert. Zum Angriff nicht herangekommen. Mindestabstand 6000 m.
+
| || colspan="3" | ...25-20.30 - NO 1, heiter, Seegang 1-2, gute Sicht. Getaucht vor einem kleinen Segler (Fischer).
 
+
|-
xx.25-20.30 - NO 1, heiter, Seegang 1-2, gute Sicht. Getaucht vor einem kleinen Segler (Fischer).
+
| || colspan="3" | 21.00 - Standortmeldung abgegeben. Nach Eintreffen Befehl im Gebiet F südliche Kurse gesteuert.
 
+
|-
21.00 - Standortmeldung abgegeben. Nach Eintreffen Befehl im Gebiet F südliche Kurse gesteuert.
+
| || colspan="3" | Während der ganzen Nacht kleinen Beleuchteten Fahrzeugen ausgewichen (Fischer). Möglicherweise engl. Vorpostenstreifen mit harmlosem Aussehen, vor dem Ausgang der Irischen See. 2. Reparatur der Bb. Ölmotorenpumpe. Dauer 6 Std.
 
+
|-
Während der ganzen Nacht kleinen Beleuchteten Fahrzeugen ausgewichen (Fischer). Möglicherweise engl. Vorpostenstreifen mit harmlosem Aussehen, vor dem Ausgang der Irischen See. 2. Reparatur der Bb. Ölmotorenpumpe. Dauer 6 Std.
+
| || colspan="3" | '''13.09.1939'''
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">13.09.1939</span>
+
| || colspan="3" | Atlantik. Gebiet F.
 
+
|-
Atlantik. Gebiet F.
+
| || colspan="3" | 05.35-...00 - WNW 2-3, bedeckt, Seegang 2, gute Sicht. Getaucht vor kleinem Segler .
 
+
|-
05.35-xx.00 - WNW 2-3, bedeckt, Seegang 2, gute Sicht. Getaucht vor kleinem Segler .
+
| || colspan="3" | Mittagsbesteck: = 48° 13' N, = 09° 06' W.
 
+
|-
Mittagsbesteck: = 48° 13' N, = 09° 06' W.
+
| || colspan="3" | 13.20-15.00 - NW 4-5, bedeckt, Seegang 4, stark wechselnde Sicht, häufig diesig. Getaucht vor einem Dampfer. In rw. 80° in Sicht gekommen. Er wandert nach Horchpeilung schnell nach Süden aus. Im Sehrohr nicht auszumachen. Keine Angriffsgelegenheit.
 
 
13.20-15.00 - NW 4-5, bedeckt, Seegang 4, stark wechselnde Sicht, häufig diesig. Getaucht vor einem Dampfer. In rw. 80° in Sicht gekommen. Er wandert nach Horchpeilung schnell nach Süden aus. Im Sehrohr nicht auszumachen. Keine Angriffsgelegenheit.
 
 
 
17.35-20.35 - NW 4-5, bedeckt, Seegang 4, stark wechselnde Sicht, häufig diesig. In rw. 280° U-Boot in Sicht. Getaucht und nach Horchpeilung darauf zu manövriert. Im Sehrohr das Boot erst in rw. 30° in Sicht bekommen. Lage betrug schon über 120°. Mindestabstand 4 - 5000 m. Keine Angriffsgelegenheit. Das Boot lief mit 40° ab. Anscheinend Franzose.
 
 
 
<span style="color:saddlebrown;">14.09.1939</span>
 
 
 
Atlantik. Gebiet F.
 
 
 
07.25 - NW 3-4, bedeckt, Seegang 3, mittlere Sicht. In rw. 0° Fischer in Sicht. Mit 180° über Wasser abgelaufen.
 
 
|-
 
|-
| ||
+
| || colspan="3" | 17.35-20.35 - NW 4-5, bedeckt, Seegang 4, stark wechselnde Sicht, häufig diesig. In rw. 280° U-Boot in Sicht. Getaucht und nach Horchpeilung darauf zu manövriert. Im Sehrohr das Boot erst in rw. 30° in Sicht bekommen. Lage betrug schon über 120°. Mindestabstand 4 - 5000 m. Keine Angriffsgelegenheit. Das Boot lief mit 40° ab. Anscheinend Franzose.
 
|-
 
|-
|}
+
| || colspan="3" | '''14.09.1939'''
 
 
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | Atlantik. Gebiet F.
 
|-
 
|-
| || U 26 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
+
| || colspan="3" | 07.25 - NW 3-4, bedeckt, Seegang 3, mittlere Sicht. In rw. 0° Fischer in Sicht. Mit 180° über Wasser abgelaufen.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 60: Zeile 47:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[KTB U 26 - 1. Unternehmung Seite 6|Seite 6]] ← Seite 7 → [[KTB U 26 - 1. Unternehmung Seite 8|Seite 8]] → → → [[U 26]]
 
[[KTB U 26 - 1. Unternehmung Seite 6|Seite 6]] ← Seite 7 → [[KTB U 26 - 1. Unternehmung Seite 8|Seite 8]] → → → [[U 26]]

Version vom 17. Dezember 2022, 13:45 Uhr

Seite 6 ← Seite 7 → Seite 8 → → → U 26

noch 11.09.1939
Engl. Kanal.
15.33-20.30 - NNW 2-3, bewölkt, Seegang 2, gute Sicht. Getaucht vor einem Segler.
12.09.1939
Atlantik. Ausgang engl. Kanal.
04.26-06.35 - NW 1-2, heiter, Seeg. 2, gute Sicht. In der Dämmerung getaucht vor einem abgebl. Fahrzeug in rw. 320°. Nicht zum Angriff gekommen. Handelsdampfer.
11.42-15.35 - NW 1-2, heiter, Seeg. 2, gute Sicht. Getaucht. Dampfer in 260°. Großes Fahrzeug, das von ungefähr rw. 340° bis rw. 50° Zickzack steuert. Zum Angriff nicht herangekommen. Mindestabstand 6000 m.
...25-20.30 - NO 1, heiter, Seegang 1-2, gute Sicht. Getaucht vor einem kleinen Segler (Fischer).
21.00 - Standortmeldung abgegeben. Nach Eintreffen Befehl im Gebiet F südliche Kurse gesteuert.
Während der ganzen Nacht kleinen Beleuchteten Fahrzeugen ausgewichen (Fischer). Möglicherweise engl. Vorpostenstreifen mit harmlosem Aussehen, vor dem Ausgang der Irischen See. 2. Reparatur der Bb. Ölmotorenpumpe. Dauer 6 Std.
13.09.1939
Atlantik. Gebiet F.
05.35-...00 - WNW 2-3, bedeckt, Seegang 2, gute Sicht. Getaucht vor kleinem Segler .
Mittagsbesteck: = 48° 13' N, = 09° 06' W.
13.20-15.00 - NW 4-5, bedeckt, Seegang 4, stark wechselnde Sicht, häufig diesig. Getaucht vor einem Dampfer. In rw. 80° in Sicht gekommen. Er wandert nach Horchpeilung schnell nach Süden aus. Im Sehrohr nicht auszumachen. Keine Angriffsgelegenheit.
17.35-20.35 - NW 4-5, bedeckt, Seegang 4, stark wechselnde Sicht, häufig diesig. In rw. 280° U-Boot in Sicht. Getaucht und nach Horchpeilung darauf zu manövriert. Im Sehrohr das Boot erst in rw. 30° in Sicht bekommen. Lage betrug schon über 120°. Mindestabstand 4 - 5000 m. Keine Angriffsgelegenheit. Das Boot lief mit 40° ab. Anscheinend Franzose.
14.09.1939
Atlantik. Gebiet F.
07.25 - NW 3-4, bedeckt, Seegang 3, mittlere Sicht. In rw. 0° Fischer in Sicht. Mit 180° über Wasser abgelaufen.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Seite 6 ← Seite 7 → Seite 8 → → → U 26