KTB U 25 - 5. Unternehmung Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen
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− | Aufgabe: Handelskrieg im Atlantik | + | | || colspan="3" | Aufgabe: Handelskrieg im Atlantik |
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− | Boot ausgelaufen hinter U 37 und U 38. Ausmarsch mit U 46 zusammen auf Weg eins. Am 3.8. meldeten U 37 und U 38 vorschriftsmäßig das Passieren des Weges. Die Meldung von U 25 u. U 46 bleiben aus. (U 46 meldete sich erst am nächsten Tage, da es Senderstörung hatte). Auf Grund der ausgebliebenen Meldungen werden am 3.8. Flugzeuge zur Kontrolle von Weg eins angesetzt, die einen frischen Ölfleck feststellen. Es war nun mit Sicherheit anzunehmen, daß ein Boot verloren gegangen war. | + | | || colspan="3" | Boot ausgelaufen hinter U 37 und U 38. Ausmarsch mit U 46 zusammen auf Weg eins. Am 3.8. meldeten U 37 und U 38 vorschriftsmäßig das Passieren des Weges. Die Meldung von U 25 u. U 46 bleiben aus. (U 46 meldete sich erst am nächsten Tage, da es Senderstörung hatte). Auf Grund der ausgebliebenen Meldungen werden am 3.8. Flugzeuge zur Kontrolle von Weg eins angesetzt, die einen frischen Ölfleck feststellen. Es war nun mit Sicherheit anzunehmen, daß ein Boot verloren gegangen war. |
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− | Am 4.8. läuft bei der Suchaktion nach U 25 ein U.-Jäger auf Mine und sinkt. Er hatte kurz vorher mit S-Gerät ein Wrack festgestellt. U 25 ist der gleichen, unbekannten Sperre zum Opfer gefallen. | + | | || colspan="3" | Am 4.8. läuft bei der Suchaktion nach U 25 ein U.-Jäger auf Mine und sinkt. Er hatte kurz vorher mit S-Gerät ein Wrack festgestellt. U 25 ist der gleichen, unbekannten Sperre zum Opfer gefallen. |
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Version vom 17. Dezember 2022, 13:24 Uhr
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Kriegstagebuchauszug der letzten Unternehmung U 25 (aufgestellt durch B.d.U. Op.) | |||
01.08.1940 | |||
Wilhelmshaven ausgelaufen. | |||
Kommandant: Kaptlt. Beduhn. | |||
Aufgabe: Handelskrieg im Atlantik | |||
Boot ausgelaufen hinter U 37 und U 38. Ausmarsch mit U 46 zusammen auf Weg eins. Am 3.8. meldeten U 37 und U 38 vorschriftsmäßig das Passieren des Weges. Die Meldung von U 25 u. U 46 bleiben aus. (U 46 meldete sich erst am nächsten Tage, da es Senderstörung hatte). Auf Grund der ausgebliebenen Meldungen werden am 3.8. Flugzeuge zur Kontrolle von Weg eins angesetzt, die einen frischen Ölfleck feststellen. Es war nun mit Sicherheit anzunehmen, daß ein Boot verloren gegangen war. | |||
Am 4.8. läuft bei der Suchaktion nach U 25 ein U.-Jäger auf Mine und sinkt. Er hatte kurz vorher mit S-Gerät ein Wrack festgestellt. U 25 ist der gleichen, unbekannten Sperre zum Opfer gefallen. | |||
Die Annahme bestätigt sich endgültig, als am 19.8. der Mech.Gefr. Magermanns von U 25 tot angetrieben wird. Die gesamte Besatzung ist gefallen. Das Boot wurde am 2.8.40 als vermißt 2 Sterne erklärt. | |||
Für den Befehlshaber der Unterseeboote | |||
Der Chef der Operationsabteilung | |||
Godt. | |||
Anmerkungen
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In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
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