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KTB U 25 - 3. Unternehmung Seite 26: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 0000 - Qu. 3472 AF, NNW 3-4, See etwas ruhiger, wechselnde Sicht. Ich steuere mit 7 sm Feindgeneralkurs und werde bei Hellwerden nach beiden Seiten stark aufholend, aufklären. Keine Beobachtungen.
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0000 - Qu. 3472 AF, NNW 3-4, See etwas ruhiger, wechselnde Sicht. Ich steuere mit 7 sm Feindgeneralkurs und werde bei Hellwerden nach beiden Seiten stark aufholend, aufklären. Keine Beobachtungen.
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| || colspan="3" | 0500 - Qu. 3435 AF, NW 3-4, sehr gute Sicht. F.T. von B.d.U.: "Falls Fühlung abgerissen, Abmarsch nach Qu. 1200 AN. Torpedobestand durch Kurzsignal melden." Da der F.T. Sender noch unklar ist, gelingt die Abgabe der Antwort nicht. An der Wiederinstandsetzung des Senders wird gearbeitet. Bei sehr guter Sicht ist vom Gegner nichts - auch nicht die gestern weithin sichtbaren Rauchwolken - zu sehen. U 25 geht auf Gegenkurs. Befehlsgemäß Kurs 230°, 10 sm. Keine Beobachtungen.
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0500 - Qu. 3435 AF, NW 3-4, sehr gute Sicht. F.T. von B.d.U.: "Falls Fühlung abgerissen, Abmarsch nach Qu. 1200 AN. Torpedobestand durch Kurzsignal melden." Da der F.T. Sender noch unklar ist, gelingt die Abgabe der Antwort nicht. An der Wiederinstandsetzung des Senders wird gearbeitet. Bei sehr guter Sicht ist vom Gegner nichts - auch nicht die gestern weithin sichtbaren Rauchwolken - zu sehen. U 25 geht auf Gegenkurs. Befehlsgemäß Kurs 230°, 10 sm. Keine Beobachtungen.
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| || colspan="3" | 0900 - Qu. 3474 AF, WNW 3-4, wechselnde Sicht. Kurs 220°.
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0900 - Qu. 3474 AF, WNW 3-4, wechselnde Sicht. Kurs 220°.
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| || colspan="3" | 2000 - Qu. 5261 AF, NW 6-7, kurze hohe See, Schneeböen, meist schlechte Sicht. F.T. Sender klar. Entsprechende Meldung an B.d.U. mit Angabe Zahl der Torpedos auf U-Bootskurzsignal.
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2000 - Qu. 5261 AF, NW 6-7, kurze hohe See, Schneeböen, meist schlechte Sicht. F.T. Sender klar. Entsprechende Meldung an B.d.U. mit Angabe Zahl der Torpedos auf U-Bootskurzsignal.
 
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<span style="color:saddlebrown;">23.04.1940</span>
 
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Atlantik
 
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0000 - Höhe Trondheim. Qu. 5287 AF, NW 7-8, Schlechtwetter. Nach langwierigen Arbeiten scheint F.T. Sender wieder klar.
 
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An B.d.U.: Bislang ausgefallener F.T. Sender wieder klar, verlege Op.-Gebiet Qu. AN nördlicher Teil. Habe noch 4-6 Torpedos. U 25
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || U 25 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 3. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | An B.d.U.: Bislang ausgefallener F.T. Sender wieder klar, verlege Op.-Gebiet Qu. AN nördlicher Teil. Habe noch 4-6 Torpedos. U 25
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 17. Dezember 2022, 12:20 Uhr

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22.04.1940
Querab Lofoten
0000 - Qu. 3472 AF, NNW 3-4, See etwas ruhiger, wechselnde Sicht. Ich steuere mit 7 sm Feindgeneralkurs und werde bei Hellwerden nach beiden Seiten stark aufholend, aufklären. Keine Beobachtungen.
0500 - Qu. 3435 AF, NW 3-4, sehr gute Sicht. F.T. von B.d.U.: "Falls Fühlung abgerissen, Abmarsch nach Qu. 1200 AN. Torpedobestand durch Kurzsignal melden." Da der F.T. Sender noch unklar ist, gelingt die Abgabe der Antwort nicht. An der Wiederinstandsetzung des Senders wird gearbeitet. Bei sehr guter Sicht ist vom Gegner nichts - auch nicht die gestern weithin sichtbaren Rauchwolken - zu sehen. U 25 geht auf Gegenkurs. Befehlsgemäß Kurs 230°, 10 sm. Keine Beobachtungen.
0900 - Qu. 3474 AF, WNW 3-4, wechselnde Sicht. Kurs 220°.
1200 - Qu. 2933 AF. Wetterverschlechterung. Keine Beobachtungen. Tagesetmal: 184 sm.
2000 - Qu. 5261 AF, NW 6-7, kurze hohe See, Schneeböen, meist schlechte Sicht. F.T. Sender klar. Entsprechende Meldung an B.d.U. mit Angabe Zahl der Torpedos auf U-Bootskurzsignal.
23.04.1940
Atlantik
0000 - Höhe Trondheim. Qu. 5287 AF, NW 7-8, Schlechtwetter. Nach langwierigen Arbeiten scheint F.T. Sender wieder klar.
An B.d.U.: Bislang ausgefallener F.T. Sender wieder klar, verlege Op.-Gebiet Qu. AN nördlicher Teil. Habe noch 4-6 Torpedos. U 25

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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