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KTB U 19 - 13. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 1519 - Eingang FT 1447/10/x46: An alle Boote in See: -Geheim- Bei Bemerktsein (Wabos, Fliebos, Beschuß usw.) sofort Lage oder Verkehrsmeldung mit F.T. zur Schaffung Möglichkeit schnellen Reagierens auf russ. Geleit. -U.-Chef-
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1519 - Eingang FT 1447/10/x46: An alle Boote in See: -Geheim- Bei Bemerktsein (Wabos, Fliebos, Beschuß usw.) sofort Lage oder Verkehrsmeldung mit F.T. zur Schaffung Möglichkeit schnellen Reagierens auf russ. Geleit. -U.-Chef-
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1700 - CS 2 passiert, Geleit entlassen.
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2000 - CL 1815/0/1/c 3/1015/+15,5/+16. Kurs 117 Grad, halbe Fahrt. Marsch ins Op.-Gebiet.
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| || colspan="3" | 2019 - Getaucht, um Boot einzusteuern. Kleine Undichtigkeiten werden behoben. Äußeres Abgasventil macht viel Wasser.
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2019 - Getaucht, um Boot einzusteuern. Kleine Undichtigkeiten werden behoben. Äußeres Abgasventil macht viel Wasser.
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| || colspan="3" | 2100 - Aufgetaucht, um Abgasventile einzuschleifen.  
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2100 - Aufgetaucht, um Abgasventile einzuschleifen.  
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| || colspan="3" | 2121 - Getaucht, um Dichthalten der Abgasventile zu kontrollieren. Bereits auf a-60 tritt viel Wasser durch das äußere Abgasventil. Auf a-40 gegangen.
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2121 - Getaucht, um Dichthalten der Abgasventile zu kontrollieren. Bereits auf a-60 tritt viel Wasser durch das äußere Abgasventil. Auf a-40 gegangen.
 
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2143 - Aufgetaucht, setze Marsch ins Op.-Gebiet fort mit E-Maschinen, um durch längeres Nachschleifen das Ventil zu dichten.
 
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2400 - CL 1827/O 2-3/2/b/1014/+15/+15. Marsch ins Op.-Gebiet mit E-Maschinen. Arbeiten am äußeren Abgasventil.
 
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<span style="color:saddlebrown;">11.06.1943</span>
 
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0325 - Auf Gefechtstationen. U-Boot der Schtsch-Klasse in rw. 90 Grad in Sicht. Lage nicht genau auszumachen. Vermutl. Kurs 300 Grad. Da das Boot sehr plötzlich erscheint, muß es gerade aufgetaucht sein.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || colspan="3" | 0325 - Auf Gefechtsstationen. U-Boot der Schtsch-Klasse in rw. 90 Grad in Sicht. Lage nicht genau auszumachen. Vermutl. Kurs 300 Grad. Da das Boot sehr plötzlich erscheint, muß es gerade aufgetaucht sein.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 12. Dezember 2022, 17:43 Uhr

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05.05.1943 - 05.06.1943
Konstanza. Überholung des Bootes.
06.06.1943 - 09.06.1943
Konstanza. Erprobungen, Ausrüsten.
10.06.1943
1351 - Konstanza. Abgelegt zur 4. Feindfahrt.
1418 - Konstanza. Mole auslaufend passiert. Geleitaufnahme R-Boot.
1519 - Eingang FT 1447/10/x46: An alle Boote in See: -Geheim- Bei Bemerktsein (Wabos, Fliebos, Beschuß usw.) sofort Lage oder Verkehrsmeldung mit F.T. zur Schaffung Möglichkeit schnellen Reagierens auf russ. Geleit. -U.-Chef-
1531 - Tuzla Stb. querab.
1548 - CS 4 passiert.
1600 - CL 1486/SO 3/2/c 2/1014/+16/+17°.
1618 - CS 3 passiert.
1700 - CS 2 passiert, Geleit entlassen.
2000 - CL 1815/0/1/c 3/1015/+15,5/+16. Kurs 117 Grad, halbe Fahrt. Marsch ins Op.-Gebiet.
2019 - Getaucht, um Boot einzusteuern. Kleine Undichtigkeiten werden behoben. Äußeres Abgasventil macht viel Wasser.
2100 - Aufgetaucht, um Abgasventile einzuschleifen.
2121 - Getaucht, um Dichthalten der Abgasventile zu kontrollieren. Bereits auf a-60 tritt viel Wasser durch das äußere Abgasventil. Auf a-40 gegangen.
2143 - Aufgetaucht, setze Marsch ins Op.-Gebiet fort mit E-Maschinen, um durch längeres Nachschleifen das Ventil zu dichten.
2400 - CL 1827/O 2-3/2/b/1014/+15/+15. Marsch ins Op.-Gebiet mit E-Maschinen. Arbeiten am äußeren Abgasventil.
11.06.1943
0325 - Auf Gefechtsstationen. U-Boot der Schtsch-Klasse in rw. 90 Grad in Sicht. Lage nicht genau auszumachen. Vermutl. Kurs 300 Grad. Da das Boot sehr plötzlich erscheint, muß es gerade aufgetaucht sein.

Anmerkungen

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In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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