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KTB U 19 - 13. Unternehmung Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen

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0655 - Aufgetaucht. Da in 1,5 Stunde durch die Entwässerung des äußeren Abgasventils etwa 400 l Wasser in das Boot eingedrungen sind, entschließe ich mich zum Abbruch der Unternehmung.
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1) 0400 Uhr U.-Boot 9445, vermutl. Kurs West.
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0935 - Eingang FT 0911/11/x62: Gaude: Geleitaufnahme gegen 1100 Uhr durch R-Boot. -U-Stütz. Konstanza-
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1124 - In rw. 300 Grad R-Boot in Sicht. Dahinter das rum.U.-Boote "Rechinul". Dahinter ein 2. R-Boot.
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| || colspan="3" | 1137 - ES-Austausch mit U-Boot und R-Boot. Beide Fahrzeuge gebrauchen ES für den 11.6.
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1137 - ES-Austausch mit U-Boot und R-Boot. Beide Fahrzeuge gebrauchen ES für den 11.6.
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| || colspan="3" | 1200 - CL 1485/SO 3/2/c/1/1017/+18,5/+17. Rückmarsch Kurs 332 Grad, G.F. Geleit ist nicht getroffen, setze Rückmarsch daher allein fort. Etmal: 117,5 sm über und 8,7 sm unter Wasser = 126,2 sm.
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1200 - CL 1485/SO 3/2/c/1/1017/+18,5/+17. Rückmarsch Kurs 332 Grad, G.F. Geleit ist nicht getroffen, setze Rückmarsch daher allein fort. Etmal: 117,5 sm über und 8,7 sm unter Wasser = 126,2 sm.
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| || colspan="3" | 1317 - Mole Konstanza einlaufen passiert.
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1317 - Mole Konstanza einlaufen passiert.
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| || colspan="3" | 1320 - Liegeplatz U- und S-Bootspier festgemacht. Etmal: 6 sm.
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1320 - Liegeplatz U- und S-Bootspier festgemacht. Etmal: 6 sm.
 
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<span style="color:saddlebrown;">12.06.1943 - 15.06.1943</span>
 
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Reparatur des äußeren Abgasventiles.
 
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Anmerkungen
 
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Version vom 12. Dezember 2022, 17:42 Uhr

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noch 11.06.1943
0330 - Getaucht. Operiere auf Gegner-Kurs 300 Grad. Eigener Kurs 0 Grad. Im Sehrohr ist vom Boot nichts mehr zu bemerken.
0410 - CL 1828. Aufgetaucht. Vom U.-Boot nichts mehr zu sehen.
0412 - Getaucht, um nochmals Abgasventile zu prüfen.
0416 - Wegtreten von Gefechtsstationen..
0655 - Aufgetaucht. Da in 1,5 Stunde durch die Entwässerung des äußeren Abgasventils etwa 400 l Wasser in das Boot eingedrungen sind, entschließe ich mich zum Abbruch der Unternehmung.
0745 - Ausgang FT 0505/11/x60: An U.-Chef:
1) 0400 Uhr U.-Boot 9445, vermutl. Kurs West.
2) Äußeres Abgasventil undicht. Rückmarsch erforderlich. Einlaufen 1400 Uhr.
-Gaude-
0800 - CL 1818/NW 2/1-2/c/9/1015/+21/+16. Trete Rückmarsch an.
0825 - Flugzeug in rw. 339 Grad, He 114, ES-Austausch.
0935 - Eingang FT 0911/11/x62: Gaude: Geleitaufnahme gegen 1100 Uhr durch R-Boot. -U-Stütz. Konstanza-
1010 - B.V. 138 in rw. 39 Grad.
1124 - In rw. 300 Grad R-Boot in Sicht. Dahinter das rum. U.-Boote "Rechinul". Dahinter ein 2. R-Boot.
1137 - ES-Austausch mit U-Boot und R-Boot. Beide Fahrzeuge gebrauchen ES für den 11.6.
1200 - CL 1485/SO 3/2/c/1/1017/+18,5/+17. Rückmarsch Kurs 332 Grad, G.F. Geleit ist nicht getroffen, setze Rückmarsch daher allein fort. Etmal: 117,5 sm über und 8,7 sm unter Wasser = 126,2 sm.
1317 - Mole Konstanza einlaufen passiert.
1320 - Liegeplatz U- und S-Bootspier festgemacht. Etmal: 6 sm.
12.06.1943 - 15.06.1943
Reparatur des äußeren Abgasventiles.
16.06.1943
1343 - Konstanza abgelegt.

Anmerkungen

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