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KTB U 19 - 11. Unternehmung Seite 11: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 0400 - CL 9355/SO/1/1/c/4/1025/+6,5. Op.-Gebiet Kurs 304 Grad L.F. Es wird noch am Drucklager der Stb.-Welle gearbeitet.
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0400 - CL 9355/SO/1/1/c/4/1025/+6,5. Op.-Gebiet Kurs 304 Grad L.F. Es wird noch am Drucklager der Stb.-Welle gearbeitet.
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| || colspan="3" | 0520 - 2 Flugboote in rw. 220 Grad. Es ist eine Zunahme der Luftüberwachung in den letzten Tagen zu beobachten. Die Maschinen kommen auch nach See zu, was früher nicht der Fall war.
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0520 - 2 Flugboote in rw. 220 Grad. Es ist eine Zunahme der Luftüberachung in den letzten Tagen zu beobachten. Die Maschinen kommen auch nach See zu, was früher nicht der Fall war.
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| || colspan="3" | 0610 - Getaucht vor 2 Flugzeugen in rw. 250 Grad. Arbeiten am Drucklager fortgesetzt.
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0610 - Getaucht vor 2 Flugzeugen in rw. 250 Grad. Arbeiten am Drucklager fortgesetzt.
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| || colspan="3" | 0818 - CL 9359/SW 1/1/c/4/1027/+6,5. Aufgetaucht. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet. Die Untersuchung des Drucklagers ergab, daß die Stb.-Welle unklar bleiben muß. Nach Prüfung aller Reparaturmöglichkeiten entschließe ich mich, um Abbruch der Unternehmung zu bitten. Daher:
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0818 - CL 9359/SW 1/1/c/4/1027/+6,5. Aufgetaucht. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet. Die Untersuchung des Drucklagers ergab, daß die Stb.-Welle unklar bleiben muß. Nach Prüfung aller Reparaturmöglichkeiten entschließe ich mich, um Abbruch der Unternehmung zu bitten. Daher:
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| || colspan="3" | 0853 - Ausgang FT 0820/27/189 U-Chef: Stb. Drucklager ausgelaufen. Keine Reparatur möglich. Erbitte Rückmarsch. Wenn ja, Austritt 27.3. 1600 Uhr. 1 Dampfer wahrscheinlich. "U 19".
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0853 - Ausgang FT 0820/27/189 U-Chef: Stb. Drucklager ausgelaufen. Keine Reparatur möglich. Erbitte Rückmarsch. Wenn ja, Austritt 27.3. 1600 Uhr. 1 Dampfer wahrscheinlich. "U 19".
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| || colspan="3" | 1034 - Getaucht vor Flugzeug (SB) in rw. 110 Grad.
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1034 - Getaucht vor Flugzeug (SB) in rw. 110 Grad.
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| || colspan="3" | 1145 - Aufgetaucht. Bleibe von der Küste abgesetzt, da ich nur mit einer Maschine laufen kann.
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1145 - Aufgetaucht. Bleibe von der Küste abgesetzt, da ich nur mit einer Maschine laufen kann.
 
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1200 - CL 9359/SO 2/1/o/3/1026/+8. Op.-Gebiet, Kurs 304 Gr. Bb.Masch. L.F. Etmal: 127/98 sm über und 4/75 sm unter Wasser = 132/73 sm. (?)
 
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1227 - Eingang FT 1043/27/104: "Gaude" Rückmarsch Konstanza zur angegebenen Zeit über Normalquadrat 6766 Nordweg Zone Dora und Cäsar. Bei Verlassen Op.-Geb. näheres zu wahrscheinlicher Dampfervers. melden. An FT. Kurzwetter in Klartext anhängen, alle Wetterelemente gemäß Wetter-Kurzschlüssel berücksichtigen. U-Chef.
 
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1600 - CL 93xx/SO 1/1/c/1/1029/+6,5. Trete Rückmarsch an.
 
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1610 - Ausgang FT. 1510/27/110 U-Chef: Passagierdampfer 2000 t, Dreierfächer E=3600 m, Detonation, Dampfer gestoppt. Da Abwehr keine weitere B. möglich. Wetter NBPPKFAJDCEXUI. -Gaude-
 
 
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| || colspan="3" | 1200 - CL 9359/SO 2/1/o/3/1026/+8. Op.-Gebiet, Kurs 304 Gr. Bb. Masch. L.F. Etmal: 127/98 sm über und 4/75 sm unter Wasser = 132/73 sm. (?)
 
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| || colspan="3" | 1227 - Eingang FT 1043/27/104: "Gaude" Rückmarsch Konstanza zur angegebenen Zeit über Normalquadrat 6766 Nordweg Zone Dora und Cäsar. Bei Verlassen Op.-Geb. näheres zu wahrscheinlichen Dampferverkehrs melden. An FT. Kurzwetter in Klartext anhängen, alle Wetterelemente gemäß Wetter-Kurzschlüssel berücksichtigen. U-Chef.
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || colspan="3" | 1600 - CL 93xx/SO 1/1/c/1/1029/+6,5. Trete Rückmarsch an.
 
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| || U 19 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 11. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 1610 - Ausgang FT. 1510/27/110 U-Chef: Passagierdampfer 2000 t, Dreierfächer E=3600 m, Detonation, Dampfer gestoppt. Da Abwehr keine weitere B. möglich. Wetter NBPPKFAJDCEXUI. -Gaude-
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 12. Dezember 2022, 17:08 Uhr

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27.03.1943
0400 - CL 9355/SO/1/1/c/4/1025/+6,5. Op.-Gebiet Kurs 304 Grad L.F. Es wird noch am Drucklager der Stb.-Welle gearbeitet.
0520 - 2 Flugboote in rw. 220 Grad. Es ist eine Zunahme der Luftüberwachung in den letzten Tagen zu beobachten. Die Maschinen kommen auch nach See zu, was früher nicht der Fall war.
0610 - Getaucht vor 2 Flugzeugen in rw. 250 Grad. Arbeiten am Drucklager fortgesetzt.
0818 - CL 9359/SW 1/1/c/4/1027/+6,5. Aufgetaucht. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet. Die Untersuchung des Drucklagers ergab, daß die Stb.-Welle unklar bleiben muß. Nach Prüfung aller Reparaturmöglichkeiten entschließe ich mich, um Abbruch der Unternehmung zu bitten. Daher:
0853 - Ausgang FT 0820/27/189 U-Chef: Stb. Drucklager ausgelaufen. Keine Reparatur möglich. Erbitte Rückmarsch. Wenn ja, Austritt 27.3. 1600 Uhr. 1 Dampfer wahrscheinlich. "U 19".
1034 - Getaucht vor Flugzeug (SB) in rw. 110 Grad.
1145 - Aufgetaucht. Bleibe von der Küste abgesetzt, da ich nur mit einer Maschine laufen kann.
1200 - CL 9359/SO 2/1/o/3/1026/+8. Op.-Gebiet, Kurs 304 Gr. Bb. Masch. L.F. Etmal: 127/98 sm über und 4/75 sm unter Wasser = 132/73 sm. (?)
1227 - Eingang FT 1043/27/104: "Gaude" Rückmarsch Konstanza zur angegebenen Zeit über Normalquadrat 6766 Nordweg Zone Dora und Cäsar. Bei Verlassen Op.-Geb. näheres zu wahrscheinlichen Dampferverkehrs melden. An FT. Kurzwetter in Klartext anhängen, alle Wetterelemente gemäß Wetter-Kurzschlüssel berücksichtigen. U-Chef.
1600 - CL 93xx/SO 1/1/c/1/1029/+6,5. Trete Rückmarsch an.
1610 - Ausgang FT. 1510/27/110 U-Chef: Passagierdampfer 2000 t, Dreierfächer E=3600 m, Detonation, Dampfer gestoppt. Da Abwehr keine weitere B. möglich. Wetter NBPPKFAJDCEXUI. -Gaude-

Anmerkungen

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