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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 02.12.1941
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| 0000 |
Frischer NO, mäßig bewegte See, klarer Himmel, Mondschein, gute Sicht. |
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| 0130 |
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Auf Meldung Bargsten, daß er mit 14 sm Punkt "Tanne" ansteuert, Marschfahrt gelaufen, da Bargsten bis Hellwerden nicht mehr zu erreichen ist.
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| 0215 |
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F.T. von B.d.U.: "Opitz und Flachsenberg" weiter auf Bargsten operieren. Falls bis Hellwerden kein anderer Befehl, Aufgabe abbrechen, Ausmarsch fortsetzen. Bis etwa 10 Grad Ost am Tage getaucht marschieren. Beide Boote erneut Passiermeldungen wie befohlen.
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| 0700 |
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Auf W-Kurs gegangen, bei Hellwerden um 0930 Uhr getaucht. Unterwassermarsch bis 1830 Uhr.
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| 1830 |
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Aufgetaucht. Reparatur der Stb.-Kühlwasserpumpe.
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| 1949 |
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Erneute Passiermeldung aus BF 71.
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| 2000 |
BF 7144, frischer NW, lange Dg., stark bed., trocken, helle Nacht, gute Sicht. |
Kurs Süd. Bb.-Maschine halbe Fahrt.
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Nach dem Ausblasen läßt sich das Gebläse des Stb.-Motors nicht ganz auskuppeln. Untersuchung ergibt Bruch des Lagerdeckels der Gebläsekupplung.
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Da Reparatur mit Bordmitteln nicht möglich, entschließe ich mich zum Rückmarsch.
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| 2308 |
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F.T. an B.d.U.: Stb.-Gebläse-Kupplung ausgefallen. Erbitte Werfthilfe. Rückmarsch. "U 71"
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| 2320 |
BF 7411 |
Kurs 70 Grad.
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| 2357 |
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F.T. von B.d.U.: "Flachsenberg" nach St. Nazaire gehen. Auf Küstenschaltung bleiben.
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| 2400 |
BF 7178, leichter NW, lange Dg., stark bed., helle Nacht. |
Etmal: Ü.W. 97,1 sm, u.W. 42,9 sm.
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Stb.-Diesel bis zum Abbau der Gebläsekupplung unklar.
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| 03.12.1941
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| 0100 |
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Kurs 76 Grad, über Südweg "Nanni 1" angesteuert.
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| 0800 |
BF 7259, frischer NO, kabblige See, bed., trocken gute Sicht. |
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| 0937 - 1907 |
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Unterwassermarsch
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Boot ist klar zum Überwassermarsch, Fahrt 14 sm.
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| 2000 |
BF 7361, frischer NO, Dg., halb bed., gute Sicht. |
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| 2400 |
BF 8125, frischer NO, Dg., halb bed., helle Nacht, gute Sicht. |
Etmal: Ü.W. 101,5 sm, u.W. 28,5 sm.
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