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14.02.1942
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1000 - Getreideverkehrsanlage, Indienststellung des Bootes.
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Boot liegt bis zum 3. April wegen starken Eisganges in Bremen. Während dieser Zeit Ausbildungsdienst und Konservierungsarbeiten.
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14.04.1942
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0600 - Auslaufen zur Überführungsfahrt nach Kiel.
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0630 - Schl. A.G.Weser. Flakschutz zur Stelle.
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0945 - Tonne S. Sperrbrecher zur Stelle.
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1256 - Feuerschiff H Bb.
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1320 - Feuerschiff H Stb.
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1350 - Feuerschiff D Stb.
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1410 - Feuerschiff F Bb.
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1515 - Feuerschiff H. Bb.
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1902 - Feuerschiff R Bb.
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2000 - Cuxhaven Netzsperre passiert.
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2140 - Sperrgeleit entlassen.
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2215 - Brunsbüttel Schleuse festgemacht.
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15.04.1942
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0001 - Brunsbüttel Schleuse abgelegt.
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0025 - Marine Kai angelegt.
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0700 - Abgelegt zur Marschfahrt nach Kiel.
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1300 - Holtenau Schleuse durchgeschleust.
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1340 - Kiel-Wik. Tirpitzmole festgemacht.
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16.04.1942
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Kiel. U.A.K.-Erprobungen.
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17.04.1942 - 19.04.1942
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1310 - Netzsperre Fx auslaufend passiert. Marschfahrt nach Neustadt/Holstein.
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2110 - Neustadt i.H. Liegeplatz 1 festgemacht
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20.04.1942
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0900 - Ausgelaufen zur Marschfahrt nach Kiel.
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1525 - Fx einlaufend passiert.
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1715 - Kiel-Wik. Tirpitzmole festgemacht.
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21.04.1942 - 09.05.1942
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Kiel. U.A.K.-Erprobungen.
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10.05.1942
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Kiel ausgelaufen. Marschfahrt nach Pillau. Ausbildungsdienst.
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11.05.1942
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Pillau eingelaufen.
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12.05.1942 u. 13.05.1942
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Pillau ausgelaufen. Ausbildungsdienst in See.
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13.05.1942
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Danzig eingelaufen.
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14.05.1942
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Danzig ausgelaufen.
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15.05.1942
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Pillau eingelaufen.
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16.05.1942
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Pillau ausgelaufen. Marschfahrt nach Gotenhafen. Ausbildungsdienst.
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19.05.1942
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Gotenhafen. T.E.K. Erprobungen. Havarie durch Kreisläufer.
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20.05.1942
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Pillau eingelaufen. T.E.K. Erprobungen beendet. Marschfahrt nach Pillau. Arbeitsdienst.
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26.05.1942
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Pillau ausgelaufen. Ausbildungsdienst.
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