21.09.1939

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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DONNERSTAG, 21. SEPTEMBER 1939

CHRONIK (1)


U 3 Nordsee - AN 84 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 4 Nordsee - AN 3681 - 08:37 - Schwedischen Dampfer angehalten und auf Bannware untersucht. Da nichts gefunden wurde, wieder
entlassen. 17:56 - Drei Dampfer gesichtet und mit dem MG angehalten. AN 3654 - 18:20 - Dänischen Dampfer LILY auf Bannware kontrolliert. 18:30 - Dänischen Dampfer GUNHILD kontrolliert. AN 3619 - 23:00 - Finnische Dampfer WÜRI kontrolliert. Da nichts gefunden wurde, wurden die drei Dampfer entlassen. 23:45 - Tanker in Sicht. Zu schnell.

U 7 Nordsee - AN 24 - Boot erreicht die Südgrenze seines Operationsgebietes.

U 13 Nordsee - AN 18 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.

U 14 Nordsee - AN 15 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 15 Nordsee - AN 82 - Marsch ins Operationsgebiet, keine Vorkommnisse.

U 16 Nordsee - AN 2980 - Im Operationsgebiet vor Utsira und Skudenes auf- und abgestanden. Nichts.

U 18 Ostsee - AO 72 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 21 Nordsee - AN 51 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 23 Ostsee/Kiel - AO 77 - 09:15 - Eingelaufen. Beendigung der 2. Unternehmung.

U 24 Nordsee - AN 18 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 26 Nordatlantik - AM 31 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 28 Nordatlantik - AM 57 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 Nordatlantik/Nordmeer - AM 31 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. AM 32/AE 99 - Marsch durch die Shetland-
Färöer Passage.

U 30 Nordmeer - AE 85 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 31 Nordatlantik - BF 1338 - Zwei in Ballast fahrende norwegische Tanker in Sicht. Nicht angehalten.

U 32 Nordatlantik - BF 12 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 33 Nordatlantik - AM 73 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34 Nordatlantik/Nordsee - AM 31 - Auf dem Rückmarsch. AN 1110 - 13:40 - Dampfer in Sicht. Getaucht zum Angriff. Kein Angriff, nicht
angehalten, ist Däne.

U 35 Nordatlantik - BF 24 - 13:00 - Rauchwolken und Flugboot gesichtet. Getaucht. BF 2451 - 14:10 - Torpedo auf gesichteten Zerstörer
geht fehl. Der zweite Schuß, auf einen Dampfer, trifft. Beschädigt wurde die TEAKWOOD. Der dritte Schuß auf einen Tanker geht fehl. Tanker drehte. Zerstörer läuft an. Boot fällt auf 115 m auf Grund. 15:50 - Zwei Wasserbomben in unmittelbarer Nähe. Glas zerbricht, Licht und Manometer fallen aus. 17:00 - Auftauchversuch. Boot schießt nach oben. Fluten. Boot fällt wieder auf Grund. Später aufgetaucht. Keine weiteren Schäden.

U 53 Nordatlantik - AL 98 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

EMPFOHLENE LITERATUR

Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.

Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.

Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm

Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

(1) Zu den Planquadratangaben:

Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.

Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr

Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.

Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).

Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.

PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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