U 451: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 16. August 2023, 12:39 Uhr

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U 450 ← U 451 → U 452


	Typ:	VII C
	Bauauftrag:	16.10.1939
	Bauwerft:	Deutsche Werke AG, Kiel
	Baunummer:	282
	Serie:	U 451 - U 458
	Kiellegung:	18.05.1940
	Stapellauf:	05.03.1941
	Indienststellung:	03.05.1941
	Kommandant:	Eberhard Hoffmann
	Feldpostnummer:	M - 41 858

Kommandanten


03.05.1941 - 21.12.1941	Korvettenkapitän	Eberhard Hoffmann

Flottillen


03.05.1941 - 00.07.1941	Ausbildungsboot	3. U-Flottille	Kiel - Klick hier → Ausbildung U 451
00.07.1941 - 21.12.1941	Frontboot	3. U-Flottille	La Pallice

Unternehmungen


Verlegungsfahrt
23.06.1941 - Kiel	→ → → → → →	24.06.1941 - Horten
U 451, unter Kapitänleutnant Eberhard Hoffmann, lief am 23.06.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur weiteren Ausbildung nach Horten. Am 24.06.1941 lief U 451 in Horten ein.


Verlegungsfahrt
24.07.1941 - Drontheim	→ → → → → →	28.07.1941 - Kirkenes
U 451, unter Kapitänleutnant Eberhard Hoffmann, lief am 24.07.1941 von Drontheim aus. Das Boot verlegte nach Kirkenes. Am 28.07.1941 lief U 451 in Kirkenes ein.


1. Unternehmung
30.07.1941 - Kirkenes	→ → → → → →	12.08.1941 - Kirkenes
U 451, unter Kapitänleutnant Eberhard Hoffmann, lief am 30.07.1941 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer, dem Weißes Meer und vor Svjatoj Nos. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.382 sm über und 91 sm unter Wasser, lief U 451 am 12.08.1941 in Kirkenes ein.
U 451 konnte auf dieser Unternehmung 1 Korvette mit 441 ts versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung


2. Unternehmung
19.08.1941 - Kirkenes	→ → → → → →	12.09.1941 - Kirkenes
U 451, unter Kapitänleutnant Eberhard Hoffmann, lief am 19.08.1941 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer und vor der Kola Küste. Nach 24 Tagen und zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 560 sm unter Wasser, lief U 451 am 12.09.1941 wieder in Kirkenes ein.
U 451 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung


Verlegungsfahrt
16.09.1941 - Kirkenes	→ → → → → →	21.09.1941 - Bergen
22.09.1941 - Bergen	→ → → → → →	23.09.1941 - Kopervik
23.09.1941 - Kopervik	→ → → → → →	23.09.1941 - Egersund
24.09.1941 - Egersund	→ → → → → →	26.09.1941 - Kiel
U 451, unter Kapitänleutnant Eberhard Hoffmann, lief am 16.09.1941 von Kirkenes aus. Das Boot verlegte, zur Generalüberholung, über Bergen (Proviantergänzung), Kopervik (Nebel) und Egersund (Übernachtung), in die Werft nach Kiel. Am 26.09.1941 lief U 451 in Kiel ein.


3. Unternehmung
25.11.1941 - Kiel	→ → → → → →	12.12.1941 - Lorient
U 451, unter Kapitänleutnant Korvettenkapitän Eberhard Hoffmann, lief am 25.11.1941 von Kiel aus. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.588 sm über und 95 sm unter Wasser, lief U 451 am 12.12.1941 in Lorient ein.
U 451 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung


4. Unternehmung
15.12.1941 - Lorient	→ → → → → →	21.12.1941 - Verlust des Bootes
U 451, unter Korvettenkapitän Eberhard Hoffmann, lief am 15.12.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte, im Nordatlantik, vor der Straße von Gibraltar. Nach 6 Tagen wurde U 451 von einem britischen Flugzeug versenkt.
U 451 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache


	Boot:	U 451
	Datum:	21.12.1941
	Letzter Kommandant:	Eberhard Hoffmann
	Ort:	Straße von Gibraltar
	Position:	35°55' Nord - 06°08' West
	Planquadrat:	CG 9582
	Verlust durch:	Wasserbomben
	Tote:	44
	Überlebende:	1
	Klick hier → Besatzungsliste U 451


	U 451 wurde am 21.12.1941 vor der Straße von Gibraltar nordwestlich von Tanger, durch Wasserbomben der Fairey Swordfish A (Peter-McQuhae Wilkinson) der FAA Squadron 812 versenkt.

	U 451 konnte auf 4 Unternehmung 1 Korvette mit 441 ts versenken.

	Busch/Röll schreiben dazu:
	Ich zitiere: Bericht des einzigen Überlebenden, dem I. Wachoffizier Oberleutnant z.S. Walter Köhler:
	Am 21.12.41 befand sich das Boot in der Straße von Gibraltar auf der Höhe von Tanger über Wasser mit östlichem Kurs. Außer mir als Wachoffizier waren drei Besatzungsangehörige auf der Brücke als Ausguck. Auf die Meldung des achteren Ausgucks >>Flugzeug achteraus<<, rief der mit auf dem Ausguck befindliche Obersteuermann >>Nun aber weg ... !<< Ich selbst suchte das Flugzeug, sah es, als es sehr nahe am Boot war. Ich bemerkte den Abwurf eines größeren >>Paketes<<, nach meiner Schätzung Wasserbomben, die wenige Meter vor dem Boot ins Wasser fielen.
	Als ich bemerkte, daß die übrigen Ausgucks in das Boot gestiegen waren, rief ich sie wieder hoch, da Tauchen sinnlos war. Gleichzeitig ereignete sich eine starke Detonation unter dem Boot. U 451 sank sofort und schnell, ohne daß noch jemand aus dem Turmluk herauskam. Nachdem der Sog des untergehenden Bootes mich mitgerissen hatte, trieb ich wieder auf. Ich war so gut wie unverletzt. Vom Boot sah ich nichts mehr, weder Wrackteile noch Besatzungsangehörige. Die Unfallstelle wurde von Flugzeugen aus mit Leuchtbomben erhellt. Nach geraumer Zeit nahm mich die Korvette MYOSOTIS auf. Die Zeit des Untergangs war morgens gegen 03:30 h am 21.12.1941 in dunkler, klarer Nacht. Zitat Ende.
	Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 39 - 40.
	Clay Blair schreibt dazu:
	Ich zitiere: Nach der Überholung in Kiel stach das ehemalige Nordmeerboot U 451 unter Eberhard Hoffmann in See. Auch Hoffmann machte seine erste Atlantikfahrt. Er tankte in Lorient nach, lief drei Tage später wieder aus und erreichte in den Frühstunden des 21. Dezember die Meerenge. Während Hoffmann sich auf die Durchfahrt vorbereitete, entdeckte eine radarbestückte Swordfish, die früher zu Squadron 812 der Ark Royal gehört hatte, U 451 in einer Entfernung von 6,5 Kilometern. Die Swordfish ging im Sturzflug auf 18 Meter herunter und warf drei 120-Kilo-Wasserbomben; alle waren auf 15 Meter Tiefe eingestellt.
	Hoffmann befahl alarmzutauchen und ließ dabei versehentlich seinen seit 1934 bei der Kriegsmarine dienenden Ersten Wachoffizier Walter Köhler an Deck. Von den Leuchtgranaten der Swordfish alarmiert, eilte die britische Korvette Myosotis in das Gebiet, wo der Angriff stattgefunden hatte. Sie fand einen dicken Ölfilm vor und konnte weder mit dem Radar- noch mit dem Sonargerät eine Ortung bekommen. Die Briten hörten Köhlers rufe, fanden ihn und nahmen ihn an Bord. Köhler wußte nicht, ob U 451 versenkt oder entkommen war. Deshalb konnte seine Rettung und Gefangennahme nicht als Beweis für eine Versenkung gewertet werden. Doch es war eine Versenkung gewesen; U 451 blieb spurlos verschwunden. Es war das erste deutsche U-Boot, das bei Nacht von einem radarbestückten Flugzeug versenkt wurde. Zitat Ende.
	Aus Clay Blair - Band 1 - Die Jäger - S. 476 - 477.

Literaturverweise


	Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 476, 477. → Amazon
	Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 104. → Amazon
	Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 44, 190. → Amazon
	Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 39 - 40. → Amazon
	Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 205. → Amazon
	Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 65, 281. → Amazon
	Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 99 - 102. → Amazon

U 450 ← U 451 → U 452

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-[[U 450]] - - [[U 451]] - - [[U 452]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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+[[U 450]] ← U 451 → [[U 452]]
-'''DAS BOOT''' (1)
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+| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || [[VII C]]
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-| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII C]]
+| || [[Bauauftrag:]] || 16.10.1939
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-'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
+Kommandanten
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-'''FLOTTILLEN'''
+Flottillen
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-'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
+Unternehmungen
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+| || colspan="3" |  '''Verlegungsfahrt'''
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-| || 09.05.1941 - 14.05.1941 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
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-|<br>
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-| || 15.05.1941 - 17.05.1941 || Gotenhafen || Restarbeiten in der Werft.
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-|<br>
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-| || 18.05.1941 - 23.05.1941 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
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-|<br>
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-| || 24.05.1941 - 25.05.1941 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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-| || 26.05.1941 - 03.06.1941 || Warnemünde || Torpedoschießen beim [[TEK]].
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-|<br>
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-| || 04.06.1941 - 09.06.1941 || Kiel || Erprobungen und Ausbildung beim [[UAK]].
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-|<br>
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-| || 11.06.1941 - 19.06.1941 || Kiel || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken AG]].
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-|<br>
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-| || 20.06.1941 - 22.06.1942 || Kiel || Ausrüstung zum Marsch nach Horten.
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-|<br>
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-| || 25.06.1941 - 05.07.1941 || Horten || Ausbildung im Oslofjord.
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-| || 06.07.1941 - 08.07.1941 || Ostsee/Nordsee  || Marsch, mit [[U 205]], [[U 566]] und [[U 567]], nach Bergen.
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-|<br>
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-| || 08.07.1941 - 11.07.1941 || Nordsee/Nordmeer || Marsch mit [[U 566]] nach Trondheim.
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-|<br>
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-| || 11.07.1941 - 19.07.1941 || Lofjord || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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-|<br>
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-| || 20.07.1941 - 21.07.1941 || Trondheim || Zu Überholungsarbeiten im Dock.
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-|<br>
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-| || 22.07.1941 - 23.07.1941 || Trondheim || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
+| || colspan="3" | U 451, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 23.06.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur weiteren Ausbildung nach Horten. Am 24.06.1941 lief U 451 in Horten ein.
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-'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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+| || colspan="3" | U 451, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 24.07.1941 von Drontheim aus. Das Boot verlegte nach Kirkenes. Am 28.07.1941 lief U 451 in Kirkenes ein.
-'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
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-U 451, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 23.06.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur weiteren Ausbildung nach Horten. Am 24.06.1941 lief U 451 in Horten ein.
-'''Chronik 23.06.1941 – 24.06.1941:''' (die Chronikfunktion für U 451 ist noch nicht verfügbar)
-[[23.06.1941]] - [[24.06.1941]]
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-'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
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+| || colspan="3" | U 451, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 30.07.1941 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer, dem Weißes Meer und vor Svjatoj Nos. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.382 sm über und 91 sm unter Wasser, lief U 451 am 12.08.1941 in Kirkenes ein.
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+| || colspan="3" | U 451 konnte auf dieser Unternehmung 1 Korvette mit 441 ts versenken.
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+| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 451 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 451 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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-U 451, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 24.07.1941 von Trondheim aus. Das Boot verlegte nach Kirkenes. Am 28.07.1941 lief U 451 in Kirkenes ein.
-'''Chronik 24.07.1941 – 28.07.1941:'''
-[[24.07.1941]] - [[25.07.1941]] - [[26.07.1941]] - [[27.07.1941]] - [[28.07.1941]]
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-'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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+| || colspan="3" | U 451, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 19.08.1941 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer und vor der Kola Küste. Nach 24 Tagen und zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 560 sm unter Wasser, lief U 451 am 12.09.1941 wieder in Kirkenes ein.
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-U 451, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 30.07.1941 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer, dem Weißes Meer und vor Svjatoj Nos. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Korvette mit 441 ts versenken. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.382 sm über und 91 sm unter Wasser, lief U 451 am 12.08.1941 in Kirkenes ein.
-'''Versenkt wurde:'''
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-'''Chronik 30.07.1941 – 12.08.1941:'''
-[[30.07.1941]] - [[31.07.1941]] - [[01.08.1941]] - [[02.08.1941]] - [[03.08.1941]] - [[04.08.1941]] - [[05.08.1941]] - [[06.08.1941]] - [[07.08.1941]] - [[08.08.1941]] - [[09.08.1941]] - [[10.08.1941]] - [[11.08.1941]] - [[12.08.1941]]
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-U 451, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 19.08.1941 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer und vor der Kola Küste. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 24 Tagen und zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 560 sm unter Wasser, lief U 451 am 12.09.1941 wieder in Kirkenes ein.
-'''Chronik 19.08.1941 – 12.09.1941:'''
-[[19.08.1941]] - [[20.08.1941]] - [[21.08.1941]] - [[22.08.1941]] - [[23.08.1941]] - [[24.08.1941]] - [[25.08.1941]] - [[26.08.1941]] - [[27.08.1941]] - [[28.08.1941]] - [[29.08.1941]] - [[30.08.1941]] - [[31.08.1941]] - [[01.09.1941]] - [[02.09.1941]] - [[03.09.1941]] - [[04.09.1941]] - [[05.09.1941]] - [[06.09.1941]] - [[07.09.1941]] - [[08.09.1941]] - [[09.09.1941]] - [[10.09.1941]] - [[11.09.1941]] - [[12.09.1941]]
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-| || colspan="3" |
+| || colspan="3" | '''3. Unternehmung'''
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-'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
+| || 25.11.1941 - Kiel || → → → → → → || 12.12.1941 - Lorient
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-| || 16.09.1941 - Kirkenes || - - - - - - - - || 21.09.1941 - Bergen
+| || colspan="3" | U 451, unter Kapitänleutnant Korvettenkapitän [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 25.11.1941 von Kiel aus. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.588 sm über und 95 sm unter Wasser, lief U 451 am 12.12.1941 in Lorient ein.
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-| || 22.09.1941 - Bergen || - - - - - - - - || 23.09.1941 - Kopervik
+| || colspan="3" | U 451 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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-| || 23.09.1941 - Kopervik || - - - - - - - - || 23.09.1941 - Egersund
+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 451 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
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-| || 24.09.1941 - Egersund || - - - - - - - - || 26.09.1941 - Kiel
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-U 451, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 16.09.1941 von Kirkenes aus. Das Boot verlegte, zur Generalüberholung, über Bergen (Proviantergänzung), Kopervik (Nebel) und Egersund (Übernachtung), in die Werft nach Kiel. Am 26.09.1941 lief U 451 in Kiel ein.
-'''Chronik 16.09.1941 – 26.09.1941:'''
-[[16.09.1941]] - [[17.09.1941]] - [[18.09.1941]] - [[19.09.1941]] - [[20.09.1941]] - [[21.09.1941]] - [[22.09.1941]] - [[23.09.1941]] - [[24.09.1941]] - [[25.09.1941]] - [[26.09.1941]]
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-| || colspan="3" |
+| || colspan="3" | '''4. Unternehmung'''
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-'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
+| || 15.12.1941 - Lorient || → → → → → → || 21.12.1941 - Verlust des Bootes
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-| || 25.11.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 12.12.1941 - Lorient
+| || colspan="3" | U 451, unter Korvettenkapitän [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 15.12.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte, im Nordatlantik, vor der Straße von Gibraltar. Nach 6 Tagen wurde U 451  von einem britischen Flugzeug versenkt.
 |-
-| || colspan="3" |
+| || colspan="3" | U 451 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen
-U 451, unter Kapitänleutnant Korvettenkapitän [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 25.11.1941 von Kiel aus. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.588 sm über und 95 sm unter Wasser, lief U 451 am 12.12.1941 in Lorient ein.
-'''Chronik 25.11.1941 – 12.12.1941:'''
-[[25.11.1941]] - [[26.11.1941]] - [[27.11.1941]] - [[28.11.1941]] - [[29.11.1941]] - [[30.11.1941]] - [[01.12.1941]] - [[02.12.1941]] - [[03.12.1941]] - [[04.12.1941]] - [[05.12.1941]] - [[06.12.1941]] - [[07.12.1941]] - [[08.12.1941]] - [[09.12.1941]] - [[10.12.1941]] - [[11.12.1941]] - [[12.12.1941]]
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+| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 451 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]] (B.d.U.)
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-'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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-| || 15.12.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 21.12.1941 - Verlust des Bootes
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-| || colspan="3" |
-U 451, unter Korvettenkapitän [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 15.12.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 16.12.1941, im Mittelmeer vor Tanger. Schiffe konnten nicht mehr versenkt oder beschädigt werden. Nach 6 Tagen wurde U 451 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt.
-'''Chronik 15.12.1941 – 21.12.1941:'''
-[[15.12.1941]] - [[16.12.1941]] - [[17.12.1941]] - [[18.12.1941]] - [[19.12.1941]] - [[20.12.1941]] - [[21.12.1941]]
 |-
 |}
-'''DIE VERLUSTURSACHE'''
+Verlustursache
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-|<br>
+| || Boot: || U 451
 |-
-| || '''Boot:''' || U 451
+| || Datum: || 21.12.1941
 |-
-| || '''Datum:''' || [[21.12.1941]]
+| || Letzter Kommandant: || [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]]
 |-
-| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]]
+| || Ort: || Straße von Gibraltar
 |-
-| || '''Ort:''' || Mittelmeer
+| || [[Position]]: || 35°55' Nord - 06°08' West
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-| || '''[[Position]]:''' || 35°55' Nord - 06°08' West
+| || [[Planquadrat]]: || CG 9582
 |-
-| || '''[[Planquadrat]]:''' || CG 9582
+| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 |-
-| || '''Verlust durch:''' || ''[[Fairey Swordfish]]''
+| || Tote: || 44
 |-
-| || '''Tote:''' || 44
+| || Überlebende: || 1
 |-
-| || '''Überlebende:''' || 1
+| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 451|Klick hier → Besatzungsliste U 451]]
 |-
-| || colspan="3" |
+| ||
-U 451, wurde am 12.12.1941, in der Straße von Gibraltar vor Tanger, durch drei [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Fairey Swordfish|Swordfish]]'' A der [[FAA]] Squadron 812 versenkt. Die ''Swordfish'' gehörte zu den ehemaligen Flugzeugen des von [[U 81]] versenkten britischen Flugzeugträgers ''[[Ark Royal (91)|ARK ROYAL (91)]]''. Die Flugzeuge waren mit ASV-[[Radar]] ausgerüstet und flogen in der Straße von Gibraltar nächtliche Patrouillen gegen deutsche U-Boote. Es war die erste nächtliche Versenkung eines U-Bootes durch ein Flugzeug. Der einzige Überlebende wurde nach 20 Minuten von der britischen Korvette ''[[Myosotis (K.65)|MYOSOTIS (K.65)]]'' gerettet.
 |-
 |}
-'''DIE BESATZUNG'''
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-|-
-| || colspan="3" |
-'''Am 21.12.1941 kamen ums Leben:''' (44 Personen) v.l.n.r.
-|-
-| || [[Adamski, Gerhard]] || [[Bartel, Artur]] || [[Beruda, Ulrich]]
-|-
-| || [[Bornowski, Erich-Karl-Egon]] || [[Bövers, Heinrich]] || [[Brandt, Heinz-Friedrich]]
-|-
-| || [[Dobberstein, Erwin]] || [[Dose, Wilhelm]] || [[Eilts, Georg]]
 |-
-| || [[Fasshauer, Hans]] || [[Gehrmann, Heinrich]] || [[Gerner, August]]
+| || colspan="3" | U 451 wurde am 21.12.1941 vor der Straße von Gibraltar nordwestlich von Tanger, durch Wasserbomben der [[Fairey Swordfish]] A (Peter-McQuhae Wilkinson) der [[FAA]] Squadron 812 versenkt.
 |-
-| || [[Gersdorf, Alfred]] || [[Hanstein, Heinrich-Johann]] || [[Heldt, Bruno-Gustav]]
+| ||
 |-
-| || [[Hoeppner, Gerhard]] || [[Eberhard Hoffmann|Hoffmann, Eberhard]] || [[Huck, Herbert]]
+| || colspan="3" | U 451 konnte auf 4 Unternehmung 1 Korvette mit 441 ts versenken.
 |-
-| || [[Humpert, Johannes]] || [[Janz, Reinhardt]] || [[Kaak, Adolf]]
+| ||
 |-
-| || [[König, Walter]] || [[Kuhndörfer, Josef]] || [[Kurztusch, Willi]]
+| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 |-
-| || [[Leisten, Wilhelm]] || [[Michel, Werner]] || [[Ocker, Konrad]]
+| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Bericht des einzigen Überlebenden, dem I. Wachoffizier Oberleutnant z.S. Walter Köhler:''
 |-
-| || [[Pannhofer, Johannes]] || [[Rassmann, Georg]] || [[Riedel, Willi]]
+| || colspan="3" | Am 21.12.41 befand sich das Boot in der Straße von Gibraltar auf der Höhe von Tanger über Wasser mit östlichem Kurs. Außer mir als Wachoffizier waren drei Besatzungsangehörige auf der Brücke als Ausguck. Auf die Meldung des achteren Ausgucks >>Flugzeug achteraus<<, rief der mit auf dem Ausguck befindliche Obersteuermann >>Nun aber weg ... !<< Ich selbst suchte das Flugzeug, sah es, als es sehr nahe am Boot war. Ich bemerkte den Abwurf eines größeren >>Paketes<<, nach meiner Schätzung Wasserbomben, die wenige Meter vor dem Boot ins Wasser fielen.''
 |-
-| || [[Rittersen, Karl]] || [[Rocker, Karl]] || [[Schädlich, Helmut]]
+| || colspan="3" | Als ich bemerkte, daß die übrigen Ausgucks in das Boot gestiegen waren, rief ich sie wieder hoch, da Tauchen sinnlos war. Gleichzeitig ereignete sich eine starke Detonation unter dem Boot. U 451 sank sofort und schnell, ohne daß noch jemand aus dem Turmluk herauskam. Nachdem der Sog des untergehenden Bootes mich mitgerissen hatte, trieb ich wieder auf. Ich war so gut wie unverletzt. Vom Boot sah ich nichts mehr, weder Wrackteile noch Besatzungsangehörige. Die Unfallstelle wurde von Flugzeugen aus mit Leuchtbomben erhellt. Nach geraumer Zeit nahm mich die Korvette [[HMS Myosotis (K.65)|MYOSOTIS]] auf. Die Zeit des Untergangs war morgens gegen 03:30 h am 21.12.1941 in dunkler, klarer Nacht.'' Zitat Ende.
 |-
-| || [[Scheer, Reinhold]] || [[Scheloske, Gerhard]] || [[Schmahl, Wilhelm]]
+| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 39 - 40.
 |-
-| || [[Seifert, Günter]] || [[Sieh, Johann-Heinrich]] || [[Staubermann, Bernhard]]
+| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 |-
-| || [[Thiele, Alfred]] || [[Ullrich, Ernst]] || [[Vogelsang, Walter]]
+| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Nach der Überholung in Kiel stach das ehemalige Nordmeerboot U 451 unter Eberhard Hoffmann in See. Auch Hoffmann machte seine erste Atlantikfahrt. Er tankte in Lorient nach, lief drei Tage später wieder aus und erreichte in den Frühstunden des 21. Dezember die Meerenge. Während Hoffmann sich auf die Durchfahrt vorbereitete, entdeckte eine radarbestückte Swordfish, die früher zu Squadron 812 der [[HMS Ark Royal (91)|Ark Royal]] gehört hatte, U 451 in einer Entfernung von 6,5 Kilometern. Die Swordfish ging im Sturzflug auf 18 Meter herunter und warf drei 120-Kilo-Wasserbomben; alle waren auf 15 Meter Tiefe eingestellt.
 |-
-| || [[Weindel, Manfred]] || [[Wendorff, Wilhelm]]
+| || colspan="3" | Hoffmann befahl alarmzutauchen und ließ dabei versehentlich seinen seit 1934 bei der Kriegsmarine dienenden Ersten Wachoffizier Walter Köhler an Deck. Von den Leuchtgranaten der Swordfish alarmiert, eilte die britische Korvette Myosotis in das Gebiet, wo der Angriff stattgefunden hatte. Sie fand einen dicken Ölfilm vor und konnte weder mit dem Radar- noch mit dem Sonargerät eine Ortung bekommen. Die Briten hörten Köhlers rufe, fanden ihn und nahmen ihn an Bord. Köhler wußte nicht, ob U 451 versenkt oder entkommen war. Deshalb konnte seine Rettung und Gefangennahme nicht als Beweis für eine Versenkung gewertet werden. Doch es war eine Versenkung gewesen; U 451 blieb spurlos verschwunden. Es war das erste deutsche U-Boot, das bei Nacht von einem radarbestückten Flugzeug versenkt wurde.'' Zitat Ende.
 |-
-| || colspan="3" |
+| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 1 - Die Jäger  - S. 476 - 477.
-'''Überlebende des 21.12.1941:''' (1 Person)
 |-
-| || [[Köhler, Walter]]
+| ||
-|-
-| || colspan="3" |
-'''Vor dem 15.12.1941:''' (1 Personen) (3)
-|-
-| || [[Warmers, Otto]]
-|-
-|<br>
 |-
 |}
-'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
+Literaturverweise
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-| || colspan="3" |
+| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 476, 477. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
+|-
-Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942''' – S. 390, 476, 477.
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 104. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
-Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 104.
-Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 44, 190.
-Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 39 – 40.
-Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 205.
-Gannon - '''Operation Paukenschlag-U-Boot-Krieg gegen die USA''' - S. 134.
-Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 436 - U 500''' - S. 99 – 102.
 |-
-|}
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 44, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
-'''ANMERKUNGEN'''
-{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 |-
-| style="width:2%" |
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 39 - 40. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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-| style="width:80%" |
 |-
-| || colspan="3" |
+| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 -  S. 205. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
-(1) Bild von U 451 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
-(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
-(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
-Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
-'''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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-'''IN EIGENER SACHE'''
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Aktuelle Version vom 16. August 2023, 12:39 Uhr