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U 166: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 165]] - - [[U 166]] - - [[U 167]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 165]] ← U 166 → [[U 167]]
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big>
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX C]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 25.09.1939
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Seebeckwerft]], Geestemünde
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 705
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 161 - U 166
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 06.12.1940
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 01.11.1941
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 23.03.1942
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Hans-Günther Kuhlmann]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 35 882
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big>
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| || 23.03.1942 - 01.08.1942 || Oberleutnant zur See || [[Hans-Günther Kuhlmann]]
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 166'''
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| Typ: || colspan="3" | [[IX C]]
 
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 25.09.1939
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<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Seebeckwerft]], Geestemünde
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| Baunummer: || colspan="3" | 705
 
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| || 23.03.1942 – 31.05.1942 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
+
| Serie: || colspan="3" | U 161 - U 166
 
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| || 01.06.1942 – 01.08.1942 || Frontboot || [[10. U-Flottille]]
+
| Kiellegung: || colspan="3" | 06.12.1940
 
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|<br>
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| Stapellauf: || colspan="3" | 01.11.1941
 
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|}
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| Indienststellung: || colspan="3" | 23.03.1942
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Günther Kuhlmann]]
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|<br>
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 35 882
 
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| || 23.03.1942 - 14.04.1942 || Wesermünde || Eis. Rest- und Verfügungsarbeiten. Maschinen- und Rudererprobungen.
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| ||
 
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|<br>
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! colspan="3" | Kommandanten
 
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| || 15.04.1942 - 25.04.1942 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
+
| ||
 
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|-
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|<br>
+
| 23.03.1942 - 30.07.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans-Günther Kuhlmann]]
 
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| || 26.04.1942 || Rönne || Abhorchen beim [[UAK|UAG-Schall]].
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| ||
 
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|<br>
+
! colspan="3" | Flottillen
 
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| || 28.04.1942 - 29.04.1942 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]]
+
| ||
 
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|<br>
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| 23.03.1942 - 31.05.1942 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[4. U-Flottille]], Stettin
 
|-
 
|-
−
| || 30.04.1942 - 01.05.1942 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
+
| 01.06.1942 - 30.07.1942 || colspan="3" | Frontboot - [[10. U-Flottille]], Lorient
 
|-
 
|-
−
|<br>
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| ||
 
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|-
−
| || 02.05.1942 - 03.05.1942 || Gotenhafen || Seeausbildung.
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| ||
 
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|<br>
+
! colspan="3" | 1. Unternehmung
 
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−
| || 06.05.1942 - 08.05.1942 || Gotenhafen || Geleitzugübungen bei der [[27. U-Flottille]].
+
| ||
 
|-
 
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|<br>
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| 30.05.1942 - 31.05.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
 
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−
| || 09.05.1942 - 12.05.1942 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
+
| 01.06.1942 - 10.06.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Lorient
 
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−
|<br>
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| ||
 
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| || 14.05.1942 - 23.05.1942 || Wesermünde || Restarbeiten in der Werft.
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| || colspan="3" | U 166, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Günther Kuhlmann]], lief am 30.05.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot, bei der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.470 sm, lief U 166 am 06.01.1943 in Lorient ein.
 
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|<br>
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| || colspan="3" | U 166 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 26.05.1942 - 27.05.1942 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 166 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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|<br>
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|}
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
 
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'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| 16.06.1942 - 30.07.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient - Verlust des Bootes
 
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| || 30.05.1942 - Kiel || - - - - - - - - || 31.05.1942 - Kristiansand
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| ||
 
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|<br>
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| || colspan="3" | U 166, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Günther Kuhlmann]], lief am 16.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und im Golf von Mexiko. Es legte 9 Minen in die Mündung des Mississippi. Nach 46 Tagen wurde U 166 von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
 
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| || 01.06.1942 - Kristiansand || - - - - - - - - || 10.06.1943 - Lorient
+
| || colspan="3" | U 166 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 7.593 BRT versenken.
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 166 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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−
U 166, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Günther Kuhlmann]], lief am 30.05.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot, bei der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.470 sm, lief U 166 am 06.01.1943 in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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−
Überführungsfahrt nach Westfrankreich. Zur Durchführung nichts zu bemerken.
 
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'''Chronik 30.05.1942 – 06.01.1943:''' (Die Chronikfunktion ist für U 166 noch nicht verfügbar)
 
−
 
 
−
[[30.05.1942]] - [[31.05.1942]] - [[01.06.1942]] - [[02.06.1942]] - [[03.06.1942]] - [[04.06.1942]] - [[05.06.1942]] - [[06.06.1942]] - [[07.06.1942]] - [[08.06.1942]] - [[09.06.1942]] - [[10.06.1942]]
 
 
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|}
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 166 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
−
 
 
−
'''2. UNTERNEHMUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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|<br>
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! colspan="3" | Verlustursache
 
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| || 16.06.1942 - Lorient || - - - - - - - - || 01.08.1942 - Verlust des Bootes
+
| ||
 
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| || colspan="3" |  
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| Datum: || colspan="3" | 30.07.1942
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−
U 166, unter Oberleutnant zur See [[Hans-Günther Kuhlmann]], lief am 16.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und im Golf von Mexiko. Es legte 9 [[Mine|Minen]] in die Mündung des Missisippi. U 166 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 7.593 BRT versenken. Nach 46 Tagen wurde U 166 selbst, von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 11.07.1942 - die dominikanische || ''[[Carmen|CARMEN]]'' || 84 BRT
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Hans-Günther Kuhlmann]]
 
|-
 
|-
−
| || 13.07.1942 - die amerikanische || ''[[Oneida|ONEIDA]]'' || 2.309 BRT
+
| Ort: || colspan="3" | Golf von Mexiko
 
|-
 
|-
−
| || 16.07.1942 - die amerikanische || ''[[Gertrude|GERTRUDE]]'' || 16 BRT
+
| Position: || colspan="3" | 28° 40' Nord - 88° 30' West
 
|-
 
|-
−
| || 30.07.1942 - die amerikanische || ''[[Robert E. Lee|ROBERT E. LEE]]'' || 5.184 BRT
+
| Planquadrat: || colspan="3" | DA 9395
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Verlust durch: || colspan="3" | [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
−
 
 
−
'''Chronik 16.06.1942 – 01.08.1942:'''
 
−
 
 
−
[[16.06.1942]] - [[17.06.1942]] - [[18.06.1942]] - [[19.06.1942]] - [[20.06.1942]] - [[21.06.1942]] - [[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]] - [[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]] - [[03.07.1942]] - [[04.07.1942]] - [[05.07.1942]] - [[06.07.1942]] - [[07.07.1942]] - [[08.07.1942]] - [[09.07.1942]] - [[10.07.1942]] - [[11.07.1942]] - [[12.07.1942]] - [[13.07.1942]] - [[14.07.1942]] - [[15.07.1942]] - [[16.07.1942]] - [[17.07.1942]] - [[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]] - [[26.07.1942]] - [[27.07.1942]] - [[28.07.1942]] - [[29.07.1942]] - [[30.07.1942]] - [[31.07.1942]] - [[01.08.1942]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Tote: || colspan="3" | 52
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
 
−
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|-
 
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−
| style="width:2%" |
+
| Überlebende: || colspan="3" | 0
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|<br>
+
| ||
 
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|-
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| || '''Boot:''' || U 166
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 166|Klick hier → Besatzungsliste U 166]]'''
 
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|-
−
| || '''Datum:''' || [[30.07.1942]]
+
| ||
 
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|-
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Hans-Günther Kuhlmann]]
+
! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
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| || '''Ort:''' || Golf von Mexiko
+
| ||
 
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| || '''[[Position]]:''' || 28°40' Nord - 88°30' West
+
| colspan="3" | U 166 wurde am 30.07.1942 im Golf von Mexiko durch Wasserbomben des US-Navy Escorters >>[[USS PC-566]]<< (Lt.Comdr. Herbert-Gordon Claudius) versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || DA 69
+
| ||
 
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−
| || '''Verlust durch:''' || ''[[USS PC-566]]''
+
| colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung wurde von Robert Church und Dan Warren im Juni 2001 geändert. Das Wrack von U 166 wurde am 08.06.2001 von den Ölkonzernen BP Amoco und Shell bei Untersuchungen des Meeresbodens des Golfs von Mexiko vor der US-Küste gefunden. Die Öl-Konzerne hatten einen Tauch-Roboter eingesetzt, um die Möglichkeiten für den Bau einer Unterwasser-Pipeline auszuloten. Durch diesen wurde das Wrack schließlich entdeckt. Es befindet sich etwa 45 Meilen von der Mündung des Mississippi entfernt in einer Tiefe von mehr als 1500 Metern. Ganz in der Nähe des Wracks liegt das Wrack der >>[[Robert E. Lee]]<<, was die Tatsache untermauert, dass das Boot von dem Geleitfahrzeug versenkt wurde. Die Entdeckung führte dazu, dass das Schicksal des Bootes neu geschrieben werden musste. Der Angriff der >>[[Grumman G-44 Widgeon|Grumman Widgeon J4F-1]]<< Y der 212. Squadron der US-Küstenwache am 01.08.1942 auf der Position 28° 37 Nord - 90° 45' West, der früher für die Versenkung von U 166 verantwortlich gemacht wurde, richtete sich in Wirklichkeit gegen [[U 171]] und richtete keinen Schaden an. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 229).
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 52
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 0
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| colspan="3" | U 166 konnte auf 2 Unternehmungen 4 Schiffe mit 7.593 BRT versenken.
 
|-
 
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−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
U 166 wurde am 30.07.1942 im Golf von Mexiko durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] des US-Navy Escorters ''[[USS PC-566]]'' versenkt.
 
−
 
 
−
Das Wrack von U 166 wurde am 08.06.2001 von den Ölkonzernen "BP Amoco" und "Shell" bei Untersuchungen des Meeresbodens des Golfs von Mexiko vor der US-Küste gefunden. Die Öl-Konzerne hatten einen Tauch-Roboter eingesetzt, um die Möglichkeiten für den Bau einer Unterwasser-Pipeline auszuloten. Durch diesen wurde das Wrack schließlich entdeckt. Es befindet sich etwa 45 Meilen von der Mündung des Mississippi entfernt in einer Tiefe von mehr als 1500 Metern.
 
−
 
 
−
Ganz in der Nähe des Wracks liegt das Wrack der ''[[Robert E. Lee|ROBERT E. LEE]]'', was die Tatsache untermauert, dass das Boot von dem Geleitfahrzeug versenkt wurde. Die Entdeckung führte dazu, dass das Schicksal des Bootes neu geschrieben werden musste.
 
−
 
 
−
Das U 166 am 01.08.1943 im Golf von Mexiko durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Grumman G-44 Widgeon|Grumman Widgeon J4F-1]]'' Y  der 212. Squadron der US-Küstenwache versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Dieser Angriff galt [[U 171]] das ihn ohne Schäden überstand.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Literaturverweise
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
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| ||
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−
| style="width:30%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 734, 735. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
−
 
 
−
'''Am 30.07.1942 kamen ums Leben:''' (52 Personen)v.l.n.r.
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Asmussen, Helmuth]] || [[Bock, Georg]] || [[Boemke, Bernhard]]
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 135. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || [[Brandt, Fritz]] || [[Brumme, Martin]] || [[Duscha, Herbert (U 166)|Duscha, Herbert]]
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
 
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Aktuelle Version vom 9. Mai 2024, 17:38 Uhr

U 165 ← U 166 → U 167

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 166
Typ: IX C
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Seebeckwerft, Geestemünde
Baunummer: 705
Serie: U 161 - U 166
Kiellegung: 06.12.1940
Stapellauf: 01.11.1941
Indienststellung: 23.03.1942
Kommandant: Hans-Günther Kuhlmann
Feldpostnummer: M - 35 882
Kommandanten
23.03.1942 - 30.07.1942 Oberleutnant zur See - Hans-Günther Kuhlmann
Flottillen
23.03.1942 - 31.05.1942 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.06.1942 - 30.07.1942 Frontboot - 10. U-Flottille, Lorient
1. Unternehmung
30.05.1942 - 31.05.1942 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
01.06.1942 - 10.06.1942 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in Lorient
U 166, unter Oberleutnant zur See Hans-Günther Kuhlmann, lief am 30.05.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot, bei der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.470 sm, lief U 166 am 06.01.1943 in Lorient ein.
U 166 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
16.06.1942 - 30.07.1942 Ausgelaufen von Lorient - Verlust des Bootes
U 166, unter Oberleutnant zur See Hans-Günther Kuhlmann, lief am 16.06.1942 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik und im Golf von Mexiko. Es legte 9 Minen in die Mündung des Mississippi. Nach 46 Tagen wurde U 166 von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
U 166 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 7.593 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
Verlustursache
Datum: 30.07.1942
Letzter Kommandant: Hans-Günther Kuhlmann
Ort: Golf von Mexiko
Position: 28° 40' Nord - 88° 30' West
Planquadrat: DA 9395
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 52
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 166
Verlustursache im Detail
U 166 wurde am 30.07.1942 im Golf von Mexiko durch Wasserbomben des US-Navy Escorters >>USS PC-566<< (Lt.Comdr. Herbert-Gordon Claudius) versenkt.
Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung wurde von Robert Church und Dan Warren im Juni 2001 geändert. Das Wrack von U 166 wurde am 08.06.2001 von den Ölkonzernen BP Amoco und Shell bei Untersuchungen des Meeresbodens des Golfs von Mexiko vor der US-Küste gefunden. Die Öl-Konzerne hatten einen Tauch-Roboter eingesetzt, um die Möglichkeiten für den Bau einer Unterwasser-Pipeline auszuloten. Durch diesen wurde das Wrack schließlich entdeckt. Es befindet sich etwa 45 Meilen von der Mündung des Mississippi entfernt in einer Tiefe von mehr als 1500 Metern. Ganz in der Nähe des Wracks liegt das Wrack der >>Robert E. Lee<<, was die Tatsache untermauert, dass das Boot von dem Geleitfahrzeug versenkt wurde. Die Entdeckung führte dazu, dass das Schicksal des Bootes neu geschrieben werden musste. Der Angriff der >>Grumman Widgeon J4F-1<< Y der 212. Squadron der US-Küstenwache am 01.08.1942 auf der Position 28° 37 Nord - 90° 45' West, der früher für die Versenkung von U 166 verantwortlich gemacht wurde, richtete sich in Wirklichkeit gegen U 171 und richtete keinen Schaden an. (Dr. Axel Niestlé - S. 229).
U 166 konnte auf 2 Unternehmungen 4 Schiffe mit 7.593 BRT versenken.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 734, 735. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 135. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 72, 217. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 54. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 129. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 119, 229, 268. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 323 - 324. → Amazon
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