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U 138: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 137]] ← U 138 → [[U 139]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[II D]]
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| || '''[[Bauauftrag:]]'''|| 25.09.1939
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
 
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| || '''[[Helling:]]''' || I lo
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 267
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 137 – U 152
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 16.11.1939
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 18.05.1940
 
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| || '''[[Übergabefahrt:]]''' || 20.06.1940
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 27.06.1940
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Wolfgang Lüth]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 02 840
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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| || 27.06.1940 - 20.10.1940 || Oberleutnant zur See || [[Wolfgang Lüth]]  
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|+ [[U 137]] ← U 138 → [[U 139]]
 
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| || 21.10.1940 - 31.12.1940 || Kapitänleutnant || [[Peter Lohmeyer]]
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 138'''
 
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| || 01.01.1941 - 18.06.1941 || Oberleutnant zur See || [[Franz Gramitzky]]
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| Typ: || colspan="3" | [[II D]]
 
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 25.09.1939
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
 
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| Baunummer: || colspan="3" | 267
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| || 27.06.1940 - 31.08.1940 || Ausbildungsboot || [[1. U-Flottille]]
+
| Serie: || colspan="3" | U 137 - U 152
 
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| || 01.09.1940 - 31.12.1940 || Frontboot || [[1. U-Flottille]]
+
| Kiellegung: || colspan="3" | 16.11.1939
 
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|-
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| || 01.01.1941 - 30.04.1941 || Schulboot || [[22. U-Flottille]]
+
| Stapellauf: || colspan="3" | 18.05.1940
 
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|-
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| || 01.05.1941 - 18.06.1941 || Frontboot || [[3. U-Flottille]]
+
| Indienststellung: || colspan="3" | 27.06.1940
 
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| ||
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Wolfgang Lüth]]
 
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 02 840
−
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
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 +
| 27.06.1940 - 20.10.1940 || colspan="3" |  Oberleutnant zur See - [[Wolfgang Lüth]]
 
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| || 27.06.1940 || Kiel || 10:00 - Indienststellung.
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| 21.10.1940 - 31.12.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Peter Lohmeyer]]
 
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| || 27.06.1940 - 08.07.1940 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| 01.01.1941 - 18.06.1941 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Franz Gramitzky]]
 
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| || 09.07.1940 - 10.07.1940 || Ostsee || Marsch nach Swinemünde. 8 stündige AK Probefahrt.
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 
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| || 10.07.1940 - 11.07.1940 || Ostsee || Marsch von Swinemünde nach Gotenhafen.
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| 27.06.1940 - 31.08.1940 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[1. U-Flottille]], Kiel - [[Erprobung und Ausbildung U 138|Klick hier → KTB Ausbildung U 138]]
 
|-
 
|-
−
| || 11.07.1940 - 17.07.1940 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
+
| 01.09.1940 - 31.12.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille]], Kiel
 
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| || 18.07.1940 - 24.07.1940 || Gotenhafen || Taktische Übungen und Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| 01.01.1941 - 30.04.1941 || colspan="3" | Schulboot - [[22. U-Flottille]], Gotenhafen
 
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| || 25.07.1940 || Ostsee || Marsch nach Rönne. Übungsbesprechung in Rönne.
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| 01.05.1941 - 18.06.1941 || colspan="3" | Frontboot - [[3. U-Flottille]], Kiel
 
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| || 25.07.1940 || Ostsee || Marsch nach Danzig.
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
 
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| || 26.07.1940 - 01.08.1940 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]].
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
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| || 01.08.1940 - 02.08.1940 || Ostsee || Marsch nach Memel.
+
| 10.09.1940 - 26.09.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Lorient
 
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−
| || 02.08.1940 - 26.08.1940 || Memel || Torpedoschießen bei der [[24. U-Flottille]] und der [[25. U-Flottille]].
+
| || colspan="3" | U 138, unter Oberleutnant zur See [[Wolfgang Lüth]], lief am 10.09.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik, westlich der Hebriden und dem Nordkanal. Nach 16 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 64 sm unter Wasser, lief U 138 am 26.09.1940 in Lorient ein.
 
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|-
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| || 27.08.1940 - 29.08.1940 || Ostsee || Marsch nach Kiel.
+
| || colspan="3" | U 138 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 34.644 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || 29.08.1940 - 05.09.1940 || Kiel || Werftliegezeit bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken]].
+
| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 138 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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−
| || 06.09.1940 || Kiel || Probefahrt, Modelltorpedoschießen, [[Entmagnetisieren]].
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 138 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
|-
 
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−
| || 07.09.1940 || Kiel || [[Funkbeschickung]], Meilenfahrt, U-Schallerprobungen.
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 08.09.1940 - 09.09.1940 || Kiel || Boot zur Fernfahrt für 5 Wochen ausgerüstet.
+
| 08.10.1940 - 19.10.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || colspan="3" | U 138, unter Oberleutnant zur See [[Wolfgang Lüth]], lief am 08.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Rockall Bank und im Nordkanal. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 64 sm unter Wasser, lief U 138 am 19.10.1940 wieder in Lorient ein.
 
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|}
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| || colspan="3" | U 138 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.327 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.993 BRT beschädigen
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 138 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
−
| style="width:25%" |
 
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| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 138 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
|-
 
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−
| || 10.09.1940 - Kiel || → → → → → → → → → || 26.09.1940 - Lorient
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 
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| || colspan="3" |  
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| 05.11.1940 - 23.11.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Bergen
−
 
 
−
U 138, unter Oberleutnant zur See [[Wolfgang Lüth]], lief am 10.09.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik, westlich der Hebriden und dem Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 34.644 BRT versenken. Nach 16 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 64 sm unter Wasser, lief U 138 am 26.09.1940 in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
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|-
−
| || 20.09.1940 - die britische || [[New Sevilla|NEW SEVILLA]] || 13.801 BRT
+
| 28.11.1940 - 30.11.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Brunsbüttel 
 
|-
 
|-
−
| || 20.09.1940 - die panamaische || [[Boka|BOKA]] || 5.560 BRT
+
| 30.11.1940 - 01.12.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Rendsburg
 
|-
 
|-
−
| || 20.09.1940 - die britische || [[City of Simla|CITY OF SIMLA]] || 10.138 BRT
+
| 01.12.1940 - 01.12.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Rendsburg → → Eingelaufen in Kiel 
 
|-
 
|-
−
| || 21.09.1940 - die britische || [[Empire Adventure|EMPIRE ADVENTURE]] || 5.145 BRT
+
| || colspan="3" | U 138, unter Kapitänleutnant [[Peter Lohmeyer]], lief am 08.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Der Rückmarsch führte über Bergen (Reparatur Drucklager), Brunsbüttel, den Kaiser Wilhelm Kanal, und Rendsburg, nach Kiel. Nach 30 Tagen und zurückgelegten zirka 2.940 sm über und 105 sm unter Wasser, lief U 138 am 01.12.1940 in Kiel ein.  Das Boot führte nach dieser Unternehmung eine Werftliegezeit durch und verlegte anschließend als Schulboot zur [[22. U-Flottille]].
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| || colspan="3" | U 138 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 138 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Sehr gute Unternehmung eines kleinen Bootes. Ausgezeichnetes Verhalten beim Angriff auf Geleitzug. Leistung des Kommandanten umso höher, als er sie mit einem Boot vollbracht hat, das seine erste Feindfahrt machte.
 
−
 
 
−
'''Chronik 10.09.1940 – 26.09.1940:''' (Die Chronikfunktion für U 138 ist noch nicht verfügbar)
 
−
 
 
−
[[10.09.1940]] - [[11.09.1940]] - [[12.09.1940]] - [[13.09.1940]] - [[14.09.1940]] - [[15.09.1940]] - [[16.09.1940]] - [[17.09.1940]] - [[18.09.1940]] - [[19.09.1940]] - [[20.09.1940]] - [[21.09.1940]] - [[22.09.1940]] - [[23.09.1940]] - [[24.09.1940]] - [[25.09.1940]] - [[26.09.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
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−
| style="width:2%" |
+
| 20.04.1941 - 20.04.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| 20.04.1941 - 27.05.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Lorient
 
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−
| || 08.10.1940 - Lorient || → → → → → → → → → || 19.10.1940 - Lorient  
+
| || colspan="3" | U 138, unter Oberleutnant zur See [[Franz Gramitzky]], lief am 20.04.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln und im Nordkanal. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 2.870 sm über und 104 sm unter Wasser, machte U 138 am 27.05.1941 in Lorient fest.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 138 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.539 BRT versenken.
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−
U 138, unter Oberleutnant zur See [[Wolfgang Lüth]], lief am 08.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Rockall Bank und im Nordkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.327 BRT versenken und 1 Schiff1 mit 6.993 BRT beschädigen. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 64 sm unter Wasser, lief U 138 am 19.10.1940 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 15.10.1940 - die britische || [[Bonheur|BONHEUR]] || 5.327 BRT.
+
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 138 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 15.10.1940 - die britische || [[British Glory|BRITISH GLORY]] || 6.993 BRT (b.)
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 138 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| 12.06.1941 - 18.06.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in 18.06.1941 - Verlust des Bootes
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Gute, erfolgreiche Unternehmung. Zur Durchführung nichts zu bemerken.''
 
−
 
 
−
'''Chronik 08.10.1940 – 19.10.1940:'''
 
−
 
 
−
[[08.10.1940]] - [[09.10.1940]] - [[10.10.1940]] - [[11.10.1940]] - [[12.10.1940]] - [[13.10.1940]] - [[14.10.1940]] - [[15.10.1940]] - [[16.10.1940]] - [[17.10.1940]] - [[18.10.1940]] - [[19.10.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | U 138, unter Oberleutnant zur See [[Franz Gramitzky]], lief am 12.06.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich von Gibraltar. Nach 6 Tagen wurde U 138, nach Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | U 138 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 138 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
|-
 
|-
−
| || 05.11.1940 - Lorient || → → → → → → → → → || 23.11.1940 - Bergen
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 28.11.1940 - Bergen || → → → → → → → → → || 30.11.1940 - Brunsbüttel 
+
| Boot: || colspan="3" | U 138
 
|-
 
|-
−
| || 30.11.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 01.12.1940 - Rendsburg
+
| Datum: || colspan="3" | 18.06.1941
 
|-
 
|-
−
| || 01.12.1940 - Rendsburg || → → → → → → → → → || 01.12.1940 - Kiel 
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Franz Gramitzky]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
−
 
 
−
U 138, unter Kapitänleutnant [[Peter Lohmeyer]], lief am 08.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Bergen (Reparatur Drucklager), Brunsbüttel, den Kaiser Wilhelm Kanal, und Rendsburg, nach Kiel. Nach 30 Tagen und zurückgelegten zirka 2.940 sm über und 105 sm unter Wasser, lief U 138 am 01.12.1940 in Kiel ein.  Das Boot führte nach dieser Unternehmung eine Werftliegezeit durch und verlegte anschließend als Schulboot zur [[22. U-Flottille]].
 
−
 
 
−
'''Chronik 05.11.1940 – 01.12.1940:'''
 
−
 
 
−
[[01.11.1940]] - [[02.11.1940]] - [[03.11.1940]] - [[04.11.1940]] - [[05.11.1940]] - [[06.11.1940]] - [[07.11.1940]] - [[08.11.1940]] - [[09.11.1940]] - [[10.11.1940]] - [[11.11.1940]] - [[12.11.1940]] - [[13.11.1940]] - [[14.11.1940]] - [[15.11.1940]] - [[16.11.1940]] - [[17.11.1940]] - [[18.11.1940]] - [[19.11.1940]] - [[20.11.1940]] - [[21.11.1940]] - [[22.11.1940]] - [[23.11.1940]] - [[24.11.1940]] - [[25.11.1940]] - [[26.11.1940]] - [[27.11.1940]] - [[28.11.1940]] - [[29.11.1940]] - [[30.11.1940]] - [[01.12.1940]]
 
 
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| Position: || colspan="3" | 36° 04' Nord - 07° 29' West
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | CG 9457
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstversenkung
 
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| || 20.04.1941 - Kiel || → → → → → → → → → || 20.04.1941 - Brunsbüttel 
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| Tote: || colspan="3" | 0
 
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| || 20.04.1941 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 27.05.1941 - Lorient
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| Überlebende: || colspan="3" | 28
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 138|Klick hier → Besatzungsliste U 138]]'''
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U 138, unter Oberleutnant zur See [[Franz Gramitzky]], lief am 20.04.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln und im Nordkanal. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.539 BRT versenken. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 2.870 sm über und 104 sm unter Wasser, machte U 138 am 27.05.1941 in Lorient fest.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 20.05.1941 - die britische || [[Javanese Prince|JAVANESE PRINCE]] || 8.593 BRT
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
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| colspan="3" | U 138 wurde am 18.06.1941 im Nordatlantik westlich von Cádiz durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Zerstörer >>[[HMS Faulknor (H.62)]]<< (Capt. Anthony-Fande de Dalis) versenkt. Das U-Boot befand sich zur Zeit der letzten Wabowürfe bereits in der Selbstversenkung.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Nichts zu bemerken.
 
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'''Chronik 20.04.1941 – 27.05.1941:'''
 
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[[20.04.1941]] - [[21.04.1941]] - [[22.04.1941]] - [[23.04.1941]] - [[24.04.1941]] - [[25.04.1941]] - [[26.04.1941]] - [[27.04.1941]] - [[28.04.1941]] - [[29.04.1941]] - [[30.04.1941]] - [[01.05.1941]] - [[02.05.1941]] - [[03.05.1941]] - [[04.05.1941]] - [[05.05.1941]] - [[06.05.1941]] - [[07.05.1941]] - [[08.05.1941]] - [[09.05.1941]] - [[10.05.1941]] - [[11.05.1941]] - [[12.05.1941]] - [[13.05.1941]] - [[14.05.1941]] - [[15.05.1941]] - [[16.05.1941]] - [[17.05.1941]] - [[18.05.1941]] - [[19.05.1941]] - [[20.05.1941]] - [[21.05.1941]] - [[22.05.1941]] - [[23.05.1941]] - [[24.05.1941]] - [[25.05.1941]] - [[26.05.1941]] - [[27.05.1941]]
 
 
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| colspan="3" | U 138 konnte auf 5 Unternehmungen 6 Schiffe mit zusammen 48.564 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.993 BRT beschädigen.
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
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| || 12.06.1941 - Lorient || → → → → → → → → → || 18.06.1941 - Verlust des Bootes
 
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U 138, unter Oberleutnant zur See [[Franz Gramitzky]], lief am 12.06.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich von Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 6 Tagen wurde U 138, nach Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
 
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'''Chronik 12.06.1941 – 18.06.1941:'''
 
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[[12.06.1941]] - [[13.06.1941]] - [[14.06.1941]] - [[15.06.1941]] - [[16.06.1941]] - [[17.06.1941]] - [[18.06.1941]]
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
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| || '''Boot:''' || U 138
 
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| || '''Datum:''' || [[18.06.1941]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Franz Gramitzky]]
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
 
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| || '''[[Position]]:''' || 36°04' Nord - 07°29' West
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || CG 9457
 
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| || '''Verlust durch:''' || Selbstversenkung
 
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| || '''Tote:''' || 0
 
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| || '''Überlebende:''' || 28
 
 
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
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| colspan="3" | Am 18.06.41 gegen 11:00 h westlich von Cadiz durch Wasserbomben der britischen Zerstörer FAULKNOR, >>[[HMS Fearless (H.67)|Fearless]]<<, >>[[HMS Forester (H.74)|Forester]]<<, >>[[HMS Foresight (H.68)|Foressight]]<< und >>[[HMS Foxhound (H.69)|Foxhound]]<<, der 6. Zerstörerflottille, zum Auftauchen gezwungen und anschließend von der eigenen Besatzung selbst versenkt.
 
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| || colspan="3" |
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| colspan="3" | Zitat: Bericht des Leitenden Ingenieurs Kapitänleutnant (Ing.) Harald Woeckner:
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U 138 wurde am 18.06.1941 im Nordatlantik westlich von Cádiz durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Zerstörer [[HMS Faulknor (H.62)|HMS FAULKNOR (H.62)]], [[HMS Fearless (H.67)|HMS FEARLESS (H.67)]], [[HMS Forester (H.74)|HMS FORESTER (H.74)]], [[HMS Foresight (H.68)|HMS FORESIGHT (H.68)]] und [[HMS Foxhound (H.69)|HMS FOXHOUND (H.69)]], der 6. Zerstörerflottille, zum Auftauchen gezwungen und anschließend von der eigenen Besatzung selbst versenkt.
 
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'''Bericht des Leitenden Ingenieurs Kapitänleutnant (Ing.) Harald Woeckner:'''
 
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Auslaufen Lorient am 12.06.1941. Der Marsch ins Operationsgebiet wurde hauptsächlich über Wasser geführt. Auf der Höhe von Gibraltar wurde auf Kurs 90 Grad gegangen. Am 18.06.1941 gegen 09:00 Uhr kam von achtern ein Zerstörer auf. Der Kommandant befahl Alarmtauchen und ließ das Boot auf [[Sehrohr|Sehrohrtiefe]] einsteuern. Beim Einsteuern erfolgte der erste Anlauf und Überlauf mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Wurf, etwa sechs auf 40 Meter Tiefe. Die Erschütterungen waren so stark, dass alle nicht im Boot festgezurrten Dinge sich selbstständig machten. U 138 wurde schwerer und ging trotz höherer Fahrstufe und entsprechender Lastigkeit bis auf etwa 230 Meter Tiefe. Wassereinbruch wurde aus dem Dieselraum gemeldet.
 
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Ein Wasserspiegelanstieg wurde in allen Bilgen festgestellt. Da das Boot nun weiter abzusacken drohte, wurde angeblasen. Die Hauptlenzpumpe konnte nicht in Betrieb genommen werden, der Läufer des E-Antriebsmotors saß fest, die Lager waren zerstört. Also wurde angeblasen. Das Boot ließ sich nun nicht mehr halten und durchbrach die Wasseroberfläche. Inzwischen war Seegang 3 bis 4 aufgekommen. Die Diesel sprangen an. Nun wurde erkannt, dass weitere vier Zerstörer noch dazugekommen waren. Möglicherweise hatten sie U 138 aus ihrer Ortung verloren, denn beim Auftauchen gegen 11:00 Uhr standen alle 5 Zerstörer weit ab. Es wurde versucht über Wasser abzulaufen. Doch die Zerstörer näherten sich dann aber wieder schnell aus ihren Buggeschützen feuernd.
 
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Da das Boot mit geschätzten sechs Tonnen Wasser im Boot tauchunklar war, wurden alle Mann auf das Oberdeck befohlen. Danach erfolgte das Aussteigen mit Tauchrettern, was in Ruhe und Ordnung geschah. Die Besatzung stieg an den Netzabweiserständern entlanggleitend über das Heck aus. Das Boot machte bei -AK-genügend Fahrt. Ich ging als letzter nach dem Kommandanten von Bord. U 138 schnitt unter und verschwand. Dennoch warfen die Briten noch einige Wasserbomben in die Untergangsstelle. Die Artillerie der Zerstörer schien keine Treffer erzielt zu haben. Die Haltung der Besatzung war gut.
 
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Alle wurden von der HMS FAULKNOR und der HMS FOXHOUND gerettet. Es gab keine Toten und keine Verwundeten. Die Behandlung an Bord der Zerstörer war korrekt. Gegen 18:00 Uhr wurde Gibraltar erreicht. Von dort wurden Offiziere und Mannschaften getrennt, im Detention Camp untergebracht. Am 04.07.1941 Transport nach England auf dem Flugzeugträger [[HMS Furious (47)|HMS FURIOUS (47)]]. Vom 12.07.1941 bis zum 05.08.1941 Verhörlager Frent-Park (Cockforster). Von dort meist einzeln ins Camp 2 bei Oldham/Lancashire. Im Dezember 1941 ging es dann nach Kanada, nach Monteith/Ontario, Camp 23.
 
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'''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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U 138, ein Einbaum, war in streng geheimer Mission von Deutschland nach Lorient gefahren. Das Boot wurde von dem 25 jährigen Franz Gramitzky kommandiert, der bei Kampfeinsätzen unter Schepke und Lüth auf anderen Einbäumen gedient hatte. Gramitzky sollte in den britischen Marinestützpunkt bei Gibraltar eindringen mit dem ausdrücklichen Ziel, das Schlachtschiff HMS RENOWEN oder einen Flugzeugträger, mindestens jedoch einen Schweren Kreuzer zu versenken. . . . . . . . .
 
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Gramitzky lief am 12. Juni von Lorient aus. Außer ihm wußte auf dem Boot niemand vom Zweck der Mission. Als er am frühen Morgen des 18. Juni etwa 185 Kilometer westlich von Gibraltar über Wasser auf seinen Bestimmungsort zulief, sichtete seine Brückenwache ein Schiff, das sie für einen Kreuzer hielt, und das Boot tauchte. Der "Kreuzer" war in Wirklichkeit der Zerstörer HMS FAULKNOR (H.62), der gemeinsam mit vier Schwesterschiffen der 13. Zerstörerflottille, der HMS FEARLESS (H.67), der HMS FORESTER (H.74), der HMS FORESIGHT (H.68) und der HMS FOXHOUND (H.69), das Gebiet per Asdic durchkämmte und vermutlich aufgrund von Ultra-Informationen nach U 138 Ausschau hielten. Die exzellenten Asdicteams auf der HMS FAULKNOR (H.62) und der HMS FORESTER (H.74) waren an der ersten Versenkung von deutschen U-Booten (U 27 und U 39) beteiligt gewesen.
 
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Die HMS FAULKNOR (H.62) bekam Asdic-Kontakt mit U 138, griff sofort an und warf sechs Wasserbomben, die auf Tiefen zwischen 30 und 75 Meter eingestellt waren. Sie explodierten mit unheimlicher Genauigkeit und zerstörten und fluteten das Boot. Außer Kontrolle und mit vollaufenden Innenräumen, sank das Boot zweimal auf beinahe 200 Meter, bevor Gramitzky die Tauchzellen anblasen und das Boot an die Meeresoberfläche bringen konnte. Als es die Wasseroberfläche durchbrach, sprang die gesamte Besatzung über Bord. Die HMS FORESTER (H.74) sichtete das zum Untergang verurteilte Boot und nahm es unter Feuer. Außerdem warf sie sechs Wasserbomben, bevor sie erkannte, daß U 138 bereits sank - senkrecht, mit dem Heck voran. Die HMS FAULKNOR (H.62) fischte die gesamte Besatzung von 28 Mann aus dem Wasser, es gab keine ersthaft Verletzten.
 
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(Aus Clay Blair-Band 1-Seite 370)
 
 
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| colspan="3" | Auslaufen Lorient am 12.06.1941. Der Marsch ins Operationsgebiet wurde hauptsächlich über Wasser geführt. Auf der Höhe von Gibraltar wurde auf Kurs 90 Grad gegangen. Am 18.06.1941 gegen 09:00 Uhr kam von achtern ein Zerstörer auf. Der Kommandant befahl Alarmtauchen und ließ das Boot auf Sehrohrtiefe einsteuern. Beim Einsteuern erfolgte der erste Anlauf und Überlauf mit Wasserbomben-Wurf, etwa sechs auf 40 Meter Tiefe. Die Erschütterungen waren so stark, dass alle nicht im Boot festgezurrten Dinge sich selbstständig machten. U 138 wurde schwerer und ging trotz höherer Fahrstufe und entsprechender Lastigkeit bis auf etwa 230 Meter Tiefe. Wassereinbruch wurde aus dem Dieselraum gemeldet.
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (28)</span>
 
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| colspan="3" | Ein Wasserspiegelanstieg wurde in allen Bilgen festgestellt. Da das Boot nun weiter abzusacken drohte, wurde angeblasen. Die Hauptlenzpumpe konnte nicht in Betrieb genommen werden, der Läufer des E-Antriebsmotors saß fest, die Lager waren zerstört. Also wurde angeblasen. Das Boot ließ sich nun nicht mehr halten und durchbrach die Wasseroberfläche. Inzwischen war Seegang 3 bis 4 aufgekommen. Die Diesel sprangen an. Nun wurde erkannt, dass weitere vier Zerstörer noch dazugekommen waren. Möglicherweise hatten sie U 138 aus ihrer Ortung verloren, denn beim Auftauchen gegen 11:00 Uhr standen alle 5 Zerstörer weit ab. Es wurde versucht über Wasser abzulaufen. Doch die Zerstörer näherten sich dann aber wieder schnell aus ihren Buggeschützen feuernd.
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| || [[Bayer, Willi (U 138)|Bayer, Willi]] || [[Foxleitner, Alfons]] || [[Franke, Hermann (U 138)|Franke, Hermann]]
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| colspan="3" | Da das Boot mit geschätzten sechs Tonnen Wasser im Boot tauchunklar war, wurden alle Mann auf das Oberdeck befohlen. Danach erfolgte das Aussteigen mit Tauchrettern, was in Ruhe und Ordnung geschah. Die Besatzung stieg an den Netzabweiserständern entlanggleitend über das Heck aus. Das Boot machte bei -AK-genügend Fahrt. Ich ging als letzter nach dem Kommandanten von Bord. U 138 schnitt unter und verschwand. Dennoch warfen die Briten noch einige Wasserbomben in die Untergangsstelle. Die Artillerie der Zerstörer schien keine Treffer erzielt zu haben. Die Haltung der Besatzung war gut.
 
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| || [[Fricke, Gustav]] || [[Gerber, Martin]] || [[Göpfert, Helmut]]
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| colspan="3" | Alle wurden von der >>HMS Faulknor<< und der >>Foxhound<< gerettet. Es gab keine Toten und keine Verwundeten. Die Behandlung an Bord der Zerstörer war korrekt. Gegen 18:00 Uhr wurde Gibraltar erreicht. Von dort wurden Offiziere und Mannschaften getrennt, im Detention Camp untergebracht. Am 04.07.1941 Transport nach England auf dem Flugzeugträger >>[[HMS Furious (47)|Furious]]<<. Vom 12.07.41 bis zum 05.08.41 Verhörlager Frent-Park (Cockforster). Von dort meist einzeln ins Camp 2 bei Oldham/Lancashire. Im Dezember 1941 ging es dann nach Kanada, nach Monteith/Ontario, Camp 23. Zitat Ende.
 
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| || [[Franz Gramitzky|Gramitzky, Franz]] || [[Haaker, Hans]] || [[Hameister, Gustav]]
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 25 - 26.
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| || [[Hanke, Siegfried]] || [[Hartmann, Lothar]] || [[Hillmann, Alfons]]
 
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| || [[Hofmann, Helmut]] || [[Kramer, Max (U 138)|Kramer, Max]] || [[Kuck, Richard]]
 
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| || [[Kutzner, Willi]] || [[Maychrzak, Franz]] || [[Mielke, Paul]]
 
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| || [[Müller, Lothar]] || [[Radmann, Erich]] || [[Rickmann, Erich]]
 
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| || [[Röhr, Adalbert]] || [[Schuh, Karl]] || [[Tenbusch, Bernhard]]
 
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| || [[Weber, Willi (U 138)|Weber, Willi]] || [[Wernike, Erhard]] || [[Willmer, Robert]]
 
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| || [[Wöckner, Harald]]
 
 
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (16 - unvollständig)</span>
 
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| colspan="3" | Zitat: U 138, ein Einbaum, war in streng geheimer Mission von Deutschland nach Lorient gefahren. Das Boot wurde von dem 25 jährigen Franz Gramitzky kommandiert, der bei Kampfeinsätzen unter Schepke und Lüth auf anderen Einbäumen gedient hatte. Gramitzky sollte in den britischen Marinestützpunkt bei Gibraltar eindringen mit dem ausdrücklichen Ziel, das Schlachtschiff Renowen oder einen Flugzeugträger, mindestens jedoch einen Schweren Kreuzer zu versenken. [...]''
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| || [[Altenbuch, ]] || [[Brandt, Wilhelm (U 138)|Brandt, Wilhelm]] || [[Brüggemann, Fritz-Erich]]
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| colspan="3" | Gramitzky lief am 12. Juni von Lorient aus. Außer ihm wußte auf dem Boot niemand vom Zweck der Mission. Als er am frühen Morgen des 18. Juni etwa 185 Kilometer westlich von Gibraltar über Wasser auf seinen Bestimmungsort zulief, sichtete seine Brückenwache ein Schiff, das sie für einen Kreuzer hielt, und das Boot tauchte. Der >>Kreuzer<< war in Wirklichkeit der Zerstörer >>Faulknor<<, der gemeinsam mit vier Schwesterschiffen der 13. Zerstörerflottille, der >>Fearless<<, der >>Forester<<, der >>Foresight<<  und der >>Foxhound<<, das Gebiet per Asdic durchkämmte und vermutlich aufgrund von Ultra-Informationen nach U 138 Ausschau hielten. Die exzellenten Asdicteams auf der >>Faulknor<< und der >>Forester<< waren an der ersten Versenkung von deutschen U-Booten (U 27 und U 39) beteiligt gewesen.
 
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| || [[Dahms, (U 138)|Dahms, ]] || [[Domning, Sieghardt]] || [[Fritzke, Siegfried]]
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| colspan="3" | Die >>Faulknor<< bekam [[Asdic]]-Kontakt mit U 138, griff sofort an und warf sechs Wasserbomben, die auf Tiefen zwischen 30 und 75 Meter eingestellt waren. Sie explodierten mit unheimlicher Genauigkeit und zerstörten und fluteten das Boot. Außer Kontrolle und mit volllaufenden Innenräumen, sank das Boot zweimal auf beinahe 200 Meter, bevor Gramitzky die Tauchzellen anblasen und das Boot an die Meeresoberfläche bringen konnte. Als es die Wasseroberfläche durchbrach, sprang die gesamte Besatzung über Bord. Die >>Forester<< sichtete das zum Untergang verurteilte Boot und nahm es unter Feuer. Außerdem warf sie sechs Wasserbomben, bevor sie erkannte, daß U 138 bereits sank - senkrecht, mit dem Heck voran. Die Faulknor fischte die gesamte Besatzung von 28 Mann aus dem Wasser, es gab keine ernsthaft Verletzten. Zitat Ende.
 
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| || [[Hintze, Kurt]] || [[Jönck, Hans]] || [[Karspeck, Walter]]
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 1 - Die Jäger - S. 370.
 
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| || [[Karl-Heinz Laudahn|Laudahn, Karl-Heinz]] || [[Peter Lohmeyer|Lohmeyer, Peter]] || [[Wolfgang Lüth|Lüth, Wolfgang]]
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| || [[Mauel, Karl]] || [[Theodor Petersen|Petersen, Theodor]] || [[Werner Pfeifer|Pfeifer, Werner]]
 
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| || [[Wiegand, Rudolf]]
 
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<span style="color:saddlebrown;">EINZELVERLUSTE (2)</span>
 
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| || [[Kuhnert, Heinrich]] || [[Tiemann, Gerhard]]
 
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
 
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 370. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 82, 148, 150. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" -  Mittler Verlag 1997 - S. 31, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 253, 354, 370, 374, 496.
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 25, 26. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 115, 116. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 82, 148, 150.
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 35, 278. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 146 - 152. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 31, 190.
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| ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| ||colspan="3" |
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 25, 26.
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| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 115, 116.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 125 - U 170'''
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 146 – 152.
 
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Aktuelle Version vom 6. April 2024, 18:31 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 137 ← U 138 → U 139
DATENBLATT: Unterseeboot U 138
Typ: II D
Bauauftrag: 25.09.1939
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Baunummer: 267
Serie: U 137 - U 152
Kiellegung: 16.11.1939
Stapellauf: 18.05.1940
Indienststellung: 27.06.1940
Kommandant: Wolfgang Lüth
Feldpostnummer: M - 02 840
Kommandanten
27.06.1940 - 20.10.1940 Oberleutnant zur See - Wolfgang Lüth
21.10.1940 - 31.12.1940 Kapitänleutnant - Peter Lohmeyer
01.01.1941 - 18.06.1941 Oberleutnant zur See - Franz Gramitzky
Flottillen
27.06.1940 - 31.08.1940 Ausbildungsboot - 1. U-Flottille, Kiel - Klick hier → KTB Ausbildung U 138
01.09.1940 - 31.12.1940 Frontboot - 1. U-Flottille, Kiel
01.01.1941 - 30.04.1941 Schulboot - 22. U-Flottille, Gotenhafen
01.05.1941 - 18.06.1941 Frontboot - 3. U-Flottille, Kiel
Unternehmungen
1. Unternehmung
10.09.1940 - 26.09.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Lorient
U 138, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Lüth, lief am 10.09.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik, westlich der Hebriden und dem Nordkanal. Nach 16 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 64 sm unter Wasser, lief U 138 am 26.09.1940 in Lorient ein.
U 138 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 34.644 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
08.10.1940 - 19.10.1940 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 138, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Lüth, lief am 08.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Rockall Bank und im Nordkanal. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 64 sm unter Wasser, lief U 138 am 19.10.1940 wieder in Lorient ein.
U 138 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.327 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.993 BRT beschädigen
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
05.11.1940 - 23.11.1940 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Bergen
28.11.1940 - 30.11.1940 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Brunsbüttel
30.11.1940 - 01.12.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Rendsburg
01.12.1940 - 01.12.1940 Ausgelaufen von Rendsburg → → Eingelaufen in Kiel
U 138, unter Kapitänleutnant Peter Lohmeyer, lief am 08.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich des Nordkanals. Der Rückmarsch führte über Bergen (Reparatur Drucklager), Brunsbüttel, den Kaiser Wilhelm Kanal, und Rendsburg, nach Kiel. Nach 30 Tagen und zurückgelegten zirka 2.940 sm über und 105 sm unter Wasser, lief U 138 am 01.12.1940 in Kiel ein. Das Boot führte nach dieser Unternehmung eine Werftliegezeit durch und verlegte anschließend als Schulboot zur 22. U-Flottille.
U 138 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
20.04.1941 - 20.04.1941 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
20.04.1941 - 27.05.1941 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Lorient
U 138, unter Oberleutnant zur See Franz Gramitzky, lief am 20.04.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Färöer Inseln und im Nordkanal. Nach 37 Tagen und zurückgelegten zirka 2.870 sm über und 104 sm unter Wasser, machte U 138 am 27.05.1941 in Lorient fest.
U 138 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.539 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
12.06.1941 - 18.06.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in 18.06.1941 - Verlust des Bootes
U 138, unter Oberleutnant zur See Franz Gramitzky, lief am 12.06.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich von Gibraltar. Nach 6 Tagen wurde U 138, nach Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
U 138 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Boot: U 138
Datum: 18.06.1941
Letzter Kommandant: Franz Gramitzky
Ort: Nordatlantik
Position: 36° 04' Nord - 07° 29' West
Planquadrat: CG 9457
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: 28
Klick hier → Besatzungsliste U 138
Verlustursache im Detail
U 138 wurde am 18.06.1941 im Nordatlantik westlich von Cádiz durch Wasserbomben der britischen Zerstörer >>HMS Faulknor (H.62)<< (Capt. Anthony-Fande de Dalis) versenkt. Das U-Boot befand sich zur Zeit der letzten Wabowürfe bereits in der Selbstversenkung.
U 138 konnte auf 5 Unternehmungen 6 Schiffe mit zusammen 48.564 BRT versenken und 1 Schiff mit 6.993 BRT beschädigen.
Busch/Röll schreiben dazu:
Am 18.06.41 gegen 11:00 h westlich von Cadiz durch Wasserbomben der britischen Zerstörer FAULKNOR, >>Fearless<<, >>Forester<<, >>Foressight<< und >>Foxhound<<, der 6. Zerstörerflottille, zum Auftauchen gezwungen und anschließend von der eigenen Besatzung selbst versenkt.
Zitat: Bericht des Leitenden Ingenieurs Kapitänleutnant (Ing.) Harald Woeckner:
Auslaufen Lorient am 12.06.1941. Der Marsch ins Operationsgebiet wurde hauptsächlich über Wasser geführt. Auf der Höhe von Gibraltar wurde auf Kurs 90 Grad gegangen. Am 18.06.1941 gegen 09:00 Uhr kam von achtern ein Zerstörer auf. Der Kommandant befahl Alarmtauchen und ließ das Boot auf Sehrohrtiefe einsteuern. Beim Einsteuern erfolgte der erste Anlauf und Überlauf mit Wasserbomben-Wurf, etwa sechs auf 40 Meter Tiefe. Die Erschütterungen waren so stark, dass alle nicht im Boot festgezurrten Dinge sich selbstständig machten. U 138 wurde schwerer und ging trotz höherer Fahrstufe und entsprechender Lastigkeit bis auf etwa 230 Meter Tiefe. Wassereinbruch wurde aus dem Dieselraum gemeldet.
Ein Wasserspiegelanstieg wurde in allen Bilgen festgestellt. Da das Boot nun weiter abzusacken drohte, wurde angeblasen. Die Hauptlenzpumpe konnte nicht in Betrieb genommen werden, der Läufer des E-Antriebsmotors saß fest, die Lager waren zerstört. Also wurde angeblasen. Das Boot ließ sich nun nicht mehr halten und durchbrach die Wasseroberfläche. Inzwischen war Seegang 3 bis 4 aufgekommen. Die Diesel sprangen an. Nun wurde erkannt, dass weitere vier Zerstörer noch dazugekommen waren. Möglicherweise hatten sie U 138 aus ihrer Ortung verloren, denn beim Auftauchen gegen 11:00 Uhr standen alle 5 Zerstörer weit ab. Es wurde versucht über Wasser abzulaufen. Doch die Zerstörer näherten sich dann aber wieder schnell aus ihren Buggeschützen feuernd.
Da das Boot mit geschätzten sechs Tonnen Wasser im Boot tauchunklar war, wurden alle Mann auf das Oberdeck befohlen. Danach erfolgte das Aussteigen mit Tauchrettern, was in Ruhe und Ordnung geschah. Die Besatzung stieg an den Netzabweiserständern entlanggleitend über das Heck aus. Das Boot machte bei -AK-genügend Fahrt. Ich ging als letzter nach dem Kommandanten von Bord. U 138 schnitt unter und verschwand. Dennoch warfen die Briten noch einige Wasserbomben in die Untergangsstelle. Die Artillerie der Zerstörer schien keine Treffer erzielt zu haben. Die Haltung der Besatzung war gut.
Alle wurden von der >>HMS Faulknor<< und der >>Foxhound<< gerettet. Es gab keine Toten und keine Verwundeten. Die Behandlung an Bord der Zerstörer war korrekt. Gegen 18:00 Uhr wurde Gibraltar erreicht. Von dort wurden Offiziere und Mannschaften getrennt, im Detention Camp untergebracht. Am 04.07.1941 Transport nach England auf dem Flugzeugträger >>Furious<<. Vom 12.07.41 bis zum 05.08.41 Verhörlager Frent-Park (Cockforster). Von dort meist einzeln ins Camp 2 bei Oldham/Lancashire. Im Dezember 1941 ging es dann nach Kanada, nach Monteith/Ontario, Camp 23. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 25 - 26.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: U 138, ein Einbaum, war in streng geheimer Mission von Deutschland nach Lorient gefahren. Das Boot wurde von dem 25 jährigen Franz Gramitzky kommandiert, der bei Kampfeinsätzen unter Schepke und Lüth auf anderen Einbäumen gedient hatte. Gramitzky sollte in den britischen Marinestützpunkt bei Gibraltar eindringen mit dem ausdrücklichen Ziel, das Schlachtschiff Renowen oder einen Flugzeugträger, mindestens jedoch einen Schweren Kreuzer zu versenken. [...]
Gramitzky lief am 12. Juni von Lorient aus. Außer ihm wußte auf dem Boot niemand vom Zweck der Mission. Als er am frühen Morgen des 18. Juni etwa 185 Kilometer westlich von Gibraltar über Wasser auf seinen Bestimmungsort zulief, sichtete seine Brückenwache ein Schiff, das sie für einen Kreuzer hielt, und das Boot tauchte. Der >>Kreuzer<< war in Wirklichkeit der Zerstörer >>Faulknor<<, der gemeinsam mit vier Schwesterschiffen der 13. Zerstörerflottille, der >>Fearless<<, der >>Forester<<, der >>Foresight<< und der >>Foxhound<<, das Gebiet per Asdic durchkämmte und vermutlich aufgrund von Ultra-Informationen nach U 138 Ausschau hielten. Die exzellenten Asdicteams auf der >>Faulknor<< und der >>Forester<< waren an der ersten Versenkung von deutschen U-Booten (U 27 und U 39) beteiligt gewesen.
Die >>Faulknor<< bekam Asdic-Kontakt mit U 138, griff sofort an und warf sechs Wasserbomben, die auf Tiefen zwischen 30 und 75 Meter eingestellt waren. Sie explodierten mit unheimlicher Genauigkeit und zerstörten und fluteten das Boot. Außer Kontrolle und mit volllaufenden Innenräumen, sank das Boot zweimal auf beinahe 200 Meter, bevor Gramitzky die Tauchzellen anblasen und das Boot an die Meeresoberfläche bringen konnte. Als es die Wasseroberfläche durchbrach, sprang die gesamte Besatzung über Bord. Die >>Forester<< sichtete das zum Untergang verurteilte Boot und nahm es unter Feuer. Außerdem warf sie sechs Wasserbomben, bevor sie erkannte, daß U 138 bereits sank - senkrecht, mit dem Heck voran. Die Faulknor fischte die gesamte Besatzung von 28 Mann aus dem Wasser, es gab keine ernsthaft Verletzten. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 1 - Die Jäger - S. 370.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 370. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 82, 148, 150. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 31, 190. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 25, 26. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945" - Mittler Verlag 2008 - S. 115, 116. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 35, 278. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 146 - 152. → Amazon
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