KTB U 66 - 20.07.1942: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 13. Januar 2019, 19:55 Uhr
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AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 6. UNTERNEHMUNG VOM 23.06.1942 - 29.09.1942 MONTAG - 20.07.1942 | |||
| 0025 | Auf Gefechtsstation | ||
| Im Hafen "Ententeich" Nur große Segeler auszumachen. In der Mitte ein Bewacher an der eng | |||
| Stelle. Minen fallen programmgemäß, die erste um 0048 Uhr, eine liegt genau in der Fahrrinne | |||
| vor der Balkensperre. | |||
| Ein Minenlegen über Wasser unmöglich, da ein Scheinwerfer die Einfahrt sehr unregelmäßig | |||
| ableuchtet. Die ersten 3 Minen über den Vorsteven geworfen, dann Boot über den Achtersteven | |||
| über die 60 m breite, zwischen 12 und 17 m tiefen Rinne gezogen und dabei die letzten drei | |||
| TMB grün geworfen. Boot läßt sich, wenn es genau eingesteuert ist auch bei Faht achteraus sehr | |||
| gut halten. Selten das AK zurück, das durch die Sperre bedingt war, machte dem L.I. keine | |||
| Schwierigkeiten. Bei dem Rückwärtsfahren muß Boot absolut nullastig liegen, da es sonst nicht | |||
| auf 12-17 m Wassertiefe zu halten ist. Das Trimmen hierbei am besten durch Soldaten. | |||
| Unter Wasser bis Eingang Grand Cul de Sac-Bay gelaufen. Gedreht. Nachdem der Schweinwerfer | |||
| 0242 | von Port Castries geleuchtet hat, aufgetaucht so das Turmluk gerade frei, um Dampfer | ||
| umzulegen. Trotzdem wir auf mindesten 800 m heran sind, nichts zu sehen. Der Mond im | |||
| Westen, so daß unsere Silhouette von Land sehr gut zu sehen ist. Weiteres Eindringen in die | |||
| Bucht bei Dunkelheit unmöglich, da hier sehr wenig Wasser, Fahrtrinne sehr schmal. Beim | |||
| Aufleuchten der Scheinwerfer wieder getaucht und abgelaufen. | |||
| 0244 | (Über Wasser nicht möglich, da Scheinwerfer alle 5 min. 2-3 min. leuchtet). | ||
| 0400 | Qu. ED 6914 | Verseuchung unbemerkt durchgeführt. | |
| 04:14 | Aufgetaucht. | ||
| 0548 | F.T.: "U 66" Kurzsignal ltiq funken, sobald Aufgabe durchgeführt. | ||
| 0705 | F.T.: Habe Verseuchung befehlsgemaäß durchgeführt. - U 66 - | ||
| 0800 | Qu. ED 6825 | ||
| SW 2-3, S 1, bew., Re- | |||
| gensch., wechs. S. | |||
| 1046 | F.T.: Markworth im Gebiet Marqu. ED 90 gem. Lagemeldung "Heydemann" operieren. | ||
| Lagemeldung Heydemann: | |||
| 3 Tage nördl. Tobago kein Verkehr beobachtet. Am 17. in Tobago-Passage gesehen: Morgens | |||
| einlaufend 5 Einzelfahrer, 1 Bewacher . . . . Abends auslaufend Tanker "San Caspar". | |||
| 1200 | Qu. Ed 6763 | ||
| SW 2-3, S 1, bed., Re- | |||
| gensch., mittl. Sicht. | Etmal: über Wasser 57 sm, unter Wasser 33,4 sm. | ||
| 1600 | Qu. ED 6766 | ||
| 1652 | Aufgetaucht. | ||
| 1737 | Alarm zur Übung. | ||
| 2000 | Qu. ED 6792 | ||
| SSO 2, S 2-3, stark | |||
| bew., Wetterleuchten, | |||
| mittl. Sicht. | |||
| 2010 | Aufgetaucht. | ||
| 2400 | Qu. ED 9153 | ||
| SSO 3, S 2-3, bew., | |||
| mittl. Sicht, Wetter- | |||
| leuchten. | |||
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