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KTB U 26 - 2. Unternehmung Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen

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Aktuelle Version vom 27. Dezember 2023, 14:37 Uhr

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22.10.1939
22.00 - Wilhelmshaven. W 1, vereinzelte Wolken, glatte See, Halbmond, klare Sicht, helle Nacht. Stützpunkt abgelegt.
22.30-23.30 - In der 3. Einfahrt gelegen zur Beseitigung einer Treibölleckage am B.B.-Außenbunker infolge einer undichten Packung in der Entlüftungsleitung.
22.30 - Ausgelaufen. Jade abwärts gesteuert.
23.10.1939
00.50-01.10 - Schillig Reede. NW 0-1, vereinzelte Wolken, glatte See, klare Sicht, helle Nacht. Trimmversuch in Ruhe.
02.20 - Leuchtschiff "F" passiert. Kurs 282°, Fahrt 9 sm.
04.30 - Südliche Nordsee. Höhe Norderney Feuerschiff. 2 Bewachungsfahrzeuge passiert. Fahrzeuge haben uns nicht bemerkt. Daher kein E.S.-Austausch.
05.30 - Auf 343° gegangen.
06.00-06.50 - Südliche Nordsee. Windstille, glatte See, halb bedeckt, klare Sicht. Prüfungstauchen.
07.35 - Südliche Nordsee. St.B. querab 1 Flugzeug mit nördl. Kurs. Großer Abstand.
07.45 - Südliche Nordsee. E.S.-Austausch mit Vorpostenboot 128. In der Nähe steht ein Minenleger (Cobra Typ).
08.10 - Südliche Nordsee. NW 1, wechselnd bewölkt, heiter, glatte See, gute Sicht. E.S.-Austausch mit einem Flugzeug. Nicht getaucht, da Flugzeug dicht bei Vp.-Boot und Cobra (?) vorbeifliegt und als deutsches erkannt ist.
11.30 - 2 Vp.-Boote passiert. E.S.-Austausch mit Vp.-Boot "409".
Nach Eingang F.T. 0724/26 betr. Feststellen engl. U-Boote durch "Strahl" Zickzackkurse gesteuert. 3 Detonationen gehört.
12.00 - Mittagsbesteck: 54° 50' N, 6° 25' O.
Anmerkung: Die Besteckangaben erfolgen nach Länge und Breite, da keine G.-Quadratkarten an Bord sind.
15.25 - Auf 0° gegangen.

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