KTB U 26 - 2. Unternehmung Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 22.00 - Wilhelmshaven. W 1, vereinzelte Wolken, glatte See, Halbmond, klare Sicht, helle Nacht. Stützpunkt abgelegt. | + | | || colspan="3" | 22.30-23.30 - In der 3. Einfahrt gelegen zur Beseitigung einer Treibölleckage am B.B.-Außenbunker infolge einer undichten Packung in der Entlüftungsleitung. |
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− | 22.30-23.30 - In der 3. Einfahrt gelegen zur Beseitigung einer Treibölleckage am B.B.-Außenbunker infolge einer undichten Packung in der Entlüftungsleitung. | + | | || colspan="3" | 22.30 - Ausgelaufen. Jade abwärts gesteuert. |
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+ | | || colspan="3" | 02.20 - Leuchtschiff "F" passiert. Kurs 282°, Fahrt 9 sm. | ||
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+ | | || colspan="3" | 04.30 - Südliche Nordsee. Höhe Norderney Feuerschiff. 2 Bewachungsfahrzeuge passiert. Fahrzeuge haben uns nicht bemerkt. Daher kein E.S.-Austausch. | ||
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+ | | || colspan="3" | 05.30 - Auf 343° gegangen. | ||
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+ | | || colspan="3" | 08.10 - Südliche Nordsee. NW 1, wechselnd bewölkt, heiter, glatte See, gute Sicht. E.S.-Austausch mit einem Flugzeug. Nicht getaucht, da Flugzeug dicht bei Vp.-Boot und Cobra (?) vorbeifliegt und als deutsches erkannt ist. | ||
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+ | | || colspan="3" | 11.30 - 2 Vp.-Boote passiert. E.S.-Austausch mit Vp.-Boot "409". | ||
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− | | | + | | || colspan="3" | Nach Eingang F.T. 0724/26 betr. Feststellen engl. U-Boote durch "Strahl" Zickzackkurse gesteuert. 3 Detonationen gehört. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | 12.00 - Mittagsbesteck: 54° 50' N, 6° 25' O. |
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− | | || | + | | || colspan="3" | Anmerkung: Die Besteckangaben erfolgen nach Länge und Breite, da keine G.-Quadratkarten an Bord sind. |
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Aktuelle Version vom 27. Dezember 2023, 14:37 Uhr
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22.10.1939 | |||
22.00 - Wilhelmshaven. W 1, vereinzelte Wolken, glatte See, Halbmond, klare Sicht, helle Nacht. Stützpunkt abgelegt. | |||
22.30-23.30 - In der 3. Einfahrt gelegen zur Beseitigung einer Treibölleckage am B.B.-Außenbunker infolge einer undichten Packung in der Entlüftungsleitung. | |||
22.30 - Ausgelaufen. Jade abwärts gesteuert. | |||
23.10.1939 | |||
00.50-01.10 - Schillig Reede. NW 0-1, vereinzelte Wolken, glatte See, klare Sicht, helle Nacht. Trimmversuch in Ruhe. | |||
02.20 - Leuchtschiff "F" passiert. Kurs 282°, Fahrt 9 sm. | |||
04.30 - Südliche Nordsee. Höhe Norderney Feuerschiff. 2 Bewachungsfahrzeuge passiert. Fahrzeuge haben uns nicht bemerkt. Daher kein E.S.-Austausch. | |||
05.30 - Auf 343° gegangen. | |||
06.00-06.50 - Südliche Nordsee. Windstille, glatte See, halb bedeckt, klare Sicht. Prüfungstauchen. | |||
07.35 - Südliche Nordsee. St.B. querab 1 Flugzeug mit nördl. Kurs. Großer Abstand. | |||
07.45 - Südliche Nordsee. E.S.-Austausch mit Vorpostenboot 128. In der Nähe steht ein Minenleger (Cobra Typ). | |||
08.10 - Südliche Nordsee. NW 1, wechselnd bewölkt, heiter, glatte See, gute Sicht. E.S.-Austausch mit einem Flugzeug. Nicht getaucht, da Flugzeug dicht bei Vp.-Boot und Cobra (?) vorbeifliegt und als deutsches erkannt ist. | |||
11.30 - 2 Vp.-Boote passiert. E.S.-Austausch mit Vp.-Boot "409". | |||
Nach Eingang F.T. 0724/26 betr. Feststellen engl. U-Boote durch "Strahl" Zickzackkurse gesteuert. 3 Detonationen gehört. | |||
12.00 - Mittagsbesteck: 54° 50' N, 6° 25' O. | |||
Anmerkung: Die Besteckangaben erfolgen nach Länge und Breite, da keine G.-Quadratkarten an Bord sind. | |||
15.25 - Auf 0° gegangen. | |||
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