KTB U 24 - 14. Unternehmung Seite 7
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noch 01.08.1943 1014 mb/Sicht 1-2 sm. In der Morgendämmerung getaucht. 0337 - 3 Wabos, mittlere Entfernung. Ich halte es für möglich, daß die Wabos auf unsere Tauchstelle geworfen sind, da diese durch meinen Ölfleck sicherlich noch zu sehen war. Erfahrung: Etwa ½ Stunde vor dem Tauchen muß spätestens das Letzte Mal gelenzt werden. Anschließend muß das Boot von der Tauchstelle ablaufen. Ist am Vortage aus den Bilgen in die Tauchzelle gelenzt worden, so müssen diese gleich nach dem Auftauchen durch mehrmaliges Fluten und Wiederausblasen durchgespült werden. 0400 - Qu. 9631. 0800 - Qu. 9631. In der Suchum-Bucht abermals verstärkte Bewachertätigkeit. Beim Rundblick werden 1-4 Bewacher ausgemacht. Zwei davon sind anscheinend immer zusammen. Ich halte es nicht für ausgeschlossen, daß sie gemeinsam ein Gerät fahren. 1143 - Qu. 9631. Flugzeug 90 Grad (330 Grad) über See. 1200 - Qu. 9631. Etmal: 0,0 sm über und 19,2 sm unter Wasser = 19,2 sm. 1520 - Qu. 9631. Flugzeug 90 Grad (30 Grad) weit über Land, Kurs S. 1530 - Qu. 9631. Flugzeug 270 Grad (305 Grad) weit über See. 1539 - Qu. 9631. 2 Flugzeuge 270 Grad (290 Grad) weit, über See, wechselnde Kurse. 1600 - Qu. 9626. 1606 - Qu. 9626. 2 Fliebos mittlere Entfernung. Boot ist auf A - 50. 1612 - Qu. 9626. 2 Fliebos nah. Boot ist auf A - 30. Ich halte es für möglich, daß ich eine Ölspur habe, hervorgerufen durch lenzen in die Tauchzelle. Sonst habe ich keine Erklärung für diese Fliebos. 1919 - Qu. 9625/W 3/Seeg. 1-2/c 8/1016 mb/Sicht 3-4 sm. 2000 - Qu. 9625/W 3/Seeg. 1-2/c 8/1016 mb/Sicht 1-2 sm. | |||
LITERATURVERWEISE
| U 24 - KTB | Original Kriegstagebuch - 14. Unternehmung (als Kopie vorliegen) | |
ANMERKUNGEN