Aktionen

KTB U 20 26.01.1944: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 8: Zeile 8:
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
| || '''<u>Uhrzeit</u>''' || '''<u>Ort, Wetter, Wind usw.</u>''' || '''<u>Vorkommnisse</u>'''
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 13. UNTERNEHMUNG VOM 01.01.1944 - 26.01.1944</span></big><sup>
 +
 
 +
<big><span style="color:black;">MITTWOCH - 26.01.1944</span></big><sup>
 
|-
 
|-
| <br>
+
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || 11:20 || || Eingelaufen in Konstanza.
 
| || 11:20 || || Eingelaufen in Konstanza.
Zeile 20: Zeile 24:
 
'''Stellungsnahme durch den Flottillenchef'''
 
'''Stellungsnahme durch den Flottillenchef'''
  
<u>KTB U 20 14. Unternehmung (5. Schwarzmeerfahrt) v. 10.12.1943 - 14.1.1944</u>
+
KTB U 20 14. Unternehmung (5. Schwarzmeerfahrt) v. 10.12.1943 - 14.1.1944
  
 
1.) Klar und Entschlußfreudig durchgeführte Unternehmung, bei der der neue Kommandant seinen verdienten ersten Versenkungserfolg errang.
 
1.) Klar und Entschlußfreudig durchgeführte Unternehmung, bei der der neue Kommandant seinen verdienten ersten Versenkungserfolg errang.
  
2.) <u>Im Einzelnen:</u>
+
2.) Im Einzelnen:
  
<u>S. 8, 13.1., 1603 Uhr:</u>
+
S. 8, 13.1., 1603 Uhr:
  
 
Der Rückgang der Kleinfahrzeugtätigkeit der Russen im Dez.-Jan. muß also wohl auf winterliche Überholungzurückzuführen sein.
 
Der Rückgang der Kleinfahrzeugtätigkeit der Russen im Dez.-Jan. muß also wohl auf winterliche Überholungzurückzuführen sein.
  
<u>S. 10, 16.1., 1600 Uhr:</u>
+
S. 10, 16.1., 1600 Uhr:
  
 
Auftauchen und sofortiger Angriff war richtig. Man weiß nie, was noch später dazwischenkommt !
 
Auftauchen und sofortiger Angriff war richtig. Man weiß nie, was noch später dazwischenkommt !
  
<u>S. 10, 16.1., 1628 Uhr:</u>
+
S. 10, 16.1., 1628 Uhr:
  
 
Der Doppelschuß war also fehl, vermutlich wegen zu gering eingestellter Fahrt, der Einzelschuß saß. Auf diese E und mit so unsicheren Schußunterlagen besser Dreierfächer mit absichtlich verkleinertem Streuwinkel !
 
Der Doppelschuß war also fehl, vermutlich wegen zu gering eingestellter Fahrt, der Einzelschuß saß. Auf diese E und mit so unsicheren Schußunterlagen besser Dreierfächer mit absichtlich verkleinertem Streuwinkel !
  
<u>S.10, 16.1., 1630 Uhr:</u>
+
S.10, 16.1., 1630 Uhr:
  
 
Diese Beobachtungen im Verein mit den auf S. 11, 2326 Uhr und S. 12, 18.1., 0435 Uhr niedergelegten bestätigen die Annahme des Sinkens. Anerkenne Versenkung auf Grund dieser Unterlagen.
 
Diese Beobachtungen im Verein mit den auf S. 11, 2326 Uhr und S. 12, 18.1., 0435 Uhr niedergelegten bestätigen die Annahme des Sinkens. Anerkenne Versenkung auf Grund dieser Unterlagen.
  
<u>S.11, 16.1., 2000 Uhr:</u>
+
S.11, 16.1., 2000 Uhr:
  
 
Richtige Überlegung, die surch die Ereignisse bald ihre Bestätigung erfährt ! Listig sein !
 
Richtige Überlegung, die surch die Ereignisse bald ihre Bestätigung erfährt ! Listig sein !
  
<u>S. 13, 18.1., 1602 Uhr:</u>
+
S. 13, 18.1., 1602 Uhr:
  
 
Die beobachtete MS - Tätigkeit zeigt, daß sich Russe über Versenkungsursache nicht im Klaren waren.  
 
Die beobachtete MS - Tätigkeit zeigt, daß sich Russe über Versenkungsursache nicht im Klaren waren.  
Zeile 69: Zeile 73:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
 +
[[KTB U 20 25.01.1944|25.01.1944]] - - [[KTB U 20 26.01.1944|26.01.1944]]- - [[U 20]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 14. Januar 2019, 08:19 Uhr

25.01.1944 - - 26.01.1944- - U 20 - - Hauptseite

AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 13. UNTERNEHMUNG VOM 01.01.1944 - 26.01.1944

MITTWOCH - 26.01.1944


11:20 Eingelaufen in Konstanza.

Stellungsnahme durch den Flottillenchef

KTB U 20 14. Unternehmung (5. Schwarzmeerfahrt) v. 10.12.1943 - 14.1.1944

1.) Klar und Entschlußfreudig durchgeführte Unternehmung, bei der der neue Kommandant seinen verdienten ersten Versenkungserfolg errang.

2.) Im Einzelnen:

S. 8, 13.1., 1603 Uhr:

Der Rückgang der Kleinfahrzeugtätigkeit der Russen im Dez.-Jan. muß also wohl auf winterliche Überholungzurückzuführen sein.

S. 10, 16.1., 1600 Uhr:

Auftauchen und sofortiger Angriff war richtig. Man weiß nie, was noch später dazwischenkommt !

S. 10, 16.1., 1628 Uhr:

Der Doppelschuß war also fehl, vermutlich wegen zu gering eingestellter Fahrt, der Einzelschuß saß. Auf diese E und mit so unsicheren Schußunterlagen besser Dreierfächer mit absichtlich verkleinertem Streuwinkel !

S.10, 16.1., 1630 Uhr:

Diese Beobachtungen im Verein mit den auf S. 11, 2326 Uhr und S. 12, 18.1., 0435 Uhr niedergelegten bestätigen die Annahme des Sinkens. Anerkenne Versenkung auf Grund dieser Unterlagen.

S.11, 16.1., 2000 Uhr:

Richtige Überlegung, die surch die Ereignisse bald ihre Bestätigung erfährt ! Listig sein !

S. 13, 18.1., 1602 Uhr:

Die beobachtete MS - Tätigkeit zeigt, daß sich Russe über Versenkungsursache nicht im Klaren waren.

3.) KTB ist zu knapp und zu mager. Überlegungen, die zu Vorstößen oder bestimmten Verhalten führen, mit aufnehmen.

Einsatzort, den 14.02.1944 Kptlt. u. Flottillenchef

Stellungnahme des Kommandierenden Admiral Schwarzes Meer zum KTB "U 20" 5. Schwarzmeerunternehmung v. 10.12.1943 - 26.1.1944

1.) Stellungnahme Flottillenchef wird beigetreten.

2.) Versenkung des Tankers nach vorliegenden Beobachtungen beim Schuß und später unzweifelhaft.

Für Admiral Schwarzes Meer - Der Chef des Stabes

Stellungnahme des Befehlshabers der U-Boote zum KTB "U 20" (Grafen) vom 10.12.43 - 26.1.44

Der Stellungnahme des Flottillenchefs wird zugestimmt.

Für den Befehlshaber der Unterseeboote - Der Chef der Operationsabteilung

25.01.1944 - - 26.01.1944- - U 20 - - Hauptseite