Aktionen

KTB U 18 - 8. Unternehmung Seite 49: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 48 ← Seite 49 → Seite 50 → → → U 18 {| style="background-c…“)
 
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[KTB U 18 - 8. Unternehmung Seite 48|Seite 48]] ← Seite 49 → [[KTB U 18 - 8. Unternehmung Seite 50|Seite 50]] → → → [[U 18]]
+
'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>'''
 +
 
 +
[[KTB U 18 - 8. Unternehmung Seite 48|Seite 48]] ← Seite 49 → [[KTB U 18 - 8. Unternehmung Seite 50|Seite 50]] → → → [[KTB-U 18|KTB´s U 18]] → [[U 18]]
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
Zeile 5: Zeile 7:
 
| style="width:1%" |
 
| style="width:1%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''21.07.1943'''
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">noch 21.07.1943</span>
+
| || colspan="3" | 1600 - Qu. CL 1687/NW 1/0/c 1/1018/+ 27. Rückmarsch, Kurs 270 Grad.
−
 
+
|-
−
1600 - Qu. CL 1687/NW 1/0/c 1/1018/+ 27. Rückmarsch, Kurs 270 Grad.
+
| || colspan="3" | 2000 - Qu. CL 1599/WSW 1/0/c 1/1018/+ 24. Rückmarsch Kurs 270 Grad, keine Vorkommnisse.
−
 
+
|-
−
2000 - Qu. CL 1599/WSW 1/0/c 1/1018/+ 24. Rückmarsch Kurs 270 Grad, keine Vorkommnisse.
+
| || colspan="3" | 2400 - Qu. CL 1854/SSW 2/1/c 1/1018/+ 22. Rückmarsch Kurs 270 Grad, keine Vorkommnisse.
−
 
+
|-
−
2400 - Qu. CL 1854/SSW 2/1/c 1/1018/+ 22. Rückmarsch Kurs 270 Grad, keine Vorkommnisse.
+
| ||
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">22.07.1943</span>
+
| || colspan="3" | '''22.07.1943'''
−
 
+
|-
−
0400 - Qu. CL 1578/SW 3/2/c 2/1016/+ 24. Rückmarsch, keine Vorkommnisse.
+
| || colspan="3" | 0400 - Qu. CL 1578/SW 3/2/c 2/1016/+ 24. Rückmarsch, keine Vorkommnisse.
−
 
+
|-
−
0535 - Im Geleit vom Kanonenboot "Smeul" aufgenommen.
+
| || colspan="3" | 0535 - Im Geleit vom Kanonenboot "Smeul" aufgenommen.
−
 
+
|-
−
0845 - Geleit entlassen.
+
| || colspan="3" | 0845 - Geleit entlassen.
−
 
+
|-
−
0905 - Mole einlaufend passiert
+
| || colspan="3" | 0905 - Mole einlaufend passiert
−
 
+
|-
−
0915 - Konstanza festgemacht. Restetmal: 118 sm.
+
| || colspan="3" | 0915 - Konstanza festgemacht. Restetmal: 118 sm.
−
 
 
−
 
 
−
1.) <u>Zurückgelegte Wegstrecke:</u>
 
−
 
 
−
a) über Wasser: 2.267,6 sm
 
−
 
 
−
b) unter Wasser: 385,4 sm
 
−
 
 
−
Gesamt: 2.653,0 sm
 
−
 
 
−
2.) Verschossen wurden 10 Torpedos, davon waren 5 Treffer auf 3 Fahrzeugen von insgesamt 4000 t.
 
−
 
 
−
3.) Der Verkehr in den Op.-Gebieten ist regelmäßig in Zwischenräumen von 2 - 3 Tagen.
 
−
 
 
−
4.) Die Abwehr ist verhältnismäßig gut, jedoch noch zielloses Verfahren.
 
−
 
 
−
5.) Navigatorische Schwierigkeiten sind nicht entstanden. Die Küste hat gute Peilobjekte.
 
−
 
 
−
6.) Maschinenanlage war in gutem Zustand, bis auf Kleinigkeiten, die in See behoben werden konnten.
 
−
 
 
−
7.) Der Gesundheitszustand der Besatzung war sehr gut, trotz tagelangen Unterwasserstehen. Bei Angriffen war sie ruhig und zuversichtlich.
 
−
 
 
−
 
 
−
<u>Erfahrungsbericht:</u>
 
−
 
 
−
Der Handelsschiffsverkehr an der kaukasischen Küste fährt dicht unter Land in 1,5 - 3 sm Abstand. Um den Verkehr erfassen zu können, ist es unbedingt erforderlich, daß die Boote in diesem Abstand operieren müssen. Tags unter Wasser
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | 1.) Zurückgelegte Wegstrecke:
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
| || colspan="3" | a) über Wasser: 2.267,6 sm
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|-
 +
| || colspan="3" | b) unter Wasser: 385,4 sm
 +
|-
 +
| || colspan="3" | Gesamt: 2.653,0 sm
 +
|-
 +
| || colspan="3" | 2.) Verschossen wurden 10 Torpedos, davon waren 5 Treffer auf 3 Fahrzeugen von insgesamt 4000 t.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | 3.) Der Verkehr in den Op.-Gebieten ist regelmäßig in Zwischenräumen von 2 - 3 Tagen.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | 4.) Die Abwehr ist verhältnismäßig gut, jedoch noch zielloses Verfahren.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | 5.) Navigatorische Schwierigkeiten sind nicht entstanden. Die Küste hat gute Peilobjekte.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | 6.) Maschinenanlage war in gutem Zustand, bis auf Kleinigkeiten, die in See behoben werden konnten.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | 7.) Der Gesundheitszustand der Besatzung war sehr gut, trotz tagelangen Unterwasserstehen. Bei Angriffen war sie ruhig und zuversichtlich.
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || U 18 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 8. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
+
| || colspan="3" | '''Erfahrungsbericht:'''
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | Der Handelsschiffsverkehr an der kaukasischen Küste fährt dicht unter Land in 1,5 - 3 sm Abstand. Um den Verkehr erfassen zu können, ist es unbedingt erforderlich, daß die Boote in diesem Abstand operieren müssen. Tags unter Wasser
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[KTB U 18 - 8. Unternehmung Seite 48|Seite 48]] ← Seite 49 → [[KTB U 18 - 8. Unternehmung Seite 50|Seite 50]] → → → [[U 18]]
+
[[KTB U 18 - 8. Unternehmung Seite 48|Seite 48]] ← Seite 49 → [[KTB U 18 - 8. Unternehmung Seite 50|Seite 50]] → → → [[KTB-U 18|KTB´s U 18]] → [[U 18]]

Aktuelle Version vom 12. Dezember 2023, 14:55 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

Seite 48 ← Seite 49 → Seite 50 → → → KTB´s U 18 → U 18

21.07.1943
1600 - Qu. CL 1687/NW 1/0/c 1/1018/+ 27. Rückmarsch, Kurs 270 Grad.
2000 - Qu. CL 1599/WSW 1/0/c 1/1018/+ 24. Rückmarsch Kurs 270 Grad, keine Vorkommnisse.
2400 - Qu. CL 1854/SSW 2/1/c 1/1018/+ 22. Rückmarsch Kurs 270 Grad, keine Vorkommnisse.
22.07.1943
0400 - Qu. CL 1578/SW 3/2/c 2/1016/+ 24. Rückmarsch, keine Vorkommnisse.
0535 - Im Geleit vom Kanonenboot "Smeul" aufgenommen.
0845 - Geleit entlassen.
0905 - Mole einlaufend passiert
0915 - Konstanza festgemacht. Restetmal: 118 sm.
1.) Zurückgelegte Wegstrecke:
a) über Wasser: 2.267,6 sm
b) unter Wasser: 385,4 sm
Gesamt: 2.653,0 sm
2.) Verschossen wurden 10 Torpedos, davon waren 5 Treffer auf 3 Fahrzeugen von insgesamt 4000 t.
3.) Der Verkehr in den Op.-Gebieten ist regelmäßig in Zwischenräumen von 2 - 3 Tagen.
4.) Die Abwehr ist verhältnismäßig gut, jedoch noch zielloses Verfahren.
5.) Navigatorische Schwierigkeiten sind nicht entstanden. Die Küste hat gute Peilobjekte.
6.) Maschinenanlage war in gutem Zustand, bis auf Kleinigkeiten, die in See behoben werden konnten.
7.) Der Gesundheitszustand der Besatzung war sehr gut, trotz tagelangen Unterwasserstehen. Bei Angriffen war sie ruhig und zuversichtlich.
Erfahrungsbericht:
Der Handelsschiffsverkehr an der kaukasischen Küste fährt dicht unter Land in 1,5 - 3 sm Abstand. Um den Verkehr erfassen zu können, ist es unbedingt erforderlich, daß die Boote in diesem Abstand operieren müssen. Tags unter Wasser

Seite 48 ← Seite 49 → Seite 50 → → → KTB´s U 18 → U 18

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=KTB_U_18_-_8._Unternehmung_Seite_49&oldid=188423“