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KTB U 18 - 8. Unternehmung Seite 31: Unterschied zwischen den Versionen

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0400 - Qu. CL 9187/NNW 2/1/c 6/1019. Es ist nichts mehr zu sehen. Auf 50 Grad gegangen, um wieder unter Küste zu stehen.
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| || colspan="3" | 0610 - Schraubengeräusche in 30 Grad zu hören. Boot vom Grund gelöst. 06.20 Uhr auf Sehrohrtiefe. Beim ersten Rundblick nichts zu sehen. Beim sorgfältigen Absuchen der Kimm ein Fahrzeug in Sicht. Beim Näherkommen ein R-Boot aus Tuapse, Kurs SO, hohe Fahrt, aber wieder allein. Läuft vorbei und kommt aus Sicht.
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0610 - Schraubengeräusche in 30 Grad zu hören. Boot vom Grund gelöst. 06.20 Uhr auf Sehrohrtiefe. Bei ersten Rundblick nichts zu sehen. Beim sorgfältigen Absuchen der Kimm ein Fahrzeug in Sicht. Beim Näherkommen ein R-Boot aus Tuapse, Kurs SO, hohe Fahrt, aber wieder allein. Läuft vorbei und kommt aus Sicht.
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0753 - Boot wieder auf Grund gelegt.
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0800 - Qu. CL 9187. Auf Grund zur Batterieschonung und besseren Horchpeilung.
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1200 - Qu. CL 9187. Etmal: 20 sm über und 14 sm unter Wasser = 34 sm.
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| || colspan="3" | 1247 - Auf Sehrohrtiefe, F.T.-Programmzeit, Kurs 310 Grad. Es ist spiegelglatte See und kein Verkehr.
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1247 - Auf Sehrortiefe, F.T.-Programmzeit, Kurs 310 Grad. Es ist spiegelglatte See und kein Verkehr.
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1600 - Qu. CL 9179. Auf Grund, keine Horchergebnisse.
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| || colspan="3" | 1646 - Boot vom Grund gelöst. F.T.-Programmzeit. Auf Sehrohrtiefe nichts zu sehen.
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1646 - Boot vom Grund gelöst. F.T.-Programmzeit. Auf Sehrohrtiefe nichts zu sehen.
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1700 - <u>Eingang F.T. 1531/9/x83:</u> An "Fleige":
 
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1) Heute Nacht 4 eigene S-Boote im Einsatz an Küste zwischen Idokopaß und Tuapse.
 
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2) "U 18" südlich 44 Grad Nord operieren, Linie frühstens 10.7. 02.00 Uhr nach Norden überschreiten.
 
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3) Torpedobestand mit Kurzsignal melden.
 
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"Flo-Chef"
 
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1739 - Boot auf Grund gelegt.
 
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2000 - Qu. CL 9176. Boot auf Grund, keine Horchpeilung.
 
 
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| || colspan="3" | 2) "U 18" südlich 44 Grad Nord operieren, Linie frühestens 10.7. 02.00 Uhr nach Norden überschreiten.
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 12. Dezember 2023, 14:31 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

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09.07.1943
0345 - 2 Flugzeuge in 30 Grad, Kurs West, geringe Höhe, Entfernung 4000 m, Typ MBR 6, Morgenaufklärer.
0400 - Qu. CL 9187/NNW 2/1/c 6/1019. Es ist nichts mehr zu sehen. Auf 50 Grad gegangen, um wieder unter Küste zu stehen.
0500 - Boot bei 38 m Wasser und Kurs 290 Grad auf Grund gelegt. Batterieschonung.
0610 - Schraubengeräusche in 30 Grad zu hören. Boot vom Grund gelöst. 06.20 Uhr auf Sehrohrtiefe. Beim ersten Rundblick nichts zu sehen. Beim sorgfältigen Absuchen der Kimm ein Fahrzeug in Sicht. Beim Näherkommen ein R-Boot aus Tuapse, Kurs SO, hohe Fahrt, aber wieder allein. Läuft vorbei und kommt aus Sicht.
0753 - Boot wieder auf Grund gelegt.
0800 - Qu. CL 9187. Auf Grund zur Batterieschonung und besseren Horchpeilung.
1200 - Qu. CL 9187. Etmal: 20 sm über und 14 sm unter Wasser = 34 sm.
1247 - Auf Sehrohrtiefe, F.T.-Programmzeit, Kurs 310 Grad. Es ist spiegelglatte See und kein Verkehr.
1600 - Qu. CL 9179. Auf Grund, keine Horchergebnisse.
1646 - Boot vom Grund gelöst. F.T.-Programmzeit. Auf Sehrohrtiefe nichts zu sehen.
1700 - Eingang F.T. 1531/9/x83: An "Fleige":
1) Heute Nacht 4 eigene S-Boote im Einsatz an Küste zwischen Idokopaß und Tuapse.
2) "U 18" südlich 44 Grad Nord operieren, Linie frühestens 10.7. 02.00 Uhr nach Norden überschreiten.
3) Torpedobestand mit Kurzsignal melden.
"Flo-Chef"
1739 - Boot auf Grund gelegt.
2000 - Qu. CL 9176. Boot auf Grund, keine Horchpeilung.

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