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KTB U 18 - 8. Unternehmung Seite 30: Unterschied zwischen den Versionen

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1200 - Qu. CL 9176. Boot liegt bei 42 m auf Grund. Etmal: 1 sm über und 13,2 sm unter Wasser= 14,2 sm.
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1339 - Boot wieder auf Grund gelegt. 38 m Wasser.
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1600 - Qu. CL 9176. Boot auf Grund zur besseren Horchpeilung.
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| || colspan="3" | 1645 - Auf Sehrohrtiefe, F.T.-Programmzeit. Es ist nichts zu sehen.
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1645 - Auf Sehrohrtiefe, F.T.-Programmzeit. Es ist nichts zu sehen.
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| || colspan="3" | 1723 - Auf 180 Grad und 25 m gegangen, um Abstand von Küste zu gewinnen, da heute Nacht Batterie geladen werden muß.
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1723 - Auf 180 Grad und 25 m gegangen, um Abstand von Küste zu gewinnen, da heute Nacht Batterie geladen werden muß.
 
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2000 - Qu. CL 9179. Unterwassermarsch.
 
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2033 - Aufgetaucht. Batterie geladen. Kurs 180 Grad. Fu.M.B. ausgebracht, kein Ergebnis.
 
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2300 - Auf 350 Grad gegangen, um morgens wieder unter Küste zu stehen.
 
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2400 - Qu. CL 9325/NW 1/0/c 4/1020/+ 20. Kurs 350 Grad, keine Vorkommnisse.
 
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<span style="color:saddlebrown;">09.07.1943</span>
 
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0240 - LQu. 9416, Fahrzeug in 100 Grad. Wird als kleines Bewachungsfahrzeug erkannt. Ungefähr Kurs 310 Grad, geringe Fahrt. Es wird hell. Solange wie möglich über Wasser geblieben, um anhängendes Geleit erkennen zu können. Es ist weiter nichts zu sehen.
 
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0310 - Getaucht, auf 50 Grad gegangen, um Kurs des Bewachers zu kreuzen. Auf Sehrohrtiefe kommt Fahrzeug wieder aus Sicht. Auf 130 Grad gegangen.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || colspan="3" | 2300 - Auf 350 Grad gegangen, um morgens wieder unter Küste zu stehen.
 
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| || U 18 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 8. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 2400 - Qu. CL 9325/NW 1/0/c 4/1020/+ 20. Kurs 350 Grad, keine Vorkommnisse.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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| || colspan="3" | 0240 - LQu. 9416, Fahrzeug in 100 Grad. Wird als kleines Bewachungsfahrzeug erkannt. Ungefähr Kurs 310 Grad, geringe Fahrt. Es wird hell. Solange wie möglich über Wasser geblieben, um anhängendes Geleit erkennen zu können. Es ist weiter nichts zu sehen.
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| || colspan="3" | 0310 - Getaucht, auf 50 Grad gegangen, um Kurs des Bewachers zu kreuzen. Auf Sehrohrtiefe kommt Fahrzeug wieder aus Sicht. Auf 130 Grad gegangen.
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 12. Dezember 2023, 14:30 Uhr

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08.07.1943
0400 - Qu. CL 9176. Auf Sehrohrtiefe nichts zu sehen.
0419 - Boot auf Grund gelegt zum Horchen und zu Batterieschonung.
0800 - Qu. CL 9176. Boot auf Grund. Es ist nichts zu hören.
0950 - Boot auf Sehrohrtiefe. Kein Verkehr zu beobachten.
1030 - Boot auf Grund gelegt.
1200 - Qu. CL 9176. Boot liegt bei 42 m auf Grund. Etmal: 1 sm über und 13,2 sm unter Wasser= 14,2 sm.
1243 - Auf Sehrohrtiefe, Programmzeit F.T. Es ist kein Verkehr zu beobachten.
1339 - Boot wieder auf Grund gelegt. 38 m Wasser.
1600 - Qu. CL 9176. Boot auf Grund zur besseren Horchpeilung.
1645 - Auf Sehrohrtiefe, F.T.-Programmzeit. Es ist nichts zu sehen.
1723 - Auf 180 Grad und 25 m gegangen, um Abstand von Küste zu gewinnen, da heute Nacht Batterie geladen werden muß.
2000 - Qu. CL 9179. Unterwassermarsch.
2033 - Aufgetaucht. Batterie geladen. Kurs 180 Grad. Fu.M.B. ausgebracht, kein Ergebnis.
2300 - Auf 350 Grad gegangen, um morgens wieder unter Küste zu stehen.
2400 - Qu. CL 9325/NW 1/0/c 4/1020/+ 20. Kurs 350 Grad, keine Vorkommnisse.
09.07.1943
0240 - LQu. 9416, Fahrzeug in 100 Grad. Wird als kleines Bewachungsfahrzeug erkannt. Ungefähr Kurs 310 Grad, geringe Fahrt. Es wird hell. Solange wie möglich über Wasser geblieben, um anhängendes Geleit erkennen zu können. Es ist weiter nichts zu sehen.
0310 - Getaucht, auf 50 Grad gegangen, um Kurs des Bewachers zu kreuzen. Auf Sehrohrtiefe kommt Fahrzeug wieder aus Sicht. Auf 130 Grad gegangen.

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