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KTB U 18 - 7. Unternehmung Seite 6: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 1.) Das Zielsehrohr war wieder vollkommen abgesoffen. Ein Angriff mit Luftzielsehrohr war bei dieser Dünung nicht möglich.
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1.) Das Zielsehrohr war wieder vollkommen abgesoffen. Ein Angriff mit Luftzielsehrohr war bei dieser Dünung nicht möglich.
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| || colspan="3" | 2.) Nach Beobachtung war eine Verfolgung nicht mehr möglich, da das Geleit vor Poti stand.
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2.) Nach Beobachtung war eine Verfolgung nicht mehr möglich, da das Geleit vor Poti stand.
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| || colspan="3" | 13.35 - Weitermarsch ins Op.-Gebiet. Von der Küste abgesetzt, um das Sehrohr wieder klar zu machen.
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13.35 - Weitermarsch ins Op.-Gebiet. Von der Küste abgesetzt, um das Sehrohr wieder klar zu machen.
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16.00 - Qu. 9691/SW 4/c 7/1017/+ 16. Marsch ins Op.-Gebiet.
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| || colspan="3" | 20.00 - Qu. 9652/SW 3/c 5/3/1017/+ 17. Kurs 310 Grad ins Op.-Gebiet. Fu.M.B. ausgebracht, nichts festzustellen.
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20.00 - Qu. 9652/SW 3/c 5/3/1017/+ 17. Kurs 310 Grad ins Op.-Gebiet. Fu.M.B. ausgebracht, nichts festzustellen.
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| || colspan="3" | 24.00 - Qu. 9618/NW 1/c 1/2/1021/+ 16. Kurs 310 Grad ins Op.-Gebiet. Sehrohr 90 % Lichtschärfe wieder erreicht.
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24.00 - Qu. 9618/NW 1/c 1/2/1021/+ 16. Kurs 310 Grad ins Op.-Gebiet. Sehrohr 90 % Lichtschärfe wieder erreicht.
 
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<span style="color:saddlebrown;">31.05.1943</span>
 
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04.05 - Op.-Gebiet/NW 2/c 2/1/1017/+ 15. Op.-Gebiet erreicht. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet mit einer Maschine L.F.
 
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08.00 - Op.-Gebiet/O 2/c 3/1/120/+ 17. Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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08.16 - Flugzeug in Richtung 80 Grad, Kurs zur Küste, mittl. Höhe. Wahrscheinlich Küstenbewachung. Oben geblieben, da nicht vom Flugzeug gesehen.
 
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12.00 - Op.-Gebiet/SO 1/c 1/1/1020/+ 24. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet. Außer Flugzeugbewachung kein Verkehr. Etmal: 111 sm über und 0 sm unter Wasser = 111 sm.
 
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13.33 - <u>Eingang FT 1132/31/x69:</u> "U 9" "U 18": Peilzeichenprogrammzeit Odessa-Konstanza von 30. Ufl.
 
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14.56 - 2 Flugzeuge in Richtung 160 Grad, große Entfernung, mittlere Höhe. Kurs Süd der Küste längs. Typ MBR 2. In Höhe von Sotschi bogen sie scharf ab ins Gebirge hinein, wahrscheinlich zum Flugplatz Sotschi. Nicht getaucht.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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| || colspan="3" | 04.05 - Op.-Gebiet/NW 2/c 2/1/1017/+ 15. Op.-Gebiet erreicht. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet mit einer Maschine L.F.
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| || colspan="3" | 08.00 - Op.-Gebiet/O 2/c 3/1/120/+ 17. Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || colspan="3" | 08.16 - Flugzeug in Richtung 80 Grad, Kurs zur Küste, mittl. Höhe. Wahrscheinlich Küstenbewachung. Oben geblieben, da nicht vom Flugzeug gesehen.
 
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| || U 18 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 7. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 12.00 - Op.-Gebiet/SO 1/c 1/1/1020/+ 24. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet. Außer Flugzeugbewachung kein Verkehr. Etmal: 111 sm über und 0 sm unter Wasser = 111 sm.
 
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| || colspan="3" | 13.33 - Eingang FT 1132/31/x69: "U 9" "U 18": Peilzeichenprogrammzeit Odessa - Konstanza von 30. Ufl.
 
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| || colspan="3" | 14.56 - 2 Flugzeuge in Richtung 160 Grad, große Entfernung, mittlere Höhe. Kurs Süd der Küste längs. Typ MBR 2. In Höhe von Sotschi bogen sie scharf ab ins Gebirge hinein, wahrscheinlich zum Flugplatz Sotschi. Nicht getaucht.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 12. Dezember 2023, 13:27 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

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30.05.1943
1.) Das Zielsehrohr war wieder vollkommen abgesoffen. Ein Angriff mit Luftzielsehrohr war bei dieser Dünung nicht möglich.
2.) Nach Beobachtung war eine Verfolgung nicht mehr möglich, da das Geleit vor Poti stand.
13.35 - Weitermarsch ins Op.-Gebiet. Von der Küste abgesetzt, um das Sehrohr wieder klar zu machen.
16.00 - Qu. 9691/SW 4/c 7/1017/+ 16. Marsch ins Op.-Gebiet.
20.00 - Qu. 9652/SW 3/c 5/3/1017/+ 17. Kurs 310 Grad ins Op.-Gebiet. Fu.M.B. ausgebracht, nichts festzustellen.
24.00 - Qu. 9618/NW 1/c 1/2/1021/+ 16. Kurs 310 Grad ins Op.-Gebiet. Sehrohr 90 % Lichtschärfe wieder erreicht.
31.05.1943
04.05 - Op.-Gebiet/NW 2/c 2/1/1017/+ 15. Op.-Gebiet erreicht. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet mit einer Maschine L.F.
08.00 - Op.-Gebiet/O 2/c 3/1/120/+ 17. Keine besonderen Vorkommnisse.
08.16 - Flugzeug in Richtung 80 Grad, Kurs zur Küste, mittl. Höhe. Wahrscheinlich Küstenbewachung. Oben geblieben, da nicht vom Flugzeug gesehen.
12.00 - Op.-Gebiet/SO 1/c 1/1/1020/+ 24. Wechselnde Kurse im Op.-Gebiet. Außer Flugzeugbewachung kein Verkehr. Etmal: 111 sm über und 0 sm unter Wasser = 111 sm.
13.33 - Eingang FT 1132/31/x69: "U 9" "U 18": Peilzeichenprogrammzeit Odessa - Konstanza von 30. Ufl.
14.56 - 2 Flugzeuge in Richtung 160 Grad, große Entfernung, mittlere Höhe. Kurs Süd der Küste längs. Typ MBR 2. In Höhe von Sotschi bogen sie scharf ab ins Gebirge hinein, wahrscheinlich zum Flugplatz Sotschi. Nicht getaucht.

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