KTB U 18 - 4. Unternehmung Seite 8: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 7 ← Seite 8 → → → U 18 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-…“) |
|||
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 18 - 4. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] ← Seite 8 → → → [[U 18]] | + | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>''' |
+ | |||
+ | [[KTB U 18 - 4. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] ← Seite 8 → → → [[KTB-U 18|KTB´s U 18]] → [[U 18]] | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 7: | ||
| style="width:1%" | | | style="width:1%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''Besondere Erfahrungen:''' |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1.) Sämtliche Küstenfeuer brannten gem. Leuchtfeuerverzeichnis, in der Lichtstärke etwas geschwächt. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 2.) An der N.O. Ecke des gemeldeten Sperrgebiets vor Peterhead wurde eine kleine rote Boje festgestellt. Da durch das angebliche Sperrgebiet keinerlei Dampferverkehr oder Fischerverkehr lief, kann evtl. doch mit einem Ausliegen dieser Sperre gerechnet werden. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 3.) Bewacher wurden in dem Operationsgebiet nur dicht unter der Küste festgestellt (ungefähr 3 sm Abstand von der Küste). Die Kurse der Bewachungsfahrzeuge verliefen regelmäßig nördlich und südlich parallel zur Küste. Nachts fahren die Bewacher mit gesetzten Laternen und löschen diese erst bei Alarm. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | Bauer |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | Kaptlt. u. Kmdt. U 18 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | + | |- | |
− | + | | || | |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 18 - 4. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] ← Seite 8 → → → [[U 18]] | + | [[KTB U 18 - 4. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] ← Seite 8 → → → [[KTB-U 18|KTB´s U 18]] → [[U 18]] |
Aktuelle Version vom 11. Dezember 2023, 19:56 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Seite 7 ← Seite 8 → → → KTB´s U 18 → U 18
Besondere Erfahrungen: | |||
1.) Sämtliche Küstenfeuer brannten gem. Leuchtfeuerverzeichnis, in der Lichtstärke etwas geschwächt. | |||
2.) An der N.O. Ecke des gemeldeten Sperrgebiets vor Peterhead wurde eine kleine rote Boje festgestellt. Da durch das angebliche Sperrgebiet keinerlei Dampferverkehr oder Fischerverkehr lief, kann evtl. doch mit einem Ausliegen dieser Sperre gerechnet werden. | |||
3.) Bewacher wurden in dem Operationsgebiet nur dicht unter der Küste festgestellt (ungefähr 3 sm Abstand von der Küste). Die Kurse der Bewachungsfahrzeuge verliefen regelmäßig nördlich und südlich parallel zur Küste. Nachts fahren die Bewacher mit gesetzten Laternen und löschen diese erst bei Alarm. | |||
Bauer | |||
Kaptlt. u. Kmdt. U 18 | |||
Seite 7 ← Seite 8 → → → KTB´s U 18 → U 18