KTB U 18 - 4. Unternehmung Seite 4: Unterschied zwischen den Versionen
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| || colspan="3" | 2020 - Voraus abgeblendetes Fahrzeug in Sicht. Angriff angesetzt, bei Näherkommen als vollgeladenen Tanker ausgemacht. (2500 - 3000 BRT). Vor dem Tanker, der ungefähr 340° steuerte, standen 5 Bewacher mit Nordkurs. | | || colspan="3" | 2020 - Voraus abgeblendetes Fahrzeug in Sicht. Angriff angesetzt, bei Näherkommen als vollgeladenen Tanker ausgemacht. (2500 - 3000 BRT). Vor dem Tanker, der ungefähr 340° steuerte, standen 5 Bewacher mit Nordkurs. | ||
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| || colspan="3" | 2116 - Qu. 1864. 2. Angriff durchgeführt bei: E= 300m, Lage: 70°, Fahrt: 7 sm. Tiefeneinstellung 4 m. Nach dem Schuß aus Rohr 3 hart nach B.B. abgedreht und auf A.K. voraus gegangen. Nach 17 sec. starke Detonation. Es war eine ca. 100 m hohe Stichflamme zu sehen, der Tanker flog in einzelnen Teilen durch die Luft und war nach ungefähr einer Minute völlig verschwunden. Nach der Heftigkeit der Detonation und der völligen Atomisierung des Tankers kann angenommen werden, daß er Benzin vollgeladen hat. Auf U 18 fiel infolge der Detonation das 25 m Federtiefenmanometer in der Zentrale und eine Lampe im Bugraum aus. | | || colspan="3" | 2116 - Qu. 1864. 2. Angriff durchgeführt bei: E= 300m, Lage: 70°, Fahrt: 7 sm. Tiefeneinstellung 4 m. Nach dem Schuß aus Rohr 3 hart nach B.B. abgedreht und auf A.K. voraus gegangen. Nach 17 sec. starke Detonation. Es war eine ca. 100 m hohe Stichflamme zu sehen, der Tanker flog in einzelnen Teilen durch die Luft und war nach ungefähr einer Minute völlig verschwunden. Nach der Heftigkeit der Detonation und der völligen Atomisierung des Tankers kann angenommen werden, daß er Benzin vollgeladen hat. Auf U 18 fiel infolge der Detonation das 25 m Federtiefenmanometer in der Zentrale und eine Lampe im Bugraum aus. | ||
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Aktuelle Version vom 11. Dezember 2023, 19:45 Uhr
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| 18.11.1939 | |||
| 2020 - Voraus abgeblendetes Fahrzeug in Sicht. Angriff angesetzt, bei Näherkommen als vollgeladenen Tanker ausgemacht. (2500 - 3000 BRT). Vor dem Tanker, der ungefähr 340° steuerte, standen 5 Bewacher mit Nordkurs. | |||
| 2045 - Qu. 1867 r.M. Angriff durchgeführt bei: E=1000, Lage: 80°, Fahrt 10 sm. Tiefeneinstellung 6 m. Mit Rohr 2 einen Torpedo geschossen und hart nach St.B. gedreht, um auch evtl. gleich wieder vorsetzen zu können. Es erfolgte keine Detonation. Auf 1500 m mit A.K. auf Parallelkurs zum Tanker vorausgelaufen, um 2. Angriff durchzuführen. Beim Vorsetzen noch einmal Gegnerfahrt geschätzt auf 7 sm, also muß der 1. Schuß Fehlschuß vorn gewesen sein. | |||
| 2116 - Qu. 1864. 2. Angriff durchgeführt bei: E= 300m, Lage: 70°, Fahrt: 7 sm. Tiefeneinstellung 4 m. Nach dem Schuß aus Rohr 3 hart nach B.B. abgedreht und auf A.K. voraus gegangen. Nach 17 sec. starke Detonation. Es war eine ca. 100 m hohe Stichflamme zu sehen, der Tanker flog in einzelnen Teilen durch die Luft und war nach ungefähr einer Minute völlig verschwunden. Nach der Heftigkeit der Detonation und der völligen Atomisierung des Tankers kann angenommen werden, daß er Benzin vollgeladen hat. Auf U 18 fiel infolge der Detonation das 25 m Federtiefenmanometer in der Zentrale und eine Lampe im Bugraum aus. | |||
| 2120 - Mit A.K. und auf Kurs 90° über Wasser abgelaufen. Sämtliche in der Nähe stehenden Bewacher hatten Lichter gelöscht und wurden nicht mehr beobachtet. | |||
| 19.11.1939 | |||
| 0033 - Qu. 4445, NW 3-4, Seegang 3, bedeckt, mittl. Sicht. Voraus 2 beleuchtete Fahrzeuge in Sicht, Kursänderung auf 135°. | |||
| 0106 - Kurs geändert auf 315° und bis zum Hellwerden in ungefähr 15 sm Abstand von der | |||
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