KTB U 18 - 3. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| + | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>''' | ||
| + | |||
Seite 1 → [[KTB U 18 - 3. Unternehmung Seite 2|Seite 2]] → → → [[KTB-U 18|KTB´s U 18]] → [[U 18]] | Seite 1 → [[KTB U 18 - 3. Unternehmung Seite 2|Seite 2]] → → → [[KTB-U 18|KTB´s U 18]] → [[U 18]] | ||
| Zeile 17: | Zeile 19: | ||
| || colspan="3" | 1630 - NO 6-8, Seeg. 5, bedeckt, mittlere Sicht, Regenböen. Helgoland Glockentonne querab. Kursänderung auf Quadrat 9565 in den befohlenen Auslaufweg hinein. | | || colspan="3" | 1630 - NO 6-8, Seeg. 5, bedeckt, mittlere Sicht, Regenböen. Helgoland Glockentonne querab. Kursänderung auf Quadrat 9565 in den befohlenen Auslaufweg hinein. | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | ..00 - Voraus Flugzeug in Sicht, Abstand 10000 m, Kurs Süd. Flugzeug ist als Landmaschine mit 2 Motoren und eingezogenem Fahrgestell zu erkennen, evtl. engl. Bomber. | + | | || colspan="3" | ..00 (nicht lesbar) - Voraus Flugzeug in Sicht, Abstand 10000 m, Kurs Süd. Flugzeug ist als Landmaschine mit 2 Motoren und eingezogenem Fahrgestell zu erkennen, evtl. engl. Bomber. |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | 2000 - Qu. 9537 l.K. Da das Koppeln bei dem starken Seegang erschwert ist, gehe ich durch die Lücke zwischen den Sperrquadraten 9526 und 9553 nicht mit 270°, sondern zur Sicherheit mit 250°. | | || colspan="3" | 2000 - Qu. 9537 l.K. Da das Koppeln bei dem starken Seegang erschwert ist, gehe ich durch die Lücke zwischen den Sperrquadraten 9526 und 9553 nicht mit 270°, sondern zur Sicherheit mit 250°. | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | 2400 - Qu. 9512, NO 6, Seeg. 4-5, bedeckt, gute Sicht. Marsch auf befohlenem Weg fortgesetzt. | | || colspan="3" | 2400 - Qu. 9512, NO 6, Seeg. 4-5, bedeckt, gute Sicht. Marsch auf befohlenem Weg fortgesetzt. | ||
| + | |- | ||
| + | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | '''03.10.1939''' | | || colspan="3" | '''03.10.1939''' | ||
| Zeile 33: | Zeile 37: | ||
| || colspan="3" | 2030 - Qu. 6365 AN, O 3, Seeg. 2-3, klar, gute Sicht. Kurs geändert auf 35°. | | || colspan="3" | 2030 - Qu. 6365 AN, O 3, Seeg. 2-3, klar, gute Sicht. Kurs geändert auf 35°. | ||
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | |||
| − | |||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
Aktuelle Version vom 11. Dezember 2023, 19:32 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Seite 1 → Seite 2 → → → KTB´s U 18 → U 18
| 02.10.1939 | |||
| 0200 - Kiel, Tirpitzmole, O 2, Seeg. 1, klar, gute Sicht. Ausgelaufen gem. Operationsbefehl durch dem K.W. Kanal. | |||
| 0300-0400 - Im Kanal Fliegeralarm; Laternen wurden gelöscht, das Weiterfahren ging bei der hellen Nacht ohne Störung. | |||
| 1030 - Brunsbüttel-Schleuse eingelaufen. | |||
| 1200 - NO 4, Seeg. 3, bedeckt, gute Sicht. Cuxhaven querab. | |||
| 1630 - NO 6-8, Seeg. 5, bedeckt, mittlere Sicht, Regenböen. Helgoland Glockentonne querab. Kursänderung auf Quadrat 9565 in den befohlenen Auslaufweg hinein. | |||
| ..00 (nicht lesbar) - Voraus Flugzeug in Sicht, Abstand 10000 m, Kurs Süd. Flugzeug ist als Landmaschine mit 2 Motoren und eingezogenem Fahrgestell zu erkennen, evtl. engl. Bomber. | |||
| 2000 - Qu. 9537 l.K. Da das Koppeln bei dem starken Seegang erschwert ist, gehe ich durch die Lücke zwischen den Sperrquadraten 9526 und 9553 nicht mit 270°, sondern zur Sicherheit mit 250°. | |||
| 2400 - Qu. 9512, NO 6, Seeg. 4-5, bedeckt, gute Sicht. Marsch auf befohlenem Weg fortgesetzt. | |||
| 03.10.1939 | |||
| 0500 - Qu. 6663 AN, O 5, Seeg. 4, wolkig, gute Sicht. Sternbesteck genommen, Versetzung um 4 sm nach Westen. Ab 0600 Uhr Marsch in der Sperrlücke unter Wasser mit langsamer Fahrt fortgesetzt. Zu Programmzeiten auf Längstwelle wurde auf Sehrohrtiefe, sonst auf 20 m gefahren. | |||
| 1530 - Qu. 6395 AN. Unterwassermarsch fortgesetzt. | |||
| 1915 - Aufgetaucht. | |||
| 2030 - Qu. 6365 AN, O 3, Seeg. 2-3, klar, gute Sicht. Kurs geändert auf 35°. | |||
Seite 1 → Seite 2 → → → KTB´s U 18 → U 18