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KTB U 16 - 2. Unternehmung Seite 4: Unterschied zwischen den Versionen

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0230 - Auf NW Kurs gegangen. Geleit abgebrochen, um wieder auf Position vor Skudesnes zu kommen. Da Dampfer unter der Küste nur in Hoheitsgewässern gefahren wird zum Handelskrieg weiter nach See zugehalten und in die Nähe von Utsire als möglichen Ansteuerungspunkt gegangen.
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| || colspan="3" | 2000 - NNW 8-9, Seeg. 7-8, teilweise bedeckt, schlechte Sicht, einzelne Regenschauer. Aufgetaucht. Keine Dampfer gesichtet. Über Wasser mit einer Maschine geladen, mit anderer Maschine mit L.F. beigedreht.
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2000 - NNW 8-9, Seeg. 7-8, teiweise bedeckt, schlechte Sicht, einzelne Regenschauer. Aufgetaucht. Keine Dampfer gesichtet. Über Wasser mit einer Maschine geladen, mit anderer Maschine mit L.F. beigedreht.
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0030 - Getaucht. Wegen starken Seegangs (NW 8-9) und sehr schlechter Sicht bei Hellwerden auf 20 m gegangen, da Handelskrieg nicht möglich, und z.Zt. kein Geleit für auslaufende Dampfer. Wechselnde südl. Kurse gesteuert. Tagsüber auf Sehrortiefe gegangen.
 
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1603 - Obrestad in 70° 25 sm ab. F.T. 1515 An "U 4, 7, 16". Dampfer "Baldur" hat Befehl, am 22.9. bei Dunkelwerden von Stavanger nach Ostsee auszulaufen. F.d.U. West.
 
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2000 - Aufgetaucht. Unter der Küste auf Feiestein zugehalten.
 
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2300 - Auf wechselnde südöstliche Kurse im Abstand von 6 sm von der Küste gegangen. Auslaufender Dampfer zwischen Feiestein und Obrestad ausgemacht. Dampfer geleitet bis Egeröy.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || U 16 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 2. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 2300 - Auf wechselnde südöstliche Kurse im Abstand von 6 sm von der Küste gegangen. Auslaufender Dampfer zwischen Feiestein und Obrestad ausgemacht. Dampfer geleitet bis Egeröy.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Aktuelle Version vom 6. Dezember 2022, 17:08 Uhr

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noch 20.09.1939
1915 - Aufgetaucht. Auf Küste zugehalten und einen dicht unter der Küste laufenden Dampfer vor Egeröy geleitet. Dampfer wurde nicht behelligt.
2000 - Auf und abgestanden vor Skudesnes.
21.09.1939
0230 - Auf NW Kurs gegangen. Geleit abgebrochen, um wieder auf Position vor Skudesnes zu kommen. Da Dampfer unter der Küste nur in Hoheitsgewässern gefahren wird zum Handelskrieg weiter nach See zugehalten und in die Nähe von Utsire als möglichen Ansteuerungspunkt gegangen.
0455 - Getaucht. Zwischen Utsire und Skudesnes auf und abgestanden.
2000 - NNW 8-9, Seeg. 7-8, teilweise bedeckt, schlechte Sicht, einzelne Regenschauer. Aufgetaucht. Keine Dampfer gesichtet. Über Wasser mit einer Maschine geladen, mit anderer Maschine mit L.F. beigedreht.
22.09.1939
0030 - Getaucht. Wegen starken Seegangs (NW 8-9) und sehr schlechter Sicht bei Hellwerden auf 20 m gegangen, da Handelskrieg nicht möglich, und z.Zt. kein Geleit für auslaufende Dampfer. Wechselnde südl. Kurse gesteuert. Tagsüber auf Sehrortiefe gegangen.
1603 - Obrestad in 70° 25 sm ab. F.T. 1515 An "U 4, 7, 16". Dampfer "Baldur" hat Befehl, am 22.9. bei Dunkelwerden von Stavanger nach Ostsee auszulaufen. F.d.U. West.
2000 - Aufgetaucht. Unter der Küste auf Feiestein zugehalten.
2300 - Auf wechselnde südöstliche Kurse im Abstand von 6 sm von der Küste gegangen. Auslaufender Dampfer zwischen Feiestein und Obrestad ausgemacht. Dampfer geleitet bis Egeröy.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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