Deutsche Werke AG (Gotenhafen): Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 9: | Zeile 9: | ||
|-| | |-| | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| − | Nachdem Gotenhafen in deutsche Hände gefallen war erhielt die [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel den Auftrag die Gotenhafener Werft zu sanieren und einen modernen Werftbetrieb aufzubauen. Außer Reparaturarbeiten für U-Boote wurde auf der Werft 1944 mit dem Bau der Sektion VI und VII für den U-Boot-Typ [[XXI]] im Danziger Raum begonnen. Je 8 Sektionen VI und VII sollte die Werft monatlich abliefern. Nach dem Beschluß vom 07.12.1944 sollte auf der Werft ab dem 48. [[F. Schichau GmbH (Danzig)|Schichau]] Boot (Typ [[XXI]]) auch die Sektion IV dieses Typs dort hergestellt werden. | + | Nachdem Gotenhafen in deutsche Hände gefallen war erhielt die [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel den Auftrag die Gotenhafener Werft zu sanieren und einen modernen Werftbetrieb aufzubauen. Außer Reparaturarbeiten für U-Boote wurde auf der Werft 1944 mit dem Bau der Sektion VI und VII für den U-Boot-Typ [[XXI]] im Danziger Raum begonnen. Je 8 Sektionen VI und VII sollte die Werft monatlich abliefern. Nach dem Beschluß vom 07.12.1944 sollte auf der Werft ab dem 48. [[F. Schichau Werft GmbH (Danzig)|Schichau]] Boot (Typ [[XXI]]) auch die Sektion IV dieses Typs dort hergestellt werden. |
|} | |} | ||
Version vom 1. November 2009, 08:15 Uhr
Geschichte |
|||
|---|---|---|---|
|
Nachdem Gotenhafen in deutsche Hände gefallen war erhielt die Deutsche Werke AG, Kiel den Auftrag die Gotenhafener Werft zu sanieren und einen modernen Werftbetrieb aufzubauen. Außer Reparaturarbeiten für U-Boote wurde auf der Werft 1944 mit dem Bau der Sektion VI und VII für den U-Boot-Typ XXI im Danziger Raum begonnen. Je 8 Sektionen VI und VII sollte die Werft monatlich abliefern. Nach dem Beschluß vom 07.12.1944 sollte auf der Werft ab dem 48. Schichau Boot (Typ XXI) auch die Sektion IV dieses Typs dort hergestellt werden. | |||