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22.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''FREITAG, 22. SEPTEMBER 1939'''
 
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| || [[U 4]] || Nordsee - Planquadrat AN 3393 - 23:00 Uhr - Finnischen Dampfer ''[[Martti Ragnar|MARTTI RAGNAR]]'' angehalten. [[Bannware]] an Bord. Besatzung steigt aus. Sprengkommando geht an Bord.
 
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| || [[U 7]] || Nordsee - Planquadrat AN 2473 - 14:30 Uhr - Dampfer gesichtet und mit dem MG zum stoppen gebracht. Dampfer funkt U-Bootwarnung. Dampfer durch [[Torpedo]] versenkt. Versenkt wurde der britische Dampfer ''[[Akenside|AKENSIDE]]''.
 
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| || [[U 13]] || Nordsee - Planquadrat AN 01 - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr.
 
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| || [[U 14]] || Nordsee - Planquadrat AN 1621 - 09:20 Uhr - [[Torpedo]] auf Zerstörer geht fehl. Zur Belohnung 18 [[Wasserbombe|Wabos]]. Keine Schäden. Boot fällt dabei auf Grund (86 m). Zerstörer suchen mit Leinen. Dreimal wird das Boot um 2 m angelüftet, weil Leinen das Boot erfaßt hatten. Ein Sprengkörper detoniert an der Bordwand.
 
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| || [[U 15]] || Nordsee - Planquadrat AN 8210 - Auf Marsch ins Operationsgebiet. Viele Fischereifahrzeuge. Getauch. Marsch unter Wasser fortgesetzt. 20:15 Uhr - Aufgetaucht.
 
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| || [[U 16]] || Nordsee - Planquadrat AN 3137/AN 3191 - 23:00 Uhr - Den deutschen Dampfer ''BALDUR'' geleitet.
 
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| || [[U 18]] || Ostsee - Planquadrat AO 7214 - Im [[GHG]] Geräusche wahrgenommen. Doch nichts gesehen.
 
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| || [[U 21]] || Nordsee - Planquadrat AN 5182 - 13:15 Uhr - Zwei Dampfer, vier Zerstörer und ein Flugzeug gesichtet. Entfernung zirka 80 hm. 14:00 Uhr - Ein Zerstörer dreht ab. Entfernung noch 10 hm. Angriff auf diesen. 14:18 Uhr - [[Torpedo]] auf Zerstörer geht fehl. Detonation nach 4 Minuten. Beobachtung wegen Flugzeug nicht möglich.
 
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| || [[U 24]] || Nordsee - Planquadrat AN 17 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 26]] || Nordmeer - Planquadrat AF 74 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 28]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 28 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 30]] || Nordmeer - Planquadrat AF 75 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 31]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 13 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 32]] || Nordatlantik - Planquadrat BF 1110 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch angetreten.
 
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| || [[U 33]] || Nordatlantik - Planquadrat AM 53 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 34]] || Nordmeer - Planquadrat AF 7710 - Auf dem Rückmarsch. 16:29 Uhr - [[U 29]] getroffen. Besteckvergleich.
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| || [[U 35]] || Ärmelkanal - Planquadrat BF 26 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
 
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| || [[U 36]] || Nordsee - Planquadrat AN 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || [[U 53]] || Nordatlantik - Planquadrat BE 32 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. 20:00 Uhr - Rückmarsch angetreten.
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer.
 
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Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
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[[21.09.1939]] ← 22.09.1939 → [[23.09.1939]]

Aktuelle Version vom 2. April 2023, 13:35 Uhr

21.09.1939 ← 22.09.1939 → 23.09.1939

Freitag, 22.09.1939 1939

21.09.1939 ← 22.09.1939 → 23.09.1939

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