14.11.1941: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 38]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch. 13:00 Uhr - Seeschäden an Oberdeck beseitigt. Rohleitung 7 undicht, Schlachuboot zerissen, Dingi stark beschädigt, über Bord geworfen. Obedecksklappen los, Schrauben abgebrochen. Backbord-Auspuffleitung über Bord. | '''[[U 38]]''' - '''Nordatlantik''' - Auf dem Rückmarsch. 13:00 Uhr - Seeschäden an Oberdeck beseitigt. Rohleitung 7 undicht, Schlachuboot zerissen, Dingi stark beschädigt, über Bord geworfen. Obedecksklappen los, Schrauben abgebrochen. Backbord-Auspuffleitung über Bord. | ||
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'''[[U 375]]''' - '''Ostsee''' - 17:30 Uhr. Weitermarsch im Geleit von V-1901. | '''[[U 375]]''' - '''Ostsee''' - 17:30 Uhr. Weitermarsch im Geleit von V-1901. | ||
Version vom 24. November 2015, 08:35 Uhr
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FREITAG, 14. NOVEMBER 1941 | |||
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CHRONIK: ① U 38 - Nordatlantik - Auf dem Rückmarsch. 13:00 Uhr - Seeschäden an Oberdeck beseitigt. Rohleitung 7 undicht, Schlachuboot zerissen, Dingi stark beschädigt, über Bord geworfen. Obedecksklappen los, Schrauben abgebrochen. Backbord-Auspuffleitung über Bord. U 43 - Biscaya - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 12:23 Uhr - Alarmtauchen vor Flugzeug, keine Bomben. U 375 - Ostsee - 17:30 Uhr. Weitermarsch im Geleit von V-1901. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||