KTB U 26 08.11.1939

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	AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 2. UNTERNEHMUNG VOM 22.10.1939 - 05.12.1939 MITTWOCH - 08.11.1939
		Gibraltar-Strasse
	0300	SO 0-1, glatte See, helle	Auf Sehrohrtiefe gegangen. Nach Kopplung müsste sich das Boot noch westlich von Punta
		Sternnacht, kein Mond, gute Sicht	Carnero befinden. In Wirklichkeit hatte uns der Strom schon vorbeigesetzt.
	0303		Aufgetaucht auf der Linie Algeciras - Ceuta, 5 sm südöstlich von Carnero. Ohne auszublasen
			über Wasser mit E-Maschinen Caranero angesteuert. Das Feuer Europa Point und die Molenfeuer
			von Gibraltar sind gelöscht. Die Stadt Gibraltar und die auf Reede liegenden Dampfer sind hell
			erleuchtet. Keine Verdunkelung.
	0314		Vor den Lichtern von Gibraltar-Reede hebt sich der Schatten eines Zerstörers scharf hervor,
			zunächst hat er gestoppt, dann setzt er sich in Bewegung mit südöstlichem Kurs. Stehe etwa
			2,5 sm südliche von Europa Point.
	0355 h		Getaucht, da der Zerstörer uns zu nahe kommt. Bemerkt schein er uns nicht zu haben, denn er
			hält auf einen im SO in Sicht gekommenen Dampfer zu.
	0400	Gibraltar-Bucht	Pta. Carnero unter Wasser herangegangen. Es ist inzwischen Stillwasser, sodass es mühelos
		SO 0-1, glatte, See,	gelingt. Mit Nord-Kurs dicht an der Spanischen Küste gehalten. Strom schiebt jetzt.
		helle Sternnacht, kein Mond,	Viele beleuchtete Fischer und manchmal auch S-Boote (?) zwingen uns häufig auf Tiefe
		gute Sicht	zu gehen.
	0730	Windstille, glattes Wasser, sehr	Algeciras passiert. Abstand 1 sm.
		diesig, zeitweise Nebel, schlechte Sicht.
	0900	S.O. 0-1, glattes Wasser, gute Sicht,	Boot bei der Bank "Bajillo del Tambor" auf 12 m auf Grund gelegt zur Beobachtung des Hafens
		heiter, zeitweise etwas dunstig	von Gibraltar. Das glatte Wasser bedingt grösste Vorsicht. Der Sichtbereich ist daher beschränkt.
			Es sind dauernd 3-4 Zerstörer zur Bewachung der Strasse und der Bucht unterwegs. Sie
			stehen meistens auf der Linie Südmole Gibraltar - Pta. Carnero und östlich von Carnero.
			Einlaufend steuern sie meist die Südmole mit 30°-40° an und gehen kurz vor der Einfahrt auf
			Nordkurs. Beide Einfahrten werden benutzt. Auslaufend die umgekehrten Kurse. Im Hafen
			Innenkante Südmole liegen 3 Kreuzer mit je 3 Schornsteinen (10000 T). Davon einer mit
			Tarnbemalung. An der Mittelmole ein Mutterschiff. Auf Reede zwischen La Linea und Palmones
			liegen insgesammt etwa 30 Dampfer. Im Westteil überwiegend Italiener. Im übringen Engländer
			und Franzosen. Viele davon dunkelgrau gemalt. Bewaffnung ist bei einigen auszumachen.
			Wahrscheinlich sind es Hilfsschiffe od. Fallen. Auf vielen englischen und franz. Dampfern wird
			auf dem Vorschiff geschweisst. Anscheinend zur Anbringung von Armierung.
	1100 -		2 morderne Zerstörer laufen mit 3 Dampfern von W. kommend ein.
	1130
	1145	Windstille, bleiernde glatte	Läuft ein Transporter nach dem Mittelmeer aus. Er steuert folgende Kurse: Zunächst 200-210°,
		See, heiter, gute Sicht	dann 180° und dreht zum Schluß auf 40°. Wegen der geringenen eingenen Augeshöhe sind die
			Drehpunkte nicht genau festzulegen. Die Sicherung besteht aus 2 Zerstörern. Vor der Mittelmole
			auserhalb des Hafen liegt ein großer italienischer Passagierdampfer vor Anker "Oceania"-Typ.
			2 mal den Start eines 2 motorigen Wasser-Flugzeuges (Flugboot alter Typ) beobachtet. Dienst
			anscheinend zur Sicherung der Str. Bei tage befindet sich vor den beiden Einfahrten keine
			Netzsperre. Ob die westlich von der Mittelmole angenommene Netzsperre ausliegt, konnte nicht
			genau festgestellt werden. Aufällig ist, dass ein Handelsdampfer, der aus der Südeinfahrt kam
			und zunächst mit Südkurs, dan mit SW-Kurs ablief, nach einiger Zeit erst nach Norden drehte um
			auf die Reede zu gelangen.
		Windstille, bleierne glatte See,	Das Minenfeld östlich der Europa-Bucht scheint auszuliegen. Die Kurse der ein-
		heiter, gute Sicht	und auslaufenden Fahrzeuge geben zu der Vermutung Anlass.
	2140	Windstille, bleierne glatte See,	Aufgetaucht und auf der Stelle liegegeblieben zum Durchlüften des Bootes, Aufpumpen von
		gute Sicht. Durch die Lichter	Luft und Lenzen der Bilgen. Das Boot liegt vor einem dunkelen Teil der Bucht und ist
		von Algiciras und Gibraltar-Bucht	wahrscheinlich nicht zu sehen. Durchführung der Minenunternehmens erscheint aussichtslos.
		hell erleuchtet, Sternnacht,	Bei dem glatten, ruhigen Wasser muss jede Annäherung sofort gehorcht werden. Wegen der
		kein Mond	Wassertiefen müssten die T.M.B´s in ungefähr 100 bis 200 m Abstand von der Mole geworfen
			werden. Dort kann aber das Sehrohr auch bei Nacht nur äusserst sparsam benutzt werden, da
			die erleuchtete Stadt einen hellen Schein auf das Wasser wirft. Eine laufende Festlegung des
			Schiffsortes durch Peilung ist nachts durch das Sehrohr nicht möglich, da der ganze Hafen von
			1000 Lichtern strahlt, die Molenfeuer aber nicht brennen. Wegen des dort laufenden Stromes ist
			ist aber die Schiffsortbestimmung durch Kopplung nicht ausreichend.
	2200	Windstille, bleierne glatte See,	Auf Grund des F.T. 1806/6/62 verzichte ich auf die Durchführung der Verseuchung.
		gute Sicht, Sternenhimmel,	Ich beabsichtige , die Bucht unter Wasser wieder zu verlassen um durchzubrechen in das
		kein Mond. Durch die Lichter	Mittelmeer.
		an Land ist die Bucht gut erleuchtet.
	2230		Wieder getaucht. Mit Südkurs dicht an der spanischen Seite gehalten. Algeciras passiert.
			Im Turm wird plötzlich ein regelmäßiges, sehr hohes Ziepsen gehört. Die Zeit zwischen den
			einzelnen Tönen ist 7 Sek. Der Ton ist sehr hochund erinnert an den des deutschen S-Gerätes.
			Er ist im Horchgerät nicht zu hören. Auch manche Besatzungsmitglieder vermögen ihn nicht zu
			hören. Man hat deutlich den Eindruck eines Einpeilens, da die Töne von vorne kommen und über
			Bb.-Seite nach achtern laufen, und dann wieder zurückkommen. Zur gleichen Zeit sehe ich im
			Sehrohr an Bb.-Seite (260° Schiffspeilung) ein Fahrzeug mit einer Topplaterne und grüner
		Windstille, bleierne glatte See,	Seiten Lampe. Die Seitenlaterne steht sehr tief und achterlich als die Topplaterne. Diese
		gute Sicht, Sternenhimmel,	Anordnung haben wir schon in der vorgehenden Nacht bei Bewachungszerstörern gesehen die
		kein Mond.	anscheinend damit Fischerfahrzeuge vortäuschen wollen. Das Fahrzeug hält sich dauernd in
			gleicher Peilung und Entfernung. Etwa alle 5-10 Min. ertönt eine Gruppe von Peiltönen, sodass
			es unzweifelhaft erscheint, dass wir geortet sind. Der Zerstörer an Bb. stoppt zwischendurch
			und geht wieder an, sodass er sich immer Bb.querab hält. Ich drehe deshal nach Stb.in die
			Ensenanda de Getares hinein, in der es von beleuchteten Fischern wimmelt, und lasse das Boot
			zwischen ihnen auf 29 m Grund fallen. Abstand von der Küste ungefähr eine sm. Der Grund ist
			Felsig.

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