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KTB U 17 - 4. Unternehmung Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen

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Aktuelle Version vom 10. Dezember 2023, 18:32 Uhr

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17.04.1940
0400 - Qu. 2479. Wetter unverändert.
0507 - Morgendämmerung. Boot steht vor Korsfjord und steuert ihn mit 90° an.
0610 - Marstein einlaufend passiert.
0745 - Getaucht.
0815 - 2 Flugzeuge in Sicht.
1200 - Tagesetmal: 81 sm über und 19 sm unter Wasser.
1325 - 1 Flugzeug in Sicht.
1440 - Eingang des Funkspruches: "U 17, U 23, U 24 neue Positionen einnehmen. U 17 = Stilo 2, U 23 = Bodo 1, U 24 = Bodo 4. Daraufhin Korsfjord ausgelaufen.
1505 - SW 3, See 0-1, einzelne Wolken, gute Sicht. Aufgetaucht.
1533 - Getaucht.
1618 - Marstein auslaufend passiert.
2000 - Qu. 2488 AN
2146 - Qu. 2487 AN, SW 1-2, See 2, Dünung, wolkig, gute Sicht, Mondschein, helle Nacht. Aufgetaucht.
2400 - Qu. 2927 AN, SW 2, starke Dünung, helle Nacht.
18.04.1940
0100 - Eingang des Funkspruches: "An U 17, U 23, U 24. Achten auf engl. U-Boote, tags unter Wasser bleiben".
0...0 (nicht lesbar) - Vorübergehend starker Nebel.
0400 - Qu. 2982 AN, SW 2-3, See 2, Himmel bedeckt.
0507 - Qu. 2989 AN. Vor Skudesnes Fjord getaucht.
0800 - 1 deutsches Flugzeug.
1200 - Südeingang Karm-Sund gestanden. Tagesetmal: 69 sm über und 27 sm unter Wasser. Im Gebiet auf und abgestanden. Eingang des Funkspruches: "An U 17, Brennstoffbestand melden durch Kurzsignal".
1625 - Kurzsignal an B.d.U.: "Habe noch 3/4 meines Brennstoffbestandes".
1850 - Skudesnes-Fjord. Deutsches Minensuchboot passiert.
2153 - SW 1, See 0-1, einzelne Wolken, Mondschein, sehr helle Nacht.
2330 - 2 deutsche S-Boote, kein ES.
2400 - Karmsund.

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