KTB U 18 - 9. Unternehmung Seite 14: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
+ | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>''' | ||
+ | |||
[[KTB U 18 - 9. Unternehmung Seite 13|Seite 13]] ← Seite 14 → [[KTB U 18 - 9. Unternehmung Seite 15|Seite 15]] → → → [[KTB-U 18|KTB´s U 18]] → [[U 18]] | [[KTB U 18 - 9. Unternehmung Seite 13|Seite 13]] ← Seite 14 → [[KTB U 18 - 9. Unternehmung Seite 15|Seite 15]] → → → [[KTB-U 18|KTB´s U 18]] → [[U 18]] | ||
Zeile 22: | Zeile 24: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | 2400 - CL 9325/NW 2/1/c 3/1010/+ 22. Mit gestoppter Maschine dicht unter Küste gestanden. | | || colspan="3" | 2400 - CL 9325/NW 2/1/c 3/1010/+ 22. Mit gestoppter Maschine dicht unter Küste gestanden. | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | '''02.09.1943''' | | || colspan="3" | '''02.09.1943''' | ||
Zeile 44: | Zeile 48: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | 2400 - CL 9187/NW 4/3/1013/+ 22. | | || colspan="3" | 2400 - CL 9187/NW 4/3/1013/+ 22. | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | '''03.09.1943''' | | || colspan="3" | '''03.09.1943''' | ||
Zeile 55: | Zeile 61: | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
| || | | || | ||
|- | |- |
Aktuelle Version vom 12. Dezember 2023, 15:22 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Seite 13 ← Seite 14 → Seite 15 → → → KTB´s U 18 → U 18
01.09.1943 | |||
1615 - Flugzeug in rw. 115 Grad, Kurs 270 Grad, große Entfernung. | |||
1810 - Aufgetaucht. | |||
1830 - Auf 0 Grad gegangen. Küste angesteuert. Vom Zerstörer nichts zu sehen. Ladung eingelegt. | |||
2000 - CL 9352/NNW 2/1/c 4/1008/+ 23. Keine Vorkommnisse. | |||
2013 - Eintritt ins Op.-Gebiet "Tapir". | |||
2230 - Batterieladung beendet. | |||
2300 - Kursänderung auf 320 Grad. | |||
2400 - CL 9325/NW 2/1/c 3/1010/+ 22. Mit gestoppter Maschine dicht unter Küste gestanden. | |||
02.09.1943 | |||
0402 - CL 9322/NNO 1/c 7/1010/+ 22. Getaucht, auf Sehrohrtiefe. | |||
0700 - Flugzeug in rw. 0 Grad, Kurs 270 Grad, große Entfernung. | |||
0705 - Bewacher (R-Boot) in rw. 170 Grad, Kurs 320 Grad, läuft mit hoher Fahrt vorbei. | |||
0800 - CL 9322. | |||
1200 - Auf Sehrohrtiefe auf und ab gestanden. Etmal: 21 sm über und 25,5 sm unter Wasser = 46,5 sm. | |||
1600 - Keine Beobachtungen. | |||
1710 - Flugzeug in rw. 90 Grad, Kurs SO längs der Küste. | |||
1920 - Aufgetaucht. | |||
2000 - CL 9187/NNW 1/c 8/1014/+ 24. Mit einer E-Maschine auf und ab gestanden. Zeitweilig mit gestoppter Maschine gelegen. | |||
2400 - CL 9187/NW 4/3/1013/+ 22. | |||
03.09.1943 | |||
0400 - CL 9187/NNW 2/1/c 9/1016/+ 23. Getaucht, auf Sehrohrtiefe. | |||
0730 - Flugzeug in rw. 50 Grad, Kurs SO, längs der Küste. | |||
0800 - Keine Beobachtung. | |||
Seite 13 ← Seite 14 → Seite 15 → → → KTB´s U 18 → U 18