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KTB U 24 - 15. Unternehmung Seite 37: Unterschied zwischen den Versionen

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4) Fahrtmeßanlage (Geberkurvenscheibe abgesprungen),
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| || colspan="3" | 5) Tuza-Bock beschädigt. Dadurch Sehrohrführungsbuchse verunreinigt, Sehrohr schwergängig.
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5) Tuza-Bock beschädigt. Dadurch Sehrohrführungsbuchse verunreinigt, Sehrohr schwergängig.
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| || colspan="3" | 6) Stahldraht an der Sehrohrflasche gelockert,
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6) Stahldraht an der Sehrohrflasche gelockert,
 
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7) Fernumdrehungsanzeiger Turm ausgefallen.
 
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8) Kreisel zeigt wieder richtig, fällt später vorübergehend ganz aus, wird dann wieder klar.
 
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Störungen 1) bis 4) werden behoben. Störung 5) bis 7) sind mit Bordmitteln garnicht oder nur teilweise zu beseitigen.
 
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2218 - Nachdem die letzte Horchpeilung seit etwa 20 Minuten verschwunden ist, aufgetaucht. Absicht: Nachstoßen: Wenn der Geleitzug 8 sm oder weniger macht, kann ihn etwa in Höhe von Lasarewskaja noch erreichen.
 
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2323 - Abgabe F.T. 2323/24/x68: KR an U-Führung von "Petersen": 2046 Uhr feindl. Geleit, 4 Einheiten Qu. 04761, Kurs W. Gute Wabos, 5 Torp., stoße nach. Stehe 0476. Alle FT´s (Henno) trotz Berichtigung 15.9. nicht gelöst. Erbitte Hergabe nach Schlüssel M.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || U 24 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 15. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 2218 - Nachdem die letzte Horchpeilung seit etwa 20 Minuten verschwunden ist, aufgetaucht. Absicht: Nachstoßen: Wenn der Geleitzug 8 sm oder weniger macht, kann ihn etwa in Höhe von Lasarewskaja noch erreichen.
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| || colspan="3" | 2323 - Abgabe F.T. 2323/24/x68: KR an U-Führung von "Petersen": 2046 Uhr feindl. Geleit, 4 Einheiten Qu. 04761, Kurs W. Gute Wabos, 5 Torp., stoße nach. Stehe 0476. Alle FT´s (Henno) trotz Berichtigung 15.9. nicht gelöst. Erbitte Hergabe nach Schlüssel M.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 16. Dezember 2022, 17:42 Uhr

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noch 24.10.1943
2015 - Ein Fahrzeug, wahrscheinlich ein M-Boot, läuft mit Lage Null auf uns zu. E = 12 hm. Ein Überwasserausweichen kommt nicht mehr in Frage.
2026 - Alarm.
2050-2059 - 36 Wabos, größtenteils sehr nah. Boot rutsch auf A-10 mit K.F. über den Grund.
2100-2117 - 11 Wabos, nah bis mittl. E. Boot gewinnt langsam Tiefe. Ausfälle:
1) 8 Lampen,
2) 17 Sicherungen,
3) Beide Tiefenmesser in der Zentrale,
4) Fahrtmeßanlage (Geberkurvenscheibe abgesprungen),
5) Tuza-Bock beschädigt. Dadurch Sehrohrführungsbuchse verunreinigt, Sehrohr schwergängig.
6) Stahldraht an der Sehrohrflasche gelockert,
7) Fernumdrehungsanzeiger Turm ausgefallen.
8) Kreisel zeigt wieder richtig, fällt später vorübergehend ganz aus, wird dann wieder klar.
Störungen 1) bis 4) werden behoben. Störung 5) bis 7) sind mit Bordmitteln garnicht oder nur teilweise zu beseitigen.
2218 - Nachdem die letzte Horchpeilung seit etwa 20 Minuten verschwunden ist, aufgetaucht. Absicht: Nachstoßen: Wenn der Geleitzug 8 sm oder weniger macht, kann ihn etwa in Höhe von Lasarewskaja noch erreichen.
2323 - Abgabe F.T. 2323/24/x68: KR an U-Führung von "Petersen": 2046 Uhr feindl. Geleit, 4 Einheiten Qu. 04761, Kurs W. Gute Wabos, 5 Torp., stoße nach. Stehe 0476. Alle FT´s (Henno) trotz Berichtigung 15.9. nicht gelöst. Erbitte Hergabe nach Schlüssel M.

Anmerkungen

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In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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