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KTB U 32 - 5. Unternehmung Seite 15: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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Aktuelle Version vom 6. Januar 2024, 17:39 Uhr

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26.06.1940
0000 h - Qu. 5124 AM
0135 - Eingang F.T.: Kurzsignal "Ja" ist verstanden.
0400 - Qu. 2939, W 4, Sg. 4, lange Dünung, ½ bedeckt, gute Sicht.
0800 - Qu. 2939.
1120 - Eingang F.T.: Standort der ein- und auslaufenden Boote.
1200 - Qu. 2848. Seegebiet: West. Hebriden. NW 2-3, Sg. 2, lange Dünung, 4/10 bedeckt, sehr gute Sicht. Etmal: = 161 sm.
1600 - Qu. 2688.
2000 - Qu. 2637.
27.06.1940
0000 h - Qu. 3376 AM.
0049 - Eingang F.T. an alle: Funksignal mit Leit-Nr. 110 wird nicht mehr wiederholt.
0400 - Qu. 3339.
0757 - Getaucht, Flugzeug in rw. 230°.
0800 - Qu. 3285, NW 2, Sg. 2, lange Dünung, 6/10 bedeckt, gute Sicht.
0837 - Aufgetaucht.
0840 - Getaucht, Flugzeug rw. 90°, rw. 0° Bewacher., Detonation zweier Fliegerbomben.
1005 - Aufgetaucht.
1022 - Eingang F.T.: Am 28. Juni 0600 h auf Nordseeschaltung gehen.
1200 - Qu. 3236 AM. Seegebiet: Westlich der Shetlands. Etmal: = 235 sm.
1600 - Qu. 1124.
2000 - Qu. 7773 AF, NW 1-2, Sg. 1-2, leichte Dünung, 3/10 bedeckt, sehr gute Sicht.
2200 - Besteckversetzung = 77° - 14,8 sm.

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