KTB U 25 - 4. Unternehmung Seite 22: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | 1.) Die Unterlagen für den Halifax-Geleitzug schienen so genau zu sein, daß dafür auf andere geringere Erfolgsaussichten verzichtet werden mußte. | + | | || colspan="3" | 1.) Die Unterlagen für den Halifax-Geleitzug schienen so genau zu sein, daß dafür auf andere geringere Erfolgsaussichten verzichtet werden mußte. |
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| − | | | + | | || colspan="3" | 4.) Fehlschuß am 13.6. muß als Versager der A.Z. gewertet werden. |
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Aktuelle Version vom 26. Dezember 2023, 13:43 Uhr
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| Stellungnahme des B.d.U. | |||
| 1.) Die Unterlagen für den Halifax-Geleitzug schienen so genau zu sein, daß dafür auf andere geringere Erfolgsaussichten verzichtet werden mußte. | |||
| 2.) 11.6.: Der mittlere Torpedo hätte mit Hand abgefeuert werden müssen - Bedienungsversager -. | |||
| 3.) 12.6.: Auch ein 1100 t - Dampfer ist ein Spatz in der Hand. | |||
| 4.) Fehlschuß am 13.6. muß als Versager der A.Z. gewertet werden. | |||
| 5.) Zäh und mit Erfolg trotz erschwerender Versager durchgeführter Unternehmung. | |||
| gez. Dönitz | |||
| Für den Befehlshaber der Unterseeboote | |||
| -Der Chef der Operationsabteilung- | |||
| Godt | |||
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