KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!! |
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− | ! Tag | + | ! Tag und Uhrzeit |
− | ! | + | ! Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw. |
! Vorkommnisse | ! Vorkommnisse | ||
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− | | | + | | colspan="3" | 16.03.1940 |
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− | | 1048 || Elbmündung, W 6, wolkig, wechselnde Sicht, Seegang 5 | + | | 1048 || Elbmündung, W 6, wolkig, wechselnde Sicht, Seegang 5 || Wegen Seegang losgeworfen. Sperrbrecher 9 fährt jetzt vor weg. Er hat Anweisung durch mich vom B.d.U. uns bis zur 30 m Grenze zu bringen. Persönlich habe ich dem Komdt. gebeten uns bis Punkt A etwa 30 m Grenze zu geleiten. |
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− | | 1200 || | + | | 1200 || || Etmal 41 sm. |
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− | | 1342 || | + | | 1342 || || Punkt A erreicht, Sperrbrecher 9 dreht ab. Richtung Heimweg. Wird mit besten Dank entlassen. |
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− | | 1400 || WzN 6, Seegang 5, bedeckt, mittlere Sicht | + | | 1400 || WzN 6, Seegang 5, bedeckt, mittlere Sicht || Jetzt gehts mit Zickzackkursen zum Punkt L. Morserufnamen Austausch. |
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− | | 1513 || | + | | 1513 || || Helgoland querab. Der Seegang macht der durch Werftliegezeit seeungewohnten Besatzung manche "ungemütliche" Stunden. Es ist aber gut so. Desto besser geht es hinterher. |
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− | | 1515 - 1545 || | + | | 1515 - 1545 || || Auf L.P. von der Grenze des eigenen Sperrgebietes für U-Boote getaucht gefahren mit L.F. |
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| 2000 || SO 5, Seegang 4, r.K.M., gute Sicht, Mondschein an Bb. || Auf befohlenem Weg von Punkt L über P nach R. | | 2000 || SO 5, Seegang 4, r.K.M., gute Sicht, Mondschein an Bb. || Auf befohlenem Weg von Punkt L über P nach R. | ||
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− | | 2010 || || F.T. 19/16/3 F.T. 1911/16/3 weist U 1 das Q. 3850 als neues Op.-Gebiet zu. Schade ich wäre gerne unter die norwegische Küste gefahren. B.d.U. selbst an Telefon sagt, daß die engl. U-Boote genau auf den angegebenen Punkten stünden. Nun ist auf nach Westen marschierende Boote zu achten. Die Aufgabe wird schwieriger. Zwischen 2230 - 2400 in Höhe (ca. 24 sm ab) E.S. N. Patronenschüsse. Kurz darauf werden wir von erleuchteten Flugzeugen mit östl. Kursen überflogen. Sicher eigene Flugzeuge. | + | | 2010 || || F.T. 19/16/3 F.T. 1911/16/3 weist U 1 das Q. 3850 als neues Op.-Gebiet zu. Schade ich wäre gerne unter die norwegische Küste gefahren. B.d.U. selbst an Telefon sagt, daß die engl. U-Boote genau auf den angegebenen Punkten stünden. Nun ist auf nach Westen marschierende Boote zu achten. Die Aufgabe wird schwieriger. Zwischen 2230 - 2400 in Höhe (ca. 24 sm ab) E.S. N. Patronenschüsse. Kurz darauf werden wir von erleuchteten Flugzeugen mit östl. Kursen überflogen. Sicher eigene Flugzeuge. |
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− | | 2340 || | + | | 2340 || || F.T. 2250/16/5 für U 1 und U 2 von F.d.U. West. Marsch in neue Operationsgebiete über Q. 6312, 9115, 3867. So berühren wir kein Op.-Gebiet mehr vor eigenen Booten. U 19 in Q. 9110, das wir passieren müssen, ist ja mit F.T. 1911/16/3 Nach Q. 3750 befohlen. |
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| 0000 || NO 6, Seegang 5, gute Sicht, Mondschein an Bb. || Nichts zu bemerken. | | 0000 || NO 6, Seegang 5, gute Sicht, Mondschein an Bb. || Nichts zu bemerken. | ||
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− | | 0400 || NO 6, Seegang 5, gute Sicht | + | | 0400 || NO 6, Seegang 5, gute Sicht || |
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− | | 0535 || | + | | 0535 || || Getaucht. Es fing schon früh an dämmrig zu werden. |
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+ | | || ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div> | ||
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Aktuelle Version vom 6. Mai 2024, 18:46 Uhr
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