Aktionen

Bandar Shahpour: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(6 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Bamako]] - - [[Bandar Shahpour]] - - [[Banderas]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Bamako]] ← Bandar Shahpour → [[Banderas]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
−
|-
 
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 
−
|-
 
−
| || '''Baujahr:''' || 1927
 
−
|-
 
−
| || '''Bauwerft:''' || W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
 
−
|-
 
−
| || '''[[Reederei]]:'''|| Frank C. Strick &. Company Limited (Strick Line [1923] Limited), London
 
−
|-
 
−
| || '''Heimathafen''': || London
 
−
|-
 
−
| || '''Kapitän''': || Wilfried Allison Chappel
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
{| class="wikitable"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:75%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | ''' Bandar Shahpour '''
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.236 BRT
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" |  Arabistan (1927) - Bandar Shahpour (1929)
 +
|-
 +
| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.580 t
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1927
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 122 m
+
| Bauwerft: || colspan="3" | W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Reederei: || colspan="3" | F.C. Strick &. Company Limited (Strick Line [1923] Limited), London
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 16,3 m
+
| Heimathafen: || colspan="3" | London
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Kapitän: || colspan="3" | Wilfried Allison Chappel
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7,3 m
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Tonnage: || colspan="3" | 5.236 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 6.580 t
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Länge: || colspan="3" | 121.92 m
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Breite: || colspan="3" | 16.30 m
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 7.34 m
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 12 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Abadan (Iran) - Mormugao  (Indien) - Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone)- Großbritannien
+
| Bewaffnung: || colspan="3" | Ja
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 6.768 t Stückgut inklusiv Ölsaat, 3000 t Manganerz und Gummi sowie 8 Passagiere
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug''': || [[TS-37]]
+
| Route: || colspan="3" | Abadan (Iran) - Mormugao (Indien) - Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Fracht: || colspan="3" | 6.768 t Stückgut inklusiv Ölsaat, 3000 t Manganerz und Gummi sowie 8 Passagiere
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Geleitzug: || colspan="3" | [[TS-37]]
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 515]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant''': || [[Werner Henke]]
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 515]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[30.04.1943]]
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Werner Henke]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik südwestlich Freetown (Sierra Leone)
+
| Datum: || colspan="3" | 30.04.1943
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 07°15' Nord - 13°49' West
+
| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, südwestlich von Freetown (Sierra Leone)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || ET 6278
+
| Position: || colspan="3" | 07° 15' Nord - 13° 49' West
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Planquadrat: || colspan="3" | ET 6278
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote: (Schiff)''' || 1
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 77
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
−
 
 
−
[[U 515]] sichtete am 30.04.1943 um 21:02 Uhr den Geleitzug [[TS-37]] und lief zum Angriff an. Um 22:56 Uhr schoß Henke sechs einzelne Torpedos in den Geleitzug und versenkte damit vier Schiffe. Dies waren die ''[[Corabelle|CORABELLA]]'', die [[Kota Tjandi|KOTA TJANDI]]'', die ''[[Nagina|NAGINA]]'' und die ''BANDAR SHAHPUR''. 1 Besatzungsmitglied der ''BANDAR SHAHPOUR'' kam ums Leben. Der Kapitän, 8 Artilleristen und 7 Passagiere, wurden vom britischem U-Jäger ''[[HMS Birdlip (T.218)|HMS BIRDLIP (T.218)]]'' gerettet und am 01.05.1943 in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Tote: || colspan="3" | 1
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Überlebende: || colspan="3" | 77
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 221.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| colspan="3" | [[U 515]] sichtete am 30.04.1943 um 21:02 Uhr den Geleitzug [[TS-37]] und lief zum Angriff an. Um 22:56 Uhr schoß Henke sechs einzelne Torpedos in den Geleitzug und versenkte damit vier Schiffe. Dies waren die [[Corabella|CORABELLA]], die [[Kota Tjandi|KOTA TJANDI]], die [[Nagina|NAGINA]] und die BANDAR SHAHPOUR. 1 Besatzungsmitglied der BANDAR SHAHPOUR kam ums Leben. Der Kapitän, 8 Artilleristen und 7 Passagiere, wurden vom britischem U-Jäger HMS BIRDLIP (T.218) gerettet und am 01.05.1943 in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 31, 449.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolg" - Mittler Verlag 2008 - S. 221. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 31, 449. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 189, 487, 556. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 189, 487, 556.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 124. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 5. [https://www.amazon.de/s?k=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&sprefix=axis+submarine+successes+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&ref=nb_sb_noss | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
+
| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 278. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=QUXADG75ZSP8&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1692379186&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C113&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 124.
+
| || <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
−
|-
 
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
−
|-
 
−
| || || Seite 5
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
 
−
|-
 
−
| || || Seite 278.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
 
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Bamako]] - - [[Bandar Shahpour]] - - [[Banderas]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Bamako]] ← Bandar Shahpour → [[Banderas]]

Aktuelle Version vom 17. Juni 2024, 15:06 Uhr

Bamako ← Bandar Shahpour → Banderas

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Bandar Shahpour
Schiffsnamen: Arabistan (1927) - Bandar Shahpour (1929)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1927
Bauwerft: W. Gray &. Company Limited, West Hartlepool
Reederei: F.C. Strick &. Company Limited (Strick Line [1923] Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: Wilfried Allison Chappel
Schiffsmaße
Tonnage: 5.236 BRT
Tragfähigkeit: 6.580 t
Länge: 121.92 m
Breite: 16.30 m
Tiefgang: 7.34 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Abadan (Iran) - Mormugao (Indien) - Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
Fracht: 6.768 t Stückgut inklusiv Ölsaat, 3000 t Manganerz und Gummi sowie 8 Passagiere
Geleitzug: TS-37
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 515
Kommandant: Werner Henke
Datum: 30.04.1943
Ort: Mittelatlantik, südwestlich von Freetown (Sierra Leone)
Position: 07° 15' Nord - 13° 49' West
Planquadrat: ET 6278
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 1
Überlebende: 77
Ursache im Detail
U 515 sichtete am 30.04.1943 um 21:02 Uhr den Geleitzug TS-37 und lief zum Angriff an. Um 22:56 Uhr schoß Henke sechs einzelne Torpedos in den Geleitzug und versenkte damit vier Schiffe. Dies waren die CORABELLA, die KOTA TJANDI, die NAGINA und die BANDAR SHAHPOUR. 1 Besatzungsmitglied der BANDAR SHAHPOUR kam ums Leben. Der Kapitän, 8 Artilleristen und 7 Passagiere, wurden vom britischem U-Jäger HMS BIRDLIP (T.218) gerettet und am 01.05.1943 in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolg" - Mittler Verlag 2008 - S. 221. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 31, 449. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 189, 487, 556. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 124. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 5. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 278. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●

Bamako ← Bandar Shahpour → Banderas

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Bandar_Shahpour&oldid=207586“