U 62: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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− | | || [[21.12.1939]] – [[20.05.1941]] || | + | | || [[21.12.1939]] – [[20.05.1941]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Hans-Bernhard Michalowski]] |
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− | | || [[20.05.1941]] – [[00.09.1941]] || [[Oberleutnant zur See | + | | || [[20.05.1941]] – [[00.09.1941]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Ludwig Forster]] |
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− | | || [[00.09.1941]] – [[04.11.1941]] || [[Oberleutnant zur See | + | | || [[00.09.1941]] – [[04.11.1941]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Max Wintermeyer]] |
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− | | || [[05.11.1941]] - [[19.11.1941]] || [[Kapitänleutnant | + | | || [[05.11.1941]] - [[19.11.1941]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Waldemar Mehl]] |
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− | | || [[20.11.1941]] – [[13.04.1942]] || | + | | || [[20.11.1941]] – [[13.04.1942]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Horst Schünemann]] |
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− | | || [[14.04.1942]] – [[15.09.1942]] || [[Oberleutnant zur See | + | | || [[14.04.1942]] – [[15.09.1942]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Dietrich Epp]] |
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− | | || [[16.09.1942]] – [[19.07.1943]] || [[Oberleutnant zur See | + | | || [[16.09.1942]] – [[19.07.1943]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Adolf Schönberg]] |
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− | | || [[20.07.1943]] – [[31.10.1944]] || | + | | || [[20.07.1943]] – [[31.10.1944]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Horst Slevogt]] |
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− | | || [[01.11.1944]] – [[20.03.1945]] || [[Leutnant zur See | + | | || [[01.11.1944]] – [[20.03.1945]] || [[Leutnant zur See]] || [[Hans-Eckart Augustin]] |
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− | | || 01.02.1940 – 30.09.1940 || [[ | + | | || 01.02.1940 – 30.09.1940 || [[Frontboot]] || [[1. U-Flottille]], [[Kiel]] |
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− | | || 01.10.1940 – 03.05.1940 || [[ | + | | || 01.10.1940 – 03.05.1940 || [[Schulboot]] || [[21. U-Flottille]], [[Pillau]] |
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− | U 62, unter [[Kapitänleutnant | + | |
+ | * '''Die Fahrt : ''' U 62, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Bernhard Michalowski]], war 23 Tage auf See und legte dabei zirka 1.360 [[sm]] über und 105 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der [[Nordsee]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | ||
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+ | * '''Die Fahrt : ''' U 62, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Bernhard Michalowski]], verlegte von [[Wilhelmshaven]] nach [[Helgoland]]. Dort nahm das Boot an Tauchmanövern in der [[Helgoländer Bucht]] teil, und verlegte danach wieder nach [[Wilhelmshaven]]. | ||
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− | U 62, unter [[Kapitänleutnant | + | |
+ | * '''Die Fahrt : ''' U 62, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Bernhard Michalowski]], war 22 Tage auf See und legte dabei zirka 2.200 [[sm]] über und 613 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der [[Nordsee]], vor [[Bergen]] und im [[Nordmeer]]. Es gehörte beim [[Unternehmen Weserübung]] zur Gruppe 3 die vor [[Bergen]] operieren sollte. Das Boot ergänzte am [[14.04.1940]] in [[Bergen]] Treiböl und Priviant. U 62 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach der Unternehmung ging das Boot vom [[26.04.1940]] - [[19.05.1940]] zu Instandsetzungsarbeiten zu den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]], [[Kiel]]. | ||
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− | U 62, unter [[Kapitänleutnant | + | |
− | + | * '''Die Fahrt : ''' U 62, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Bernhard Michalowski]], war 15 Tage auf See und legte dabei zirka 780 [[sm]] über und 336 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der [[Nordsee]], im [[Ärmelkanal]] und vor [[Dünkirchen]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Zerstörer mit 1.350 [[ts]] versenken. | |
− | + | ||
+ | * '''Versenkt wurde : ''' [[29.05.1940]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Grafton (H.89)]]''' - 1.350 [[ts]] | ||
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+ | '''<u>4. Unternehmung:</u>''' | ||
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| || [[13.06.1940]] - 11:30 Uhr aus '''[[Wilhelmshaven]]''' || → → → → || [[13.06.1940]] - 20:40 Uhr in '''[[Helgoland]]''' | | || [[13.06.1940]] - 11:30 Uhr aus '''[[Wilhelmshaven]]''' || → → → → || [[13.06.1940]] - 20:40 Uhr in '''[[Helgoland]]''' | ||
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− | U 62, unter [[Kapitänleutnant | + | |
− | + | * '''Die Fahrt : ''' U 62, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Bernhard Michalowski]], war 22 Tage auf See und legte dabei 2.000 [[sm]] über und 467 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und bei den [[Hebriden]]. Es mußte nach dem Auslaufen, wegen eines defekten [[Kreiselpomaß]], wieder nach [[Wilhelmshaven]] zurück. Am [[14.09.1940]] lief U 62 in [[Bergen]] ein um den am Blinddarm erkrankte Wachoffizier abzugeben. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |
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+ | '''<u>5. Unternehmung:</u>''' | ||
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| || [[10.07.1940]] - 14:00 Uhr aus [[Bergen]] || → → → → || [[27.07.1940]] - 01:20 Uhr in '''[[Bergen]]''' | | || [[10.07.1940]] - 14:00 Uhr aus [[Bergen]] || → → → → || [[27.07.1940]] - 01:20 Uhr in '''[[Bergen]]''' | ||
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− | U 62, unter [[Kapitänleutnant | + | |
+ | * '''Die Fahrt : ''' U 62, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Bernhard Michalowski]], war 19 Tage auf See und legte dabei zirka 2.100 [[sm]] über und 434 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], dem [[North Minch]] und dem [[Nordkanal]]. U 63 lief, vor dem Marsch nach Deutschland, am [[27.07.1940]] in [[Bergen]] ein und ergänzte dort Treiböl und Proviant. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.581 [[BRT]] versenken. | ||
+ | |||
+ | * '''Versenkt wurde : ''' [[19.07.1940]] - 18:28 Uhr [[Großbritannien|br]] - '''[[Pearlmoor]]''' - 4.581 [[BRT]] | ||
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+ | '''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>''' | ||
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− | '''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>''' | + | |
+ | * '''Die Fahrt : ''' U 62, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Dietrich Epp]], verlegte von [[Kiel]] zur [[21. U-Flottille]] nach [[Pillau]]. | ||
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+ | '''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>''' | ||
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| || [[26.01.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Pillau]]''' || → → → → || [[29.01.1945]] - //:// Uhr in '''[[Kiel]]''' | | || [[26.01.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Pillau]]''' || → → → → || [[29.01.1945]] - //:// Uhr in '''[[Kiel]]''' | ||
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+ | * '''Die Fahrt : ''' U 62, unter [[Leutnant zur See]] [[Hans-Eckart Augustin]], verlegte bei de Räumg des Stützpunktes zusammen mit der ''[[Ubena]]'' und 10 weiteren U-Booten von [[Pillau]] nach [[Kiel]] und später nach [[Wilhelmshaven]].Dort wurde es am [[20.03.1945]] außer Dienst gestellt und bei Kriegsende selbst versenkt. | ||
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | '''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | ||
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| || Datum: || || [[05.05.1945]] | | || Datum: || || [[05.05.1945]] | ||
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− | | || Letzter Kommandant: || [[Leutnant zur See | + | | || Letzter Kommandant: || [[Leutnant zur See]] || [[Hans-Eckart Augustin]] |
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| || Ort: || || [[Wilhelmshaven]] | | || Ort: || || [[Wilhelmshaven]] | ||
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| || Überlebende: || || - | | || Überlebende: || || - | ||
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− | | || colspan="3" | | + | '''Detailangaben zum Schicksal:''' |
U 62 wurde am [[05.05.1945]] in [[Wilhelmshaven]]/Raederschleuse bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am [[20.03.1945]] in [[Wilhelmshaven]] außer Dienst gestellt. Zusammen mit U 62 versenkten sich weitere 22 U-Boote in [[Wilhelmshaven]]/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem [[10.10.1945]] und dem [[25.10.1945]] gesprengt. Später gehoben und verschrottet. | U 62 wurde am [[05.05.1945]] in [[Wilhelmshaven]]/Raederschleuse bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am [[20.03.1945]] in [[Wilhelmshaven]] außer Dienst gestellt. Zusammen mit U 62 versenkten sich weitere 22 U-Boote in [[Wilhelmshaven]]/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem [[10.10.1945]] und dem [[25.10.1945]] gesprengt. Später gehoben und verschrottet. | ||
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+ | '''Vom 21.12.1939 - 05.05.1945: (36) ²''' | ||
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+ | [[Affelt, ]] + [[Karl Albrecht|Albrecht, Karl]] + [[Hans-Eckart Augustin|Augustin, Hans-Eckart]] + [[Bär, Kurt-Heinz]] + [[Beckmann, Günther]] + [[Bohland Kurt]] + [[Böse, Josef]] + [[Buschmann, Hans-Georg]] + [[Christmann, Heinz]] + [[Dietrich Epp|Epp, Dietrich]] + [[Fitz, Walter]] + [[Ludwig Forster|Forster, Ludwig]] + [[Gaides, Ernst]] + [[Ernst-August Gerke|Gerke, Ernst-August]] + [[Grossmann, Ernst]] + [[Haack, Rudolf]] + [[Höhne, ]] + [[Jacob, Egon]] + [[Siegfried Lindke|Lindke, Siegfried]] + [[Willy Mattke|Mattke, Willy]] + [[Waldemar Mehl|Mehl, Waldemar]] + [[Hans-Bernhard Michalowski|Michalowski, Hans-Bernhard]] + [[Morgenstern, Henri]] + [[Noack, Paul]] + [[Reichelt, Fritz]] + [[Rettig, Robert]] + [[Schimmelpfennig, Eckhard]] + [[Adolf Schönberg|Schönberg, Adolf]] + [[Schröer, Rudolf]] + | ||
+ | [[Horst Schünemann|Schünemann, Horst]] + [[Horst Slevogt|Slevogt, Horst]] + [[Strunk, Otto]] + [[Unbehau, Ernst]] + [[Wendler, Kurt]] + [[Max Witermeyer|Wintermeyer, Max]] + [[Ernst von Witzendorff|Witzendorff, Ernst von]] | ||
'''Einzelverluste: (2)''' | '''Einzelverluste: (2)''' | ||
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+ | '''<u>LITERATUR:</u>''' | ||
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+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 51 - U 99"] | ||
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− | + | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>''' | |
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+ | ''¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].'' | ||
+ | |||
+ | ''² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.'' | ||
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Version vom 27. Juni 2012, 17:21 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 62" |
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
22.12.1939 - 01.01.1940 | Kiel | Erprobungen beim EAU | |
02.01.1940 - 06.01.1940 | Eckernförde | Erprobungen beim TEK | |
08.01.1940 - 10.01.1940 | Neustadt/Pelzerhagen | Torpedoschießen beim der NVA | |
11.01.1940 - 17.01.1940 | Kiel | Erprobungen beim EAU | |
18.01.1940 - 20.01.1940 | Eckernförde | Erprobungen beim TEK | |
21.01.1940 - 28.01.1940 | Kiel | Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
29.01.1940 - 12.02.1940 | Helgoland | Ausbildung und Restausrüstung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
13.02.1940 - 14:30 Uhr aus Helgoland | → → → → | 04.03.1940 - 19:50 Uhr in Helgoland | |
06.03.1940 - 14:30 Uhr aus Helgoland | → → → → | 06.03.1940 - 21:15 Uhr in Wilhelmshaven | |
| |||
Verlegungsfahrt: | |||
28.03.1940 - 08:45 Uhr aus Wilhelmshaven | → → → → | 28.03.1940 - 17:45 Uhr in Helgoland | |
30.03.1940 - 08:30 Uhr aus Helgoland | → → → → | 30.03.1940 - 16:45 Uhr in Wilhelmshaven | |
| |||
2. Unternehmung: | |||
04.04.1940 - 08:15 Uhr aus Wilhelmshaven | → → → → | 14.04.1940 - 05:35 Uhr in Bergen | |
14.04.1940 - 19:10 Uhr aus Bergen | → → → → | 25.04.1940 - 20:15 Uhr in Kiel | |
| |||
3. Unternehmung: | |||
18.05.1940 - 09:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 02.06.1940 - 18:30 Uhr in Helgoland | |
03.06.1940 - 08:00 Uhr aus Helgoland | → → → → | 03.06.1940 - 12:30 Uhr in Wilhelmshaven | |
| |||
4. Unternehmung: | |||
13.06.1940 - 11:30 Uhr aus Wilhelmshaven | → → → → | 13.06.1940 - 20:40 Uhr in Helgoland | |
14.06.1940 - 04:00 Uhr aus Helgoland | → → → → | 14.06.1940 - 10:45 Uhr in Wilhelmshaven | |
14.06.1940 - 16:00 Uhr aus Wilhelmshaven | → → → → | 17.06.1940 - 02:00 Uhr in Bergen | |
17.06.1940 - 14:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 05.07.1940 - 01:45 Uhr in Bergen | |
| |||
5. Unternehmung: | |||
10.07.1940 - 14:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 27.07.1940 - 01:20 Uhr in Bergen | |
28.07.1940 - 20:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 01.08.1940 - 16:00 Uhr in Helgoland | |
02.08.1940 - 04:30 Uhr aus Helgoland | → → → → | 02.08.1940 - 20:00 Uhr in Kiel | |
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01.08.1942 - //:// Uhr aus Kiel | → → → → | 03.08.1942 - //:// Uhr in Pillau | |
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26.01.1945 - //:// Uhr aus Pillau | → → → → | 29.01.1945 - //:// Uhr in Kiel | |
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DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 05.05.1945 | ||||
Letzter Kommandant: | Leutnant zur See | Hans-Eckart Augustin | |||
Ort: | Wilhelmshaven | ||||
Position: | 53°31' N - 08°10' O | ||||
Planquadrat: | AN 9815 | ||||
Versenkt durch: | Selbstversenkung | ||||
Tote: | 0 | ||||
Überlebende: | - | ||||
Detailangaben zum Schicksal: U 62 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven/Raederschleuse bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 20.03.1945 in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. Zusammen mit U 62 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet. |
DIE BESATZUNG: Vom 21.12.1939 - 05.05.1945: (36) ² Affelt, + Albrecht, Karl + Augustin, Hans-Eckart + Bär, Kurt-Heinz + Beckmann, Günther + [[Bohland Kurt]] + Böse, Josef + Buschmann, Hans-Georg + Christmann, Heinz + Epp, Dietrich + Fitz, Walter + Forster, Ludwig + Gaides, Ernst + Gerke, Ernst-August + Grossmann, Ernst + Haack, Rudolf + Höhne, + Jacob, Egon + Lindke, Siegfried + Mattke, Willy + Mehl, Waldemar + Michalowski, Hans-Bernhard + Morgenstern, Henri + Noack, Paul + Reichelt, Fritz + Rettig, Robert + Schimmelpfennig, Eckhard + Schönberg, Adolf + Schröer, Rudolf + Schünemann, Horst + Slevogt, Horst + Strunk, Otto + Unbehau, Ernst + Wendler, Kurt + Wintermeyer, Max + Witzendorff, Ernst von Einzelverluste: (2) |
ANMERKUNGEN: ¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Selbstversenkung auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |