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KTB U 37 - 1. Unternehmung Seite 13: Unterschied zwischen den Versionen

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Aktuelle Version vom 22. Januar 2024, 11:09 Uhr

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04.09.1939
1212 - Eingang F.T 1147/4/80.
1315 - Eingang F.T. 1202/4/82.
1320 - Eingang F.T. 1207/4/83.
1351 - Eingang F.T. 1322/4/60.
1401 - Eingang F.T. 1334/4/61.
1718 - Eingang F.T. 1757/4/62.
1821 - Eingang F.T. 1746/4/48.
zu letzteren FT.
Die Führung des Handelskrieges nach P.O. bringt die Bootsführung in einen gewissen inneren Konflikt, da in dem freiem Seegebiet in dem kaum Verkehr ist, die befohlene Bergung der Besatzung unmöglich ist.
Die ersten Einschränkungen in der U.-Bootskriegsführung erfolgen. Fraglos hat die politische Führung ihre Gründe. Daraus sind die militärischen Folgerungen gezogen worden. Das Boot läuft weiter nach Osten, bis zum nächsten Morgen. Zweck: In größerer Nähe der Küste zu Priesen.
Antreffen der mit F.T. 2012/4/69 gemeldeten franz. Streitkräfte wahrscheinlicher. Außerdem kann mit Sichten von Dampfern gerechnet werden, im bisherigen Seegebiet kein Verkehr.
05.09.1939
SW 1 - Seegang 0-1, schwache Dünung, sehr gute Sicht, mit Einbruch der Dämmerung bis Mondaufgang (ca. 2230) sehr dunkel, keine Kimm.
0042 - Eingang F.T. 2353/4/65 bestätigt Auffassung, daß pol. Führung größten Wert legt, daß nach P.O. und sogar darüber hinaus mit Einschränkungen verfahren werden soll. Bei allein fahrenden Schiffen wird man, sich das einzelne Schiff unter Wasser ansehen und die Nationalität ect. feststellen.
Sobald g.f. nach Feststellung, um was für einen Dampfer es sich handelt, aufgetaucht wird, verrät das Boot seinen Standort, muß also den Standort danach wechseln.
Da U 37 z.Zt. günstig in der weiteren Nähe der Küste steht, wäre eine Bekanntgabe des Standortes ungünstig im Besonderen in Hinblick darauf, daß hier mit Auftreten franz. Kriegsschiffe gerechnet wird.
0245 - Lichter eines Fahrzeuges in rw. 140° in Sicht. Boot strebt mit H.H.F. eine vorliche Position an, dabei den Mond zwischen Fahrzeug und eigenes Boot bekommen.

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