KTB U 37 - 1. Unternehmung Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 22. Januar 2024, 10:58 Uhr
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20.08.1939 | |||
1239 - Alarmtauchen, Rauchwolke Stb. achteraus. | |||
Mittagsort: 57° 02' N, 4° 49' O. 68 sm. | |||
1250 - Aufgetaucht, Rauchwolke schwach, vom Dampfer nichts zu sehen, Rauchwolke wandert nach Bb. aus. | |||
1318 - Voraus wieder eins unserer Boote (Dasselbe voraussichtlich wie heute früh). | |||
Alarm Dampfer an Bb. | |||
Boot bleibt bis zum Einbruch der Dunkelheit - 2023 Uhr getaucht, da laufend Fahrzeuge in Sicht. Besonders aufhaltend sind die Fischerfahrzeuge, die fast auf der Stelle bleiben. | |||
Da das Boot nach dem Tauchen während der beginnenden Unterwasserfahrt schwerer wird, muß angenommen werden, daß einige Oberdecksbehälter undicht sind. (Überdruckventil ?) | |||
Nachts keine Besonderheiten - kein Ausweichen erforderlich. | |||
Mitternachtsort: 57° 56' N, 4° 11' O. 57 sm. | |||
21.08.1939 | |||
NzO 1-2, leichte Dünung, sehr gute Sicht. Klar. Am Nachmittag über NO nach O drehend 1-2. Gewitter - Regen. Gegen Abend wieder klar. | |||
0230 - Eigenes U-Boote Stb. achteraus, 0250 h aus Sicht. | |||
0320 - Alarm, Dampfer 40°. Wegen einem 2. Dampfer bis 0732 h getaucht. | |||
0732 - Marsch über Wasser fortgesetzt 340° 10 sm. | |||
0310 (so im KTB) - Morgenbesteck: 58° 37,2' N, 3° 42' O. Versetzung 341° 12 sm. | |||
1144 - Alarmtauchen. | |||
Flugzeug Bb. achteraus von West nach Ost quer zur eigenen Kurslinie fliegend (Wal) wahrscheinlich Verkehrsmaschine (Schottland - Bergen), nicht einwandfrei auszumachen gewesen. | |||
1208 - Aufgetaucht - Flugzeug, wieder getaucht, nichts gesehen. | |||
Mittagsbesteck: 59° 39,5' N, 2° 50,5' O. 112 sm. | |||
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