KTB U 32 - 5. Unternehmung Seite 15: Unterschied zwischen den Versionen

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	26.06.1940
	0000 h - Qu. 5124 AM
	0135 - Eingang F.T.: Kurzsignal "Ja" ist verstanden.
	0400 - Qu. 2939, W 4, Sg. 4, lange Dünung, ½ bedeckt, gute Sicht.
	0800 - Qu. 2939.
	1120 - Eingang F.T.: Standort der ein- und auslaufenden Boote.
	1200 - Qu. 2848. Seegebiet: West. Hebriden. NW 2-3, Sg. 2, lange Dünung, 4/10 bedeckt, sehr gute Sicht. Etmal: = 161 sm.
	1600 - Qu. 2688.
	2000 - Qu. 2637.

	27.06.1940
	0000 h - Qu. 3376 AM.
	0049 - Eingang F.T. an alle: Funksignal mit Leit-Nr. 110 wird nicht mehr wiederholt.
	0400 - Qu. 3339.
	0757 - Getaucht, Flugzeug in rw. 230°.
	0800 - Qu. 3285, NW 2, Sg. 2, lange Dünung, 6/10 bedeckt, gute Sicht.
	0837 - Aufgetaucht.
	0840 - Getaucht, Flugzeug rw. 90°, rw. 0° Bewacher., Detonation zweier Fliegerbomben.
	1005 - Aufgetaucht.
	1022 - Eingang F.T.: Am 28. Juni 0600 h auf Nordseeschaltung gehen.
	1200 - Qu. 3236 AM. Seegebiet: Westlich der Shetlands. Etmal: = 235 sm.
	1600 - Qu. 1124.
	2000 - Qu. 7773 AF, NW 1-2, Sg. 1-2, leichte Dünung, 3/10 bedeckt, sehr gute Sicht.
	2200 - Besteckversetzung = 77° - 14,8 sm.

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