KTB U 31 - 5. Unternehmung Seite 7: Unterschied zwischen den Versionen

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	26.09.1940
	0400 Uhr - Qu. AL 5573 m. Kurs 60° eine Maschine langsame Fahrt.
	0800 Uhr - Qu. AL 5553 m., bewölkt, leichter Regen, SW 2-3, Seegang 2, leichte Dünung, mässige Sicht.
	1200 Uhr - Qu. AL 5537 r.o.
	1300 Uhr - Auf Signal U 29 von 1230 Uhr auf 140° gegangen. Geleitzug wird in Qu. 9813 AL gemeldet mit Nordkurs.
	1359 Uhr - Signal Westkurs, 1410 Uhr Qu. 9577 mit F.T. 1348, der mir um 1545 Uhr vorlag, (war liegengeblieben wegen der Signale von U 29) gibt B.d.U. Standort Geleitzug Qu. 5813
	1600 Uhr - Qu. AL 5289 r.u. (B.V. 14 sm nach 349°). Auf 270°, 12 sm/h gegangen.
	Ab 1830 Uhr - L.F. Muss gegen Seegang 5-6 anlaufen. Bei 12 sm/ kein Ausguck möglich. Stehe 1830 Uhr 9 sm östlich von seinen Generalkurs 0°, der von Qu. 5813 ausgeht.
	1830 Uhr - 300°, L.F., Ausguck möglich. Turm trocken. Stehe um 2000 Uhr vor dem Geleitzug. Alles Essig. Der von U 29 gemeldete Geleitzug steht doch Qu. 9813, also für mich viel zu weit südlich. Ausserdem bleiben Signale aus. Gehe ins Operationsgebiet.
	2000 Uhr - Qu. AL 5279 m, Seegang 6-7, W 7, mittelhohe Dünung. 60°, eine Maschine L.F. Muß 60° steuern wegen der von achtern auflaufenden See.
	2400 Uhr - Qu. AL 5283 m. Etmal: 127 sm über und 0 sm unter Wasser = 127 sm.

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