KTB U 31 - 1. Unternehmung Seite 9: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 8 ← Seite 9 → Seite 10 → → → U 31 {| style="background-colo…“) |
|||
| (2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | [[KTB U 31 - 1. Unternehmung Seite 8|Seite 8]] ← Seite 9 → [[KTB U 31 - 1. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] → → → [[U 31]] | + | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>''' |
| + | |||
| + | [[KTB U 31 - 1. Unternehmung Seite 8|Seite 8]] ← Seite 9 → [[KTB U 31 - 1. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] → → → [[KTB-U 31|KTB´s U 31]] → [[U 31]] | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| Zeile 5: | Zeile 7: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''22.09.1939''' |
| − | + | |- | |
| − | + | | || colspan="3" | ONO 4, Seegang 3, bewölkt, diesig. Gestoppt auf Position. Nichts gesehen. | |
| − | + | |- | |
| − | ONO 4, Seegang 3, bewölkt, diesig. Gestoppt auf Position. Nichts gesehen. | + | | || |
| − | + | |- | |
| − | + | | || colspan="3" | '''23.09.1939''' | |
| − | + | |- | |
| − | ONO 4, rechts drehend, Seegang 3, bewölkt, teilweise diesig. Dito. | + | | || colspan="3" | ONO 4, rechts drehend, Seegang 3, bewölkt, teilweise diesig. Dito. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | '''24.09.1939''' |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | 0200 - Kleiner Motorsegler mit gesetzten Laternen, ausgewichen, mit L.F. auf die ir. Küste zugelaufen, in der Annahme auf regeren Dampferverkehr zu treffen. 25 sm vor der Küste gestoppt. Im laufe des Vormittags einen Dampfer und einen Fischdampfer dicht unter der Küste gesichtet. |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | 1145 - Qu. 8858. Dampfer in Sicht, die Küste ansteuernd. Getaucht auf geringstmögliche Entfernung ca. 3000 m herangelaufen. Aufgetaucht, angehalten, Warnungsschuß. Dampfer dreht sofort hart auf die Küste zu und sucht zu entkommen. Feuer eröffnet. Nach 5 Schüssen am Ziel. Verfolgungsgefecht. Trotz häufiger Treffer Artillerieeinwirkung gering, da Dampfer hohe Decklast Holz hat. |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | 1250 - Abstand wird geringer. Treffer auf Treffer im Ziel. Dampfer (engl. Hazelside) bekommt starke Schlagseite nach Stb. und läuft nach Bb. aus dem Ruder. Feuer eingestellt. Mit Kentern oder Sinken des Dampfers gerechnet. Er richtete sich aber im Gegenteil wieder auf, bleibt manövrierunfähig liegen. Torpedo geschossen. Treffer Mitte, Dampfer sackt langsam weg. Entfernung zur Küste nur noch 10 sm. Abgelaufen. |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | 1310 - Flugzeug in Sicht. Alarm ! Auf 20 m gehen. Auf 18 m 3 schwere Detonationen über dem Boot. Bomben. Wenige Minute später 3 weitere, noch besser liegende. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | [[KTB U 31 - 1. Unternehmung Seite 8|Seite 8]] ← Seite 9 → [[KTB U 31 - 1. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] → → → [[U 31]] | + | [[KTB U 31 - 1. Unternehmung Seite 8|Seite 8]] ← Seite 9 → [[KTB U 31 - 1. Unternehmung Seite 10|Seite 10]] → → → [[KTB-U 31|KTB´s U 31]] → [[U 31]] |
Aktuelle Version vom 4. Januar 2024, 11:14 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Seite 8 ← Seite 9 → Seite 10 → → → KTB´s U 31 → U 31
| 22.09.1939 | |||
| ONO 4, Seegang 3, bewölkt, diesig. Gestoppt auf Position. Nichts gesehen. | |||
| 23.09.1939 | |||
| ONO 4, rechts drehend, Seegang 3, bewölkt, teilweise diesig. Dito. | |||
| 24.09.1939 | |||
| 0200 - Kleiner Motorsegler mit gesetzten Laternen, ausgewichen, mit L.F. auf die ir. Küste zugelaufen, in der Annahme auf regeren Dampferverkehr zu treffen. 25 sm vor der Küste gestoppt. Im laufe des Vormittags einen Dampfer und einen Fischdampfer dicht unter der Küste gesichtet. | |||
| 1145 - Qu. 8858. Dampfer in Sicht, die Küste ansteuernd. Getaucht auf geringstmögliche Entfernung ca. 3000 m herangelaufen. Aufgetaucht, angehalten, Warnungsschuß. Dampfer dreht sofort hart auf die Küste zu und sucht zu entkommen. Feuer eröffnet. Nach 5 Schüssen am Ziel. Verfolgungsgefecht. Trotz häufiger Treffer Artillerieeinwirkung gering, da Dampfer hohe Decklast Holz hat. | |||
| 1250 - Abstand wird geringer. Treffer auf Treffer im Ziel. Dampfer (engl. Hazelside) bekommt starke Schlagseite nach Stb. und läuft nach Bb. aus dem Ruder. Feuer eingestellt. Mit Kentern oder Sinken des Dampfers gerechnet. Er richtete sich aber im Gegenteil wieder auf, bleibt manövrierunfähig liegen. Torpedo geschossen. Treffer Mitte, Dampfer sackt langsam weg. Entfernung zur Küste nur noch 10 sm. Abgelaufen. | |||
| 1310 - Flugzeug in Sicht. Alarm ! Auf 20 m gehen. Auf 18 m 3 schwere Detonationen über dem Boot. Bomben. Wenige Minute später 3 weitere, noch besser liegende. | |||
Seite 8 ← Seite 9 → Seite 10 → → → KTB´s U 31 → U 31